КДК: Больш за палову флоту рачнога параходства прастойвае
Як паведамляе КДК, кіраўніцтвам РТУП "Беларускае рачное параходства" не забяспечаная належная загрузка тэхнічнага флоту.
Камітэт дзяржкантролю Гомельскай вобласці вывучыў дзейнасць арганізацый унутранага воднага транспарту ў рэгіёне і прыйшоў да высновы аб зніжэнні эфектыўнасці асобнымі з іх, непрыняцці належных мер па павелічэнні перавозак грузаў і пасажыраў.
Як паведамляе КДК, кіраўніцтвам РТУП „Беларускае рачное параходства” не забяспечаная належная загрузка тэхнічнага флоту. Колькасць эксплуатаваных суднаў знізілася са 154 адзінак у 2017 годзе да 86 адзінак у 2019 годзе, а іх загрузка з 43% да 32%. У выніку значная частка флоту (134 адзінкі, або 61%) прастойвае і прыходзіць у непрыдатнасць. На канец 2019 года знос суднаў склаў амаль 80%.
„Пры гэтым планы развіцця прадпрыемства па сутнасці з’яўляюцца дэкларатыўнымі і не ўтрымліваюць канкрэтных мерапрыемстваў па павышэнні эфектыўнасці далейшага выкарыстання рачнога флоту. Цяпер кіраўніцтвам прадпрыемства не забяспечаны неабходны партфель заказаў, заключаны адзінкавыя дагаворы на разавыя перавозкі буйнагабарытных грузаў”, — прыйшлі да высновы ў ведамстве.
У выніку ў параўнанні з 2010 годам прадпрыемствам зніжаны аб’ём перавозкі грузаў ў 3 разы, грузаабарот — у 4 разы, аб’ём перавозкі пасажыраў — у 1,7 разу, пасажыраабарот — у 1,9 разу, выручка ад рэалізацыі работ (паслуг) — у 2,5 разу.
„Асновай развіцця нацыянальнай эканомікі з’яўляецца максімальнае выкарыстанне выгаднага геаграфічнага становішча краіны. Эфектыўнасць выкарыстання такога становішча залежыць ад развіцця транспартнай галіны, у тым ліку ўнутранага воднага транспарту”, — нагадалі ў КДК.
belapan.by