Zřítí se most i v ČR? Tisíce jsou jich v opravdu mizerném stavu!
Rezavějící a odpadající části mostní konstrukce. Propadající se vozovka. Tak vypadají dva mosty na obchvatu Jihlavy - jsou ve velmi špatném stavu. Před 30 lety je podle Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) postavili špatnou technologií.
Do mostů dlouhé roky zatéká, v havarijním stavu je i mostní izolace a mostní závěry už jsou za hranou životnosti. Jsou dokonce v takovém stavu, že situaci na jedné polovině čtyřproudé silnice 1.třídy, po které denně projede na 20 tisíc aut, muselo ŘSD začít okamžitě řešit.
Podobná situace je i na dalších místech. "K dnešnímu dni je na mostech první třídy osm havarijních mostů a ty buď opravujeme, nebo je budeme bourat," vypočítává mluvčí ŘSD Jan Rýdl.
V havarijním stavu je třeba i most na silnici první třídy u obce Branka u Opavy, stavaři ho podepřeli provizorně dřevěnými kládami.
V havarijním stavu je i Libeňský most v Praze. Jeho osud ale stále není jasný, v budoucnu se buď zboří a na jeho místě se postaví nový, nebo ho čeká oprava.
Ještě horší situace je na silnicích druhých a třetích tříd. Tam je v žalostném stavu každý čtvrtý most.
Nejhůře jsou na tom ve středních Čechách, kde je mostů ve špatném stavu více než 670 a dále pak na Liberecku, Ústecku,Olomoucku a na jižní Moravě.
V Česku je ve špatném stavu podle nejnovějších studií přes tři tisíce mostů. Na jejich opravu by bylo potřeba zhruba 50 miliard korun, což je jen pro srovnání třeba plánovaný schodek státního rozpočtu na příští rok.
Navíc za svou životností je také asi 2900 mostů, které byly postaveny před rokem 1930. Naštěstí by ani jeden z nich neměl být postaven stejnou technologií jako ten, který se zřítil v Janově.
Kromě tří tisíc silničních je u nás ve špatném stavu i dalších 361 železničních mostů z celkových téměř sedmi tisíc. Stav mostů v Česku se ve velkém začal kontrolovat poté, co se loni v prosinci zřítila lávka pro pěší v pražské Troji. Čtyři lidé se tehdy zranili.