Hohe Kraftstoffpreise verändern den Automarkt. Laut einer neuen Studie fahren Hersteller die Rabatte auf E-Autos zurück. Das steckt dahinter. Angesichts hoher Kraftstoffpreise steigt das Interesse an Stromern. Es sind demzufolge weniger Kaufanreize notwendig. Die Konsequenz: Rabatte auf E-Autos sinken. Das zeigt der aktuelle CAR-Report des Bochumer Center Automotive Research (CAR). Demnach sank der durchschnittliche Rabatt auf Elektroautos im April auf 18,7 Prozent. Innerhalb eines Monats gingen die Rabatte um 0,6 Prozentpunkte zurück. Bei Verbrennern lag der Nachlass mit 18,4 Prozent nahezu auf demselben Niveau, ein Minus von 0,3 Prozentpunkten. Während Elektroautos künftig weniger Verkaufsförderung benötigen könnten, rechnen die Studienautoren bei Verbrennern wieder mit steigenden Rabatten. Die Rabattentwicklung gilt in der Branche als wichtiger Frühindikator für die aktuelle Nachfrage. Hohe Nachlässe deuten meist darauf hin, dass Hersteller ihre Modelle stärker über den Preis verkaufen müssen. Kaufpreise nähern sich an Lange galten hohe Rabatte als wichtiges Verkaufsargument für Elektroautos. Inzwischen nähern sich die tatsächlichen Kaufpreise von Stromern und Verbrennern einander jedoch immer stärker an. Laut CAR-Report lag der Unterschied bei den durchschnittlichen Transaktionspreisen zuletzt bei 1.823 Euro. SUVs dominieren weiterhin den deutschen Neuwagenmarkt. Mehr als jedes zweite angebotene Elektroauto ist ein SUV. Daneben bringen die Hersteller zunehmend kleinere Modelle auf den Markt. Volkswagen hat seinen ID. Polo vorgestellt , Renault bietet den Twingo E-Tech an. Hinzu kommen neue Modelle wie der Kia EV2 oder der Cupra Raval . Vor allem im günstigeren Kleinwagensegment schließen die Hersteller damit weitere Lücken im Angebot. Besonders hohe Rabatte gewähren laut CAR-Institut derzeit unter anderem BMW und Opel. Beim BMW 3er lag der Nachlass zuletzt bei mehr als 27 Prozent, beim Opel Astra bei 28 Prozent. Auch bei mehreren Elektroautos von BMW lagen die Rabatte deutlich über dem Durchschnitt. So hoch sind die Rabatte auf Neuwagen derzeit Verbrenner Opel Corsa: 30,5 Prozent Opel Astra: 28,0 Prozent BMW 3er: 27,1 Prozent Nissan Qashqai: 26,8 Prozent Skoda Octavia Combi: 22,6 Prozent Cupra Leon: 22,5 Prozent BMW 5er: 21,9 Prozent BMW X3: 20,0 Prozent Audi A6 Avant: 19,0 Prozent Skoda Kodiaq: 18,4 Prozent Audi Q5: 18,0 Prozent BMW X1: 16,6 Prozent VW Golf: 14,5 Prozent VW Passat: 14,5 Prozent VW Tiguan: 14,5 Prozent Volvo XC40: 14,2 Prozent Audi A5 Limousine: 12,0 Prozent Mini Cooper C: 9,0 Prozent Toyota Yaris: 10,8 Prozent MG ZS: 7,8 Prozent Elektroautos Opel Corsa Electric: 27,5 Prozent Cupra Born: 27,5 Prozent BYD Atto 2: 27,5 Prozent BMW i5: 26,7 Prozent Ford Explorer: 26,0 Prozent BMW i4: 24,8 Prozent Audi A6 Sportback e-tron: 24,1 Prozent BMW iX1: 22,1 Prozent Skoda Elroq: 18,5 Prozent VW ID.3: 17,9 Prozent VW ID.4: 16,4 Prozent VW ID.5: 15,6 Prozent Kia EV3: 15,5 Prozent Skoda Enyaq: 15,5 Prozent Volvo EX40: 14,2 Prozent Mini Cooper Electric: 14,0 Prozent Renault R5 E-Tech: 13,5 Prozent Audi Q4 e-tron: 12,8 Prozent Tesla Model Y: 7,5 Prozent Hyundai Inster Cross: 7,0 Prozent Plug-in-Hybride BMW 5er Plug-in-Hybrid: 24,2 Prozent Ford Kuga: 23,5 Prozent VW Tiguan eHybrid: 23,2 Prozent BYD Seal U DM-i: 22,8 Prozent Skoda Kodiaq iV: 21,5 Prozent BMW X1 Plug-in-Hybrid: 20,7 Prozent Cupra Terramar e-Hybrid: 20,5 Prozent Cupra Leon e-Hybrid: 20,5 Prozent Cupra Formentor e-Hybrid: 20,5 Prozent VW Tayron eHybrid: 17,5 Prozent VW Passat eHybrid: 14,5 Prozent Volvo EX90: 14,2 Prozent Volvo XC60: 14,2 Prozent Mercedes-Benz E-Klasse Plug-in-Hybrid: 12,0 Prozent Mercedes-Benz GLC 300 e: 1,7 Prozent Seit 2010 misst das Institut mit dem CAR-Report monatlich die Nachlässe im deutschen Automarkt . Derzeit werden monatlich systematisch 55 unterschiedliche Modelle in Bezug auf Preise und Nachlässe recherchiert und ausgewertet. Rabatte und Aktionen der Autobauer werden aus den Daten der Internetvermittler sowie von den Websites der Autobauer erhoben. Marktanteile und Verkaufszahlen liegen den Daten des KBA zugrunde.
