Automatik ist bei neuen Autos oft Standard – doch wer beim Gebrauchtwagen zur Handschaltung greift, zahlt im Schnitt deutlich weniger. Das Angebot von Autos mit Handschaltung schrumpft. Während im Jahr 2000 in Deutschland noch rund 80 Prozent aller neu zugelassenen Pkw mit Handschaltung verkauft wurden, sank dieser Anteil bis 2023 auf 23 Prozent. Angesichts steigender Zulassungszahlen von Hybrid- und Elektrofahrzeugen dürfte dieser Wert inzwischen noch niedriger sein. Und offenbar sind manuelle Getriebe auch bei Gebrauchten nicht stark gefragt, was beim Gebrauchtkauf Schnäppchenpotenzial bietet. Laut dem Online-Automarkt AutoScout24 (zuerst berichtete "Focus Online") sind Fahrzeuge mit Automatikgetriebe rund 3.500 Euro teurer als vergleichbare Modelle mit manueller Schaltung. Bei einzelnen Fahrzeugen beträgt der Preisunterschied sogar mehr als 12.000 Euro. Grundlage der Analyse sind Gebrauchtwageninserate auf AutoScout24 aus dem Zeitraum Januar bis August 2026, erfasst wurden Fahrzeuge mit Erstzulassung zwischen 2016 und 2023. Zwischen den Fahrzeugklassen fallen die Unterschiede unterschiedlich stark aus. Am deutlichsten ist der Preisabstand in der Mittelklasse: Dort kosten Automatikfahrzeuge im Median rund 4.500 Euro mehr als Handschalter. In der Kompaktklasse beträgt der Aufschlag etwa 3.800 Euro, bei SUVs rund 3.700 Euro. Kleinwagen weisen mit circa 2.800 Euro den geringsten Abstand auf. Hier sind die Preisabstände am größten Bei den Kleinwagen führt der Smart Fortwo das Ranking an: Bei Fahrzeugen mit weniger als 50.000 Kilometern liegt der Preisabstand zwischen Automatik- und Handschaltvariante bei 9.381 Euro. Mit zunehmender Laufleistung schrumpft dieser Abstand jedoch stark, bei 100.000 bis 150.000 Kilometern beträgt er nur noch 221 Euro. In der Kompaktklasse gibt es keinen eindeutigen Spitzenreiter. Bei geringer Laufleistung liegt der Renault Mégane mit einem Abstand von 6.980 Euro vorn, zwischen 50.000 und 100.000 Kilometern übernimmt der VW Golf die Führung, bei höherer Laufleistung setzt sich der Skoda Octavia durch. In der Mittelklasse dominiert der Audi A5 alle drei Laufleistungskategorien. Bei Fahrzeugen bis 50.000 Kilometer beträgt der Preisabstand zwischen Handschaltung und Automatik 10.654 Euro. Bei den SUVs wechseln sich BMW und Audi an der Spitze ab: Der BMW X1 führt bei geringer Laufleistung, der Audi Q5 übernimmt bei höheren Kilometerzahlen. Zwischen 50.000 und 100.000 Kilometern liegt der Q5 mit einem Preisabstand von 12.083 Euro an der Spitze des gesamten Rankings. Hier ist der Aufpreis für Automatik im Schnitt am geringsten Wer ein Automatikfahrzeug sucht und möglichst wenig Aufpreis zahlen möchte, wird vor allem bei bestimmten Kleinwagen fündig. Den geringsten Preisabstand im gesamten Ranking weist der VW up! auf: Bei Fahrzeugen mit weniger als 50.000 Kilometern beträgt die Differenz zwischen Automatik und Handschalter lediglich 172 Euro. In der Kompaktklasse schneidet der Hyundai i30 bei höherer Laufleistung besonders gut ab, mit nur 297 Euro Abstand. Bei den SUVs belegt der Ford Puma in allen drei Laufleistungskategorien den ersten Platz der günstigsten Automatik-Aufpreise. Bei Fahrzeugen mit Erstzulassung zwischen 2006 und 2015 fällt der Preisunterschied geringer aus. Der mediane Abstand zwischen Automatik und Handschalter sinkt dort auf rund 2.100 Euro, etwa 1.400 Euro weniger als bei den jüngeren Fahrzeugen der Hauptauswertung. Grund dafür dürften unter anderem die recht geringen Restwerte der bis zu 20 Jahre alten Autos sein. Deshalb werden Automatikgetriebe immer seltener Allerdings wird es in den kommenden Jahren aufgrund der sinkenden Neuzulassungszahlen von Autos mit manuellen Getrieben immer schwieriger, einen entsprechenden Gebrauchten zu finden. Die Gründe für diesen Wandel sind vielfältig: Hybridfahrzeuge, die Hersteller wegen strenger CO2-Grenzwerte zunehmend anbieten müssen, arbeiten mit einer automatischen Schaltung effizienter. Auch moderne Fahrassistenzsysteme entfalten ihr volles Potenzial erst in Verbindung mit einer Automatik. Hinzu kommt ein wirtschaftlicher Effekt: Je mehr Modellreihen eines Herstellers auf Automatik umgestellt werden, desto weniger lohnt es sich, für die verbleibenden Modelle noch eine Handschaltung zu entwickeln. Und Elektroautos benötigen ohnehin kein klassisches Schaltgetriebe mehr. Marken wie Mini oder Volvo bieten mittlerweile gar keine Fahrzeuge mit Handschaltung mehr an, BMW, Mercedes und Porsche so gut wie nicht mehr. Manuelle Getriebe finden sich noch am ehesten in der Kompaktklasse und darunter, wo sie niedrige Einstiegspreise ermöglichen. So können Sie zusätzlich beim Gebrauchtkauf sparen Schauen Sie sich im Internet um. Die klassischen Börsen sind eine gute Anlaufstelle, bilden den Markt gut ab und bieten komfortable Suchfunktionen. Planen Sie mehrere Fahrten für Fahrzeugbesichtigungen ein, um Ihren bezahlbaren Wunsch-Gebrauchten zu finden. Seien Sie kompromissbereit: Möglicherweise müssen Sie Zugeständnisse bei Alter, Kilometerstand oder sogar bei der Marke machen, um einen günstigen Preis zu bekommen. Auch bei der Farbe und Ausstattung sollten Sie etwas Flexibilität an den Tag legen. Am teuersten sind schwarze Autos, am wenigsten bezahlen Sie für ein Auto in ausgefallenen Farben wie Lila, Gelb oder Grün.
