Υβριδικά αυτοκίνητα: Λίφτινγκ στα φορο-κίνητρα μετά τις αντιδράσεις

Διορθωτικές κινήσεις ή ακόμη και πλήρη αναδίπλωση στο θέμα των φορολογικών κινήτρων για τα υβριδικά αυτοκίνητα εξετάζει το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών μετά τις αντιδράσεις που προκάλεσαν οι σχετικές διατάξεις του υπό διαβούλευση νομοσχεδίου.

Στο οικονομικό επιτελείο αξιολογούν τα σχόλια που κατατίθενται στη δημόσια διαβούλευση, ενώ στο τραπέζι βρίσκεται ακόμη και το ενδεχόμενο απόσυρσης των επίμαχων ρυθμίσεων και διατήρησης του ισχύοντος καθεστώτος. Οι αλλαγές που προτείνονται αφορούν τόσο το τέλος ταξινόμησης όσο και τη φορολογική μεταχείριση των εταιρικών υβριδικών οχημάτων.

Τέλος ταξινόμησης

Στο επίκεντρο της κριτικής βρίσκεται η πρόβλεψη για ενιαία απαλλαγή 50% από το τέλος ταξινόμησης για όλα τα υβριδικά οχήματα, ανεξαρτήτως των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Σήμερα, τα υβριδικά οχήματα με εκπομπές έως 50 γραμμάρια CO₂ ανά χιλιόμετρο απολαμβάνουν απαλλαγή 75%, ενώ για τα υπόλοιπα το ποσοστό ανέρχεται στο 50%.

Η κατάργηση της διαφοροποίησης αυτής μεταφράζεται σε αύξηση στις τιμές λιανικής των plug-in υβριδικών αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, το τέλος ταξινόμησης για ένα plug-in υβριδικό αυτοκίνητο που σήμερα με την έκπτωση 75% ανέρχεται σε 5.700 ευρώ με τη μείωση της έκπτωσης στο 50% το τέλος ταξινόμησης αυξάνεται στα 6.650 ευρώ, «φουσκώνοντας» την λιανική τιμή πώλησης του αυτοκινήτου κατά περίπου 1.000 ευρώ.

Μεταβατική περίοδος

Το νομοσχέδιο προβλέπει πάντως μεταβατική περίοδο προστασίας για οχήματα που έχουν ήδη εισαχθεί στη χώρα. Συγκεκριμένα, για τα υβριδικά αυτοκίνητα με εκπομπές έως 75 γρ. CO₂ ανά χιλιόμετρο, τα οποία εισήχθησαν από την 1η Νοεμβρίου 2025 έως και την 31η Μαΐου 2026, διατηρείται η απαλλαγή 75%, ώστε να μην ανατραπούν συμφωνίες και παραγγελίες που έγιναν με βάση το προηγούμενο καθεστώς.

Φορολογικό καθεστώς

Το νομοσχέδιο προβλέπει αλλαγές στο φορολογικό πλαίσιο για τα εταιρικά οχήματα με τις νέες διατάξεις να περιορίζουν σημαντικά τα φορολογικά πλεονεκτήματα που απολάμβαναν μέχρι σήμερα τα υβριδικά χαμηλών ρύπων. Οι εξαιρέσεις από τον υπολογισμό του φορολογητέου εισοδήματος για παροχές σε είδος και αποζημιώσεις που συνδέονται με τη χρήση τέτοιων οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των δαπανών φόρτισης, παύουν να ισχύουν για τα υβριδικά και διατηρούνται αποκλειστικά για τα οχήματα μηδενικών εκπομπών.

Παράλληλα, καταργείται το ειδικό καθεστώς που ίσχυε για την παραχώρηση υβριδικών εταιρικών αυτοκινήτων σε εργαζομένους, εταίρους και μετόχους. Στο εξής, τα φορολογικά κίνητρα θα αφορούν μόνο τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, ενώ τίθεται και πλαφόν λιανικής τιμής προ φόρων στις 40.000 ευρώ για τη διατήρηση των σχετικών απαλλαγών.

Οι προτεινόμενες αλλαγές έχουν προκαλέσει αντιδράσεις από την αγορά αυτοκινήτου. Εισαγωγικές εταιρείες και εκπρόσωποι του κλάδου προειδοποιούν ότι η συρρίκνωση των κινήτρων θα πλήξει ιδιαίτερα την αγορά των plug-in hybrid μοντέλων, η οποία τα τελευταία χρόνια αναπτύχθηκε λόγω των φορολογικών κινήτρων.

Οι τελικές αποφάσεις του υπουργείου Οικονομικών αναμένονται μετά την ολοκλήρωση της δημόσιας διαβούλευσης, με την αγορά να περιμένει τις κυβερνητικές κινήσεις που θα καθορίσουν το νέο πλαίσιο για τα υβριδικά οχήματα.