Air India: «Χωρίς απόκριση τα πηδάλια για τέσσερα δευτερόλεπτα» – Έρευνα της Airbus «ρίχνει φως» στην πτήση θρίλερ με τους 24 τραυματίες

Δύο σχεδόν εβδομάδες μετά την εφιαλτική πτήση AI2379 της  Air India από το Πουκέτ προς το Νέο Δελχί, με τους 24 τραυματίες η αεροπορική εταιρεία Airbus ζήτησε στοιχεία για τη συντήρηση των υδραυλικών συστημάτων καθώς, σύμφωνα με στοιχεία τα οποία επικαλείται το Reuters, το αεροσκάφος κατέγραψε διαδοχικές απώλειες πίεσης και στα τρία υδραυλικά συστήματά του.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα, για περίπου τέσσερα δευτερόλεπτα, οι πιλότοι δεν μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν αποτελεσματικά τα πηδάλια ανόδου-καθόδου (elevators) και τα πτερύγια κλίσης (ailerons), τα οποία ελέγχουν την κίνηση του αεροσκάφους προς τα πάνω και κάτω και την κλίση του προς τα αριστερά ή δεξιά. Κατά το διάστημα αυτό, το αεροσκάφος πήρε ανοδική κλίση. Ο συγκυβερνήτης έδωσε εντολή για πλήρη κλίση προς τα κάτω, ωστόσο, σύμφωνα με την Airbus, δεν υπήρξε άμεση απόκριση από τις επιφάνειες ελέγχου.

#Airbus preliminary assessment on #AirIndia A320 incident on flight AI2379 (4 Aug):

Sudden 300-ft altitude loss linked to temporary #HydraulicSystem pressure loss, which briefly disabled elevators & ailerons for ~4 seconds before recovery.

Further #HydraulicTests, structural… pic.twitter.com/dfmUP73UH7

— Snehal Satghare (@SSevenhouses) August 14, 2026

Η πίεση στα υδραυλικά συστήματα αποκαταστάθηκε μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.

Η Airbus, ωστόσο, δεν έχει ακόμη προσδιορίσει την αιτία της απώλειας υδραυλικής πίεσης γι αυτό ζήτησε από την Air India να πραγματοποιήσει ελέγχους στα υδραυλικά συστήματα, στους αισθητήρες και στους διακόπτες πίεσης, ενώ ζήτησε την αφαίρεση ορισμένων αισθητήρων για περαιτέρω εξέταση. Παράλληλα, ενδέχεται να απαιτηθούν πρόσθετοι έλεγχοι στην καλωδίωση του αεροσκάφους.

Το περιστατικό προκάλεσε πανικό στην καμπίνα, με 24 συνολικά ανθρώπους να τραυματίζονται, ενώ οι εικόνες από το εσωτερικό του αεροσκάφους αποτυπώνουν το μέγεθος του φόβου που επικράτησε κατά τη διάρκεια της πτήσης. Συγκεκριμένα, η  πτήση AI2379 μετέφερε 134 άτομα την ώρα του περιστατικού. Πολλοί επιβάτες φέρονται να κοιμόντουσαν τη στιγμή του τρομακτικού περιστατικού. Το αεροσκάφος απογειώθηκε από το Πουκέτ και βρισκόταν καθ’ οδόν προς το Δελχί, όταν σημειώθηκαν οι έντονες αναταράξεις.

At least 12 hurt after Air India flight plunges 300ft in horror turbulence pic.twitter.com/HlnB5hdQtX

— The Sun (@TheSun) August 4, 2026

Έλεγχος για πιθανές ζημιές στο αεροσκάφος

Η Airbus διαπίστωσε επίσης ότι κατά την απότομη μεταβολή ύψους το αεροσκάφος δέχθηκε δυνάμεις που ξεπέρασαν τα προβλεπόμενα όρια. Για τον λόγο αυτό ζήτησε από την Air India να ελέγξει το αεροσκάφος για πιθανές δομικές ζημιές. Παράλληλα, η κατασκευάστρια εταιρεία ζήτησε στοιχεία για τη συντήρηση των υδραυλικών συστημάτων που πραγματοποιήθηκε τον τελευταίο μήνα, καθώς και αναλυτικότερες καταθέσεις από τους πιλότους.

Οι ινδικές αρχές έχουν χαρακτηρίσει το περιστατικό σοβαρό συμβάν. Η έρευνα βρίσκεται σε εξέλιξη από το Aircraft Accident Investigation Bureau, με τεχνική υποστήριξη της Airbus και της γαλλικής BEA.

Αρχικά, η Air India είχε αποδώσει το περιστατικό σε αναταράξεις. Σε μεταγενέστερη ανακοίνωσή της, ωστόσο, αφαίρεσε τη σχετική αναφορά και έκανε λόγο για αιφνίδια απώλεια ύψους.

Το περιστατικό προσθέτει ένα ακόμη ζήτημα ασφάλειας για την Air India, η οποία βρίσκεται σε διαδικασία αναδιάρθρωσης και υπό αυξημένο έλεγχο μετά το πολύνεκρο δυστύχημα με Boeing 787 της εταιρείας στο Αχμενταμπάντ τον Ιούνιο του 2025.

An “impossible” failure left pilots struggling for control in the skies | An initial Airbus assessment reveals that the Air India A320 rapidly lost 300 feet of altitude and injured 24 people after briefly losing hydraulic control across all three independent systems, a “rarest of… pic.twitter.com/LGPmIpBaOY

— Economic Times (@EconomicTimes) August 14, 2026