Μελίνα Τραυλού: Ρεαλιστική διέξοδος στο ζήτημα της απανθρακοποίησης
Μια πιο ρεαλιστική διέξοδο στο σύνθετο ζήτημα της απανθρακοποίησης της ναυτιλίας μπορούν, υπό προϋποθέσεις, να προσφέρουν οι προτάσεις του Παναμά, της Λιβερίας και της Ιαπωνίας, σύμφωνα με την πρόεδρο της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) Μελίνα Τραυλού.
Η παρέμβασή της έρχεται ενόψει των κρίσιμων διαπραγματεύσεων που θα πραγματοποιηθούν στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO), στο Λονδίνο, από την 1η έως τις 4 Σεπτεμβρίου, με επίκεντρο το νέο πλαίσιο για την απανθρακοποίηση της παγκόσμιας ναυτιλίας.
Η Μ. Τραυλού επαναλαμβάνει ότι ο στόχος της απανθρακοποίησης είναι δεδομένος και κοινός και ότι η ναυτιλία παραμένει σταθερά προσηλωμένη στο να συμβάλει ουσιαστικά προς αυτή την κατεύθυνση. Την ίδια στιγμή, όμως, υπογραμμίζει ότι η πράσινη μετάβαση του κλάδου δεν μπορεί να σχεδιαστεί και να υλοποιηθεί ερήμην της ίδιας της ναυτιλίας.
Στη δήλωσή της η Μελίνα Τραυλού αναφέρει αρχικά ότι «η κλιματική αλλαγή είναι μια πραγματικότητα που βιώνουμε όλο και πιο έντονα. Τα ολοένα συχνότερα ακραία καιρικά φαινόμενα καθιστούν την ουσιαστική μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου επείγουσα ανάγκη ατομικής και συλλογικής ευθύνης. Ο στόχος της απανθρακοποίησης είναι δεδομένος και κοινός. Ως ναυτιλία, αναγνωρίζουμε έμπρακτα τον ρόλο που μας αναλογεί και παραμένουμε σταθερά προσηλωμένοι στο να συμβάλουμε ουσιαστικά σε αυτόν τον στόχο. Επενδύουμε συστηματικά στην ενεργειακή αποδοτικότητα των πλοίων και στις νέες τεχνολογίες, μειώνοντας σταθερά την ένταση άνθρακα των εκπομπών του κλάδου».
Οπως προσθέτει, «οι φιλόδοξοι στόχοι χρειάζεται σε κάθε περίπτωση να παραμένουν ρεαλιστικοί και με λύσεις που να ανταποκρίνονται στις τεχνολογικές δυνατότητες και στις πραγματικές συνθήκες της παγκόσμιας αγοράς. Διαφορετικά, κινδυνεύουμε να επιβαρύνουμε κοινωνίες και οικονομίες, χωρίς το επιθυμητό περιβαλλοντικό όφελος. Σε όλη αυτή την πορεία, η ναυτιλιακή βιομηχανία υποστηρίζει σταθερά ότι αυτό που χρειάζεται είναι ένα ενιαίο, λειτουργικό και πραγματικά εφαρμόσιμο παγκόσμιο πλαίσιο· ένα πλαίσιο που θα υιοθετηθεί από το διεθνές νομοθετικό όργανο του κλάδου, τον IMO».
Αδυναμίες
Σχολιάζοντας τη μέχρι σήμερα πορεία των διαπραγματεύσεων, σημειώνει ότι έχουν αναδειχθεί «ουσιαστικές αδυναμίες στο προτεινόμενο IMO Net-Zero Framework, το οποίο προφανώς δεν αποτελεί τη λύση. Είναι κρίσιμο η φωνή της ναυτιλίας, που θα κληθεί να εφαρμόσει τα μέτρα, να ληφθεί ουσιαστικά υπόψη. Η πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας δεν μπορεί να επιτευχθεί ερήμην της ναυτιλίας».
Στο πλαίσιο αυτό, «η προσέγγιση της πρότασης του Παναμά και της Λιβερίας, με περιθώρια περαιτέρω βελτίωσης, αποτελεί μια ισορροπημένη και ρεαλιστική βάση για τη συνέχιση του διεθνούς διαλόγου. Ενσωματώνει κρίσιμες παραμέτρους, όπως η διαθεσιμότητα και η οικονομική προσιτότητα των απαιτούμενων καυσίμων. Η σημασία αυτών των παραμέτρων για τον καθορισμό της πορείας απανθρακοποίησης της ναυτιλίας υποστηρίζεται και από την πρόταση της Ιαπωνίας».
Για τη Μ. Τραυλού, «εξίσου σημαντικό είναι ότι η πρόταση του Παναμά και της Λιβερίας αναγνωρίζει και τον καθοριστικό ρόλο της ενεργειακής αποδοτικότητας των πλοίων και τη συμβολή της στη μείωση των εκπομπών, παράμετρο με ιδιαίτερη σημασία όσο τα κατάλληλα καύσιμα είτε δεν είναι διαθέσιμα είτε διατίθενται σε υπερβολικά υψηλό κόστος».
Στη συνέχεια υπογραμμίζει ότι «η ναυτιλία είναι ζωτικής σημασίας για τη λειτουργία του κόσμου. Κάθε ημέρα, κάθε ώρα, κάθε λεπτό, συνδέει ολόκληρο τον πλανήτη. Γι’ αυτό και οι αποφάσεις για την πράσινη μετάβασή της είναι οικουμενικής σημασίας». Καταλήγοντας, καλεί «τα κράτη – μέλη του IMO να αφουγκραστούν ουσιαστικά τη φωνή του κλάδου για μια παγκόσμια λύση που θα εξασφαλίζει την αναγκαία διεθνή συναίνεση και θα συνδυάζει περιβαλλοντική αποτελεσματικότητα, οικονομική βιωσιμότητα και κοινωνική δικαιοσύνη. Ο στόχος είναι ένας: ουσιαστική απανθρακοποίηση. Γιατί η πρόοδος δεν κρίνεται από όσα σχεδιάζονται στη θεωρία, αλλά από όσα μπορούν να επιτευχθούν στην πράξη, με γνώμονα πάντα το κοινό καλό».