Ναυάγιο στην Κερύνεια: «Η πλώρη έσπασε από τα κύματα» – Φωτογραφίες από το καταμαράν που ήταν φτιαγμένο από υαλοβάμβακα
Ενώπιον του λεγόμενου «δικαστηρίου» Κερύνειας οδηγήθηκαν ο καπετάνιος, επτά μέλη του πληρώματος και ένας υπάλληλος της εταιρείας του επιβατηγού «Filo Jet», μετά το πολύνεκρο ναυτικό δυστύχημα ανοιχτά της Κερύνειας.
Οκτώ άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, ενώ 18 εξακολουθούν να αγνοούνται, την ώρα που οι έρευνες για τις συνθήκες του δυστυχήματος βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη.
Girne açıklarında yaşanan Filo Jet faciasına ilişkin ortaya çıkan yeni görüntüler, geminin alabora olarak batış anını görüntüledi.
Video: Murat Şahin#haber #kktc #kıbrıs pic.twitter.com/SLwU4GzktH
— Kıbrıs Postası (@kibris_postasi) August 30, 2026
Ενώπιον του «δικαστηρίου» οι συλληφθέντες
Η δικαστική διαδικασία ξεκίνησε μετά τη σύλληψη του καπετάνιου Μ.Ö., επτά μελών του πληρώματος και ενός υπαλλήλου της εταιρείας.
Οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν ενώπιον του λεγόμενου «δικαστηρίου» Κερύνειας, το οποίο εξετάζει τις συνθήκες του δυστυχήματος και τυχόν ευθύνες για τους θανάτους.
Μετά την επιβεβαίωση των στοιχείων των κατηγορουμένων, ο δικαστής διέταξε την προσαγωγή και των επτά ατόμων που καταζητούνται για «πρόκληση θανάτου εξ αμελείας». Η διαδικασία ορίστηκε να συνεχιστεί στις 11:30.
«Η πλώρη έσπασε από τα κύματα»
Στις καταθέσεις τους ενώπιον του λεγόμενου «δικαστηρίου», ο καπετάνιος και τα μέλη του πληρώματος υποστήριξαν ότι το περιστατικό ξεκίνησε όταν η πλώρη του πλοίου υπέστη ζημιές από τα κύματα.
Παράλληλα, φέρεται να υποστήριξαν ότι οι καιρικές συνθήκες δεν παρουσίαζαν πρόβλημα κατά την αναχώρηση και ότι το «Filo Jet» διέθετε τις απαιτούμενες άδειες για τη ναυσιπλοΐα και τη λειτουργία του.
Σύμφωνα με το σχετικό δημοσίευμα, ο καπετάνιος στην κατάθεσή του ανέφερε χαρακτηριστικά: «Η πλώρη έσπασε από τα κύματα».
“Gemi batıyor! Çocuklar var!”
Girne açıklarında alabora olan gemide yolcuların son anları böyle görüntülendi. pic.twitter.com/VzmkMwxMUa
— Kıbrıs Postası (@kibris_postasi) August 30, 2026
Τα στοιχεία που ζητούν οι Αρχές
Στο πλαίσιο της διαδικασίας ζητήθηκε η συγκέντρωση πρόσθετων στοιχείων για τις συνθήκες του δυστυχήματος, καθώς εξετάζεται εάν υπήρξαν παραλείψεις ή άλλες ευθύνες.
Μεταξύ άλλων, ζητήθηκαν τεχνικά δεδομένα, καταθέσεις μαρτύρων και ενημέρωση για το εάν έχει ξεκινήσει αντίστοιχη έρευνα στην Τουρκία, καθώς και η συμπλήρωση των σχετικών εγγράφων.
Το πλοίο πήρε νερά και επιχείρησε να επιστρέψει
Το «Filo Jet», επιβατηγό ταχύπλοο που εκτελεί το δρομολόγιο Κερύνεια – Τασουτσού Μερσίνης, άρχισε να παίρνει νερά από το μπροστινό τμήμα λίγο μετά την αναχώρησή του από το λιμάνι της Κερύνειας, το απόγευμα της Κυριακής.
Το πλήρωμα επιχείρησε να επιστρέψει στην Κερύνεια, ωστόσο το πλοίο ανατράπηκε κατά την προσπάθεια επιστροφής.
Στο «Filo Jet» επέβαιναν συνολικά 267 άνθρωποι, εκ των οποίων 259 επιβάτες και οκτώ μέλη του πληρώματος.
Σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής στοιχεία, 241 άνθρωποι διασώθηκαν, οκτώ έχασαν τη ζωή τους και 18 εξακολουθούν να αγνοούνται, ενώ οι επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης συνεχίζονται.
Ήταν κατασκευασμένο από υαλοβάμβακα
Το «Filo Jet» ήταν ένα ταχύπλοο καταμαράν κατασκευασμένο από υαλοβάμβακα, ένα υλικό που χρησιμοποιείται ευρέως στην κατασκευή σκαφών λόγω του μικρού του βάρους και της ανθεκτικότητάς του.
Το συγκεκριμένο πλοίο ναυπηγήθηκε στη Γαλλία το 2000, είχε μήκος περίπου 42 μέτρα και πλάτος 10,4 μέτρα, ενώ μπορούσε να αναπτύξει ταχύτητα έως και 35 κόμβους. Όπως όλα τα καταμαράν, διέθετε δύο παράλληλα κύτη, τα οποία συνδέονταν μεταξύ τους, με τη συγκεκριμένη σχεδίαση να προσφέρει μεγαλύτερη ευστάθεια σε σχέση με συμβατικά σκάφη αντίστοιχου μεγέθους. Παράλληλα, η μικρότερη επιφάνεια επαφής με το νερό και η χρήση δύο κινητήρων επέτρεπαν την ανάπτυξη υψηλών ταχυτήτων.
Το «Filo Jet» είχε χωρητικότητα έως 350 επιβατών και χρησιμοποιούνταν επί χρόνια στη θαλάσσια σύνδεση Κερύνειας – Τασουτζού.
Οι ειδικοί επισημαίνουν ότι η κατασκευή με δύο κύτη καθιστά γενικά την ανατροπή ενός καταμαράν δύσκολη, γεγονός που προσδίδει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στις συνθήκες υπό τις οποίες το συγκεκριμένο πλοίο έχασε την ευστάθειά του και βυθίστηκε.