La Diputación de Sevilla planea ayudas para la creación de empresas y la contratación en los pueblos afectados por la despoblación
La Diputación de Sevilla planea un paquete de ayudas económicas para frenar la despoblación en los pueblos de la provincia, que van desde una subvención única para la puesta en marcha de nuevas empresas y proyectos de autónomos; otra ayuda mensual por cada puesto de trabajo a tiempo completo que se cree por una empresa o autónomo radicada en estos pueblos; varias líneas de ayuda para el acceso a una vivienda en la modalidad de adquisición, alquiler o rehabilitación; otra línea de subvención para proyectos piloto de innovación social; otra para la compra de inmuebles para rehabilitación en cascos urbanos; y por último un programa de apoyo al relevo generacional en distintos sectores económicos. Este reto demográfico es uno de los diez que se recogen en el documento 'Sevilla de 10, un reto compartido' y que ayer entregó el presidente de la Diputación de Sevilla, Javier Fernández, al presidente de la Junta, Juanma Moreno . En dicho documento se admite la preocupación por la pérdida de población: El 68,66% de los pueblos con menos de diez mil habitantes han perdido población entre 2012 y 2022. El porcentaje asciende al 73,81 para los municipios de cinco mil habitantes. «Se trata de una propuesta que tiene que ser un reto compartido entre las administraciones autonómica y local», dijo Fernández. Este pacto político, del que el presidente de la Diputación dará más detalles hoy a los medios, también propone avanzar en un nuevo Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Sevilla (Potaus), que se diseñó para ordenar el suelo de los 46 municipios de la corona metropolitana en 2009. De otro lado, propone un plan metropolitano de vivienda; el aumento presupuestario para el Plan de Empleo 'Más Sevilla Social'; y la demandada mejora de la sanidad. El documento se detiene también en una propuesta para construir residencias universitarias públicas, uno de los proyectos estrella de la Diputación en este mandato municipal. Fernández, en una reciente rueda de prensa con la ministra de Vivienda, Isabel Rodríguez , anunció la construcción de nuevas residencias universitarias , para lo que ya estaba hablando con los rectores de la Universidad de Sevilla y la UPO para que entre ellos, la Diputación y el Gobierno se pusieran en marcha. MÁS INFORMACIÓN noticia Si Los 'pueblos vacíos' de Sevilla plantan cara a la despoblación El documento de Fernández, al que ha tenido acceso ABC, también esboza las líneas para alcanzar la depuración del agua al cien por cien en la provincia y su uso terciario. Uno de los temas claves de 'Sevilla de 10, un reto compartido' es la movilidad. El punto 6 analiza el Consorcio de Transportes y en el siguiente, un pacto por las carreteras secundarias. En este contexto, Javier Fernández plantea a Juanma Moreno un modelo unificado del Consorcio de Transportes Metropolitano, en el que, además de integrar en la tarjeta el uso para el servicio de Cercanías, se ponga fin a los problemas de puntualidad, la falta de horarios y líneas, la falta de aforo, la falta de servicios en fines de semanas, la adaptación y modernización de vehículos, el refuerzo de las líneas durante la Semana Santa y la Feria de Abril de Sevilla, así como la conexión con hospitales, como el de Bormujos, Valme y Pilas, o la estación de metro de Mairena del Aljarafe. Del mismo modo, el presidente de la Diputación puso encima de la mesa ayer a Juanma Moreno un pacto políticos por las carreteras secundarias de Sevilla. En base al Catálogo de Carreteras de Andalucía , aprobado en 2005/2007, la Junta ostenta la titularidad de 1.906 kilómetros de vías en la provincia, y la Diputación, 1.477 kilómetros. Para la Diputación, es fundamental en las áreas rurales la interconexión con otros lugares, para ganar en valor y para mantener sus recursos. Por ello, pide fijar un porcentaje anual de inversión para mantenimiento y conservación de ambas administraciones, un porcentaje de reinversión del 2 por ciento del valor patrimonial de dichas carreteras secundarias de cada administración, lo que supondría, en el caso de la Diputación, entre 13 y 17 millones . Pero además de las mejoras cuantitativas, propone cualitativas, como el ensanche de calzadas.