Luz verde a la construcción de un túnel único en el mundo: podrán navegar barcos en su interior
Aunque el Gobierno de Noruega no estaba dispuesto a asumir el gasto de una infraestructura faraónica, el Ejecutivo ha dado marcha atrás a esa decisión y ha dado luz verde a la construcción de un túnel único en el mundo, en el que podrán navegar barcos en su interior. Aunque todavía está previsto que el parlamento noruego lo apruebe formalmente el próximo viernes 19 de junio, daría lugar a un proyecto estratosférico.
El propósito comenzó hace catorce años, cuando se elaboraron por primera vez los planos del túnel, pero su desarrollo ha estado paralizado y estancado durante mucho tiempo. Su presupuesto inicial, que rondaba los 925 millones de dólares, fue motivo suficiente para que el proyecto fuera cancelado por el gobierno en 2025, mostrando así su preocupación por un coste tan elevado. No obstante, en la última propuesta estuvo tasado en 782 millones de dólares, lo que hizo a Noruega recapacitar para dar el visto bueno a su construcción.
Un túnel único en el mundo y que dará una lección a Europa
De acuerdo a las declaraciones de Einar Vik Arset, director general de la Administración Costera Noruega, Kytverke, su construcción y trabajos de excavación comenzarían entre finales de 2026 y principios de 2027, tras ser incluido dentro del presupuesto estatal anual del gobierno noruego. La infraestructura tendría una longitud de 1,7 kilómetros, que sobrepasaría los dos kilómetros si se incluye la zona de acceso que debe construirse. Asimismo, tendría más de treinta metros de algo y unos 36 de ancho. Metros perforados que atravesarían una montaña y con el objetivo de salvar una de las zonas más peligrosas de la costa de Noruega.
El mar Stad está rodeado de factores tremendamente desafiantes como el viento fuerte o las condiciones de las imprevisibles olas, que pueden alcanzar una gran altura y aparecer desde cualquier dirección, lo que puede crear situaciones críticas para el tráfico marítimo.
Para la fase inicial de su construcción, se destinarían 150 millones de coronas noruegas (alrededor de 15 millones de dólares). De este modo, el Stad Ship Tunnel (su nombre lo recibe porque atraviesa la península de Stad entre Moldefjorden y Kjødepollen) sería considerado como el primer túnel marítimo concebido. El trayecto podría realizarse en unos diez minutos, siendo recorrido por barcos que alcanzarían una velocidad máxima de ocho nudos o quince kilómetros por hora.
Incentivo del turismo y seguridad
La obra está prevista que se finalice en unos cinco años, así como su apertura estaría estimada para 2031 si no sufre nuevos retrasos, aunque de aprobarse este 19 de junio, al menos no tendría complicaciones burocráticas o políticas.
Si bien la Administración Costera Noruega ha asegurado que la costa del país es la más segura y limpia en el mundo, la creación del túnel dará más seguridad a la zona e incluso podrá incentivar el turismo. El Stad Ship Tunnel garantizará una navegación segura a buques de hasta 16.000 toneladas, y por otra parte, podrían reducirse las emisiones hasta en un 30%.
De esta forma, se reducirá el tiempo de espera del tráfico de personas y mercancías, además del incremento de la eficiencia del transporte marítimo, un desarrollo de negocio más fuere y más facilidades para el transporte de personas o mercancías a lo largo de la costa noruega.