Žilina pod tlakom kórejských ambícií. Sportage musí zabrať a zarábať na drahé elektromobily
Minulý rok bol pre väčšinu výrobcov automobilov v Európe mizerný. Produkciu brzdila čipová kríza a rozpadnutá logistika. Pre klientov bola voľba jednoduchá: buď si počkať na vozidlo až rok, alebo prejsť ku konkurencii.
Boli však aj hráči, ktorí dokázali vďaka lepšiemu prístupu k polovodičom plynule vyrábať, a teda aj predávať. Príkladom sú značky s ázijským pozadím, ktoré dokázali z posledných mesiacov vyťažiť maximum. Hyundai, Toyota či aj na Slovensku pôsobiaca Kia tak dosiahli rekordné predaje.
S jedlom rastie chuť a pre posledný menovaný brand je cieľ jasný: pokračovať v nafukovaní trhového podielu a zhromaždiť čo najviac prostriedkov na transformáciu závodov vrátane Žiliny. „Očakávame rast predajov o desať percent oproti minulému roku,“ uviedla kórejská matka vo výročnej správe s tým, že sa naďalej spolieha na svoj bestseller Sportage. Ten sa dnes vyrába aj v domácej Južnej Kórei a USA, no produkcia pre celú Európu sa odohráva výhradne u nás.
Víťazi súčasnej krízy
Zostáva vám 70% na dočítanie.