Európa chytená do čínskej pasce. Lacné autá tu značky predávajú aj dvakrát drahšie
Čína školí svetový automobilový priemysel pomerne nemilosrdnými lekciami. Ani nie pred mesiacom sa dočkal odhalenia jeden zo šikovných trikov, ktoré tamojšie automobilky už druhým rokom uvádzajú do života v európskych prístavoch. Zaplavujú ich svojimi vozidlami, robia si z dokov jedno veľké parkovisko, odkladajú si tu autá pre neistú budúcnosť. Prečo? Ak by Európa v snahe ochrániť vlastných výrobcov elektromobilov výrazne zvýšila dovozné clá, na vozidlá naskladnené v prístavoch by sa už neuplatňovali.
Druhou takou lekciou je poznanie, že do Európy z Číny primárne nemieria elektromobily s vopred dohodnutým odkúpením, ale také, ktoré sa im doma – na opačnej strane planéty – nedarí predať. Ten podivný vývoz zatiaľ nechceného tovaru im však umožňuje nechať vlastnú výrobu bežať na plné obrátky a ďalej veľkokapacitnou lacnou produkciou sýtiť svoj národný trh. A keď sa v Európe podarí nájsť potenciálnych záujemcov? Potom nasleduje lekcia tretia, píše portál iDNES.cz.
Čínske automobilky ako BYD tu skúšajú preraziť s cenou dvakrát až trikrát vyššou, než za akú uvádza značka svoje vozidlá na domácom trhu. Že predávať drahšie, keď sa novo pokúšate uchytiť v zahraničí, nedáva veľmi zmysel? Bohužiaľ dáva. Je to len otázka perspektívy. Toho, ako vnímame sami seba – a ako nás teraz vnímajú oni. Európsky trh totiž nie je pre Čínu výzvou a európsky automobilový priemysel, závislý na technológiách a predovšetkým surovinách z Číny, pre ňu nie je dôstojným konkurentom.
Ekonómovia a marketéri čínskych automobiliek vnímajú Európu skôr tak, ako lovci hľadia na divoké zviera lapené do pasce. Ktoré so sebou ešte chvíľku môže hádzať a vysiľovať sa, ale v podstate už je pre nich istou korisťou. Z nástrahy, ktorú sme si na seba nachystali, sa už nevyšmykneme. A preto si môžu dovoliť nás bez obáv využívať ako vyrovnávací trh a odkladiská, zatiaľ čo budujú profit. Že to znie až prehnane dramaticky?
Zostáva vám 71% na dočítanie.