«Будем ночевать в администрации или у главы города дома»
Из-за переноса последнего вечернего рейса в микрорайон Каринторф проблемы появились у сотрудников предприятий и детей, кто посещает спортивные секции.
В марте изменился график движения поезда в Каринторф. Число рейсов в день осталось прежним, но последний поезд из города и в город теперь выходит раньше: в 18:40 со станции «Технической» и в 19:20 от разъезда «Новый».
Жители микрорайона предупреждали муниципалитет, что это не маленькое изменение, а вещь, которая усложнит жизнь ощутимого числа жителей. На заседании Гордумы глава города в это не поверила, сославшись на собственные оценки власти числа людей, кто перестанет успевать на последний поезд. А кто это? Первые же несколько дней марта дали ответ на этот вопрос: проблемы с возвращением домой появились у сотрудников предприятий с длинной сменой + у детей, кто посещает спортивные секции. То есть у самой активной части жителей, чей труд помогает Кирово-Чепецку и у тех, кто способен составить его будущее.
В паблике микрорайона «Каринторф» уже начали появляться реальные истории от тех, чья жизнь изменилась или изменится в худшую сторону из-за переноса рейса. Кто-то нашёл другие способы добраться до дома без поезда — но все они перестанут работать в период половодья (а оно не за горами). Некоторые жители уже вынуждены уволиться или думать об увольнении, другие потеряют в деньгах из-за более раннего ухода с работы. Кому-то уже приходится отказывать детям в посещении спортивных секций: в самом Каринторфе таких нет, а успеть с иных занятий на последний поезд теперь не получается.
И всё это не только неприятно, но раскаляет социальную обстановку. «Всем, кто не может уехать вечером домой придется ночевать в администрации города, а лучше прямо к главе города домой», — в сердцах пишут жители в комментариях.
Почему изменился график? По соглашению между администрацией города и АНО «Музей железной дороги». У трудовой инспекции есть вопросы к переработкам, а машинисты работали именно в таком многочасовом режиме — что недопустимо с точки зрения законодательства.
Чтобы сохранить рейс бюджету города требовалось выделить порядка 1.3 млн рублей в год на найм дополнительной бригады машинистов или несколько сот тысяч рублей, чтобы поезд ходил в привычном режиме хотя бы в половодье. И это было бы оправдано с экономической точки зрения. Такую сумму казна получает от НДФЛ нескольких десятков работников городских предприятий. А в Каринторфе речь, вероятно, идёт о пятидесяти сотрудниках, кого затрагивает перенос рейса — такое число жителей уже обратились к депутату от микрорайона.
Известно, что в начале следующей недели в администрации намечена встреча, на которой настояли во время заседания городской думы. Присутствовать на ней будут сотрудники администрации города, руководитель АНО «Музей железной дороги», а от Каринторфа — Артём Демидов и Татьяна Гайсина.
На повестке: возможность восстановления прежнего графика движения поезда или, как минимум, его восстановление на период половодья. Экономически это оправдано: речь идёт не о «десяти миллионах рублей», как лукаво заявила глава города на заседании Гордумы, а об одном миллионе. Администрация города теряет куда большие суммы на неправильном оформлении документов с дорожными подрядчиками — почему бы не отдать эти деньги на полезное дело, а не покрытие чужих просчётов.