Судоремонтно-судостроительная корпорация в Городце обеспечена заказами до 2024 года

Новое судно - результат полуторагодовалой работы городецких кораблестроителей. Оно уже прошло испытания и несколько месяцев назад передано заказчику. Предназначен несамоходный землесос для разработки песчаных и илистых грунтов, а также дноуглубления на судоходных путях. Построили плавучую машину на судоремонтно-судостроительной корпорации. Сейчас на стапелях предприятия красуются два ее брата - близнеца, ещё два ССК строит на площадях подрядных организаций в Коломне и Хабаровске. Дмитрий Савин, генеральный директор ПАО «ССК»: «Что касается землесосов те, которые мы строим на нашем предприятии, довольно-таки высокая степень готовности. На сегодняшний день она где-то плюс-минус по двум судам составляет около 60%. В принципе, в следующем году летом мы планируем их сдать досрочно на год. Потому что у нас срок сдачи 24 год, мы планируем их сдать в 23-м». Поэтому работа кипит во всех цехах предприятия. Бесконечный фонтан искр от резки и сварки металла летит во все стороны, оставляя за собой ровный край - в одном случае, или точно выполненный металлический шов - в другом. Что касается запчастей, необходимых для производства, то, по словам руководства предприятия, перебоев с поставками на данный момент нет. Дмитрий Савин, генеральный директор ПАО «ССК»: «У нас доля импортных комплектующих, что касается гражданского флота, довольно-таки существенная была. Наверное, где-то процентов 40-50. Но туда входило и оборудование дружественных стран, и часть оборудования пришлось нам заменить на российские аналоги. В принципе, мы эту работу провели. Техническую документацию скорректировали, возможность применения тоже одобрили у классификационного сообщества, поэтому мы в принципе эту проблему на предприятии решили». А вот с другой справиться пока не удается. И проблема эта кадровая. Если буквально 2 года назад на ССК была острая нехватка сварщиков, то теперь - арматурщиков и сборщиков железобетонных судов. Дмитрий Савин, генеральный директор ПАО «ССК»: «Потому что это такая узкая направленность. В принципе, никто, кроме нас, на территории РФ этим не занимается. Но при желании освоить специфику людям, которые из этой отрасли, не проблема». Задействованы арматурщики на строительстве других судов - плавучих причалов, которые используются для базирования флота - это заказ министерства обороны страны. Из положения нехватки рабочих кадров, здесь выходят также, как и на многих других предприятиях - нанимают подрядные организации. В целом же работой судоремонтно-судостроительная корпорация обеспечена по крайне мере до 2024 года.