Nissan NV200, 2016 г.
Всем доброго времени суток.
Выбор этой машины не был спонтанным и каким-то не продуманным. На смену серенькой рабочей лошадки для стройки Отзыв о Toyota Gaia прошла лошадка поновее. Критерии собственно простые: немного вместительнее предыдущей с сопоставимым расходом топлива. Определённое время штудировал аукционы и просматривал уже ввезённые и готовые к продаже. Статистику и ценообразование знал. Хотелось взять машину с цветным бампером с оценкой 3,5 и не битую. В Хабаровске выскочило объявление, которое меня заинтересовало по соотношению итоговой цены за то состояние, что предлагает аукцион. Я бы сказал даже, что такой лот можно долго ловить и если и найти, то будет дороже. Просто ребятам продавцам чуть ранее повезло на аукционе, и цена сложилась нормальная. В итоге они конечно поимели свою прибыль, но и я купил машину по очень выгодной цене за такой лот. 880 тысяч рублей 28.09.2021 года. Всю машину я осмотрел внимательно, т.к. 3 элемента имели вторичный окрас W1. Смотря визуально – я следов окраса не увидел от слова совсем. Видимо красят в Японии очень качественно – ну прям в заводское качество. И лишь толщиномер подтвердил вторичный окрас. Я пробил всю машину. Она вся оказалась 90-110 микрон. А эти три элемента 150-160 микрон. Причём всё окрашено очень равномерно по всем деталям без каких-то вмятин и царапин. Нигде даже нет впадин на 20 микрон. Логистический автомобиль в Японии был окрашен рекламой длиной на три детали. Затем краску рекламы демонтировали, но слегонца повредили лак и решили перекрасить. Такое предположение сделал, и продавец и я. Все гайки и болты водительской двери и правой боковой сдвижной – заводские и не крутились. Т.е. все элементы родные и не меняные. В остальном машина почти как новая по кузову. В салоне лишь в багажном отсеке потёртости от логистики грузов. Под капотом ну вообще заводское состояние всех узлов.
Утром я машину осмотрел, а в обед уже поехал в ГИБДД. И тут встрял...