В красноярском аэропорту открылась выставка уникальных фотографий Алсиба
Выставка в стерильной зоне внутренних вылетов. В экспозиции представлены уникальные фотографии, рассказывающие о героической работе авиаторов, строительстве аэродромов и организации воздушного сообщения легендарной воздушной трассы Аляска – Сибирь. В фотоработах показан масштаб советско-американского сотрудничества в годы Великой Отечественной войны и значимость красноярского аэродрома как конечной точки трассы.
Генеральный директор управляющей компании международным аэропортом Красноярск Павел Корчашкин сказал: "Красноярская воздушная трасса – это героическая страница военной истории страны и нашего края. Подвиг самоотверженных тружеников тыла, создавших воздушный мост Аляска-Сибирь, не забудется никогда и будет передаваться из поколения в поколение. Для аэропорта Красноярск почётно в год 80-летия великой Победы стать площадкой для фотовыставки, посвящённой одному из значимых исторических событий Великой Отечественной войны".
Для справки. 9 октября 1941 года Государственный комитет обороны СССР принял постановление о строительстве воздушной трассы Красноярск – Уэлькаль (поселок на Чукотке) для перегонки американских самолетов, которые США поставляли в СССР по договору ленд-лиза. Для реализации проекта на маршруте построили 32 аэродрома, в том числе в США и Канаде, оборудованных средствами связи и радионавигации. Трасса заработала осенью 1942 года.
На красноярском аэродроме первые самолеты Алсиба приземлились 11 ноября 1942 года. Главным местом посадки и обслуживания самолетов стал аэродром на левом берегу Енисея. Бывало так, что на аэродроме одновременно находилось до 200 самолетов.
Трасса была расформирована в октябре 1945 года. За три года ее работы летчики перегнали 8 094 самолета, перевезли 124 966 пассажиров, 14 226,8 тонны грузов и почты.
Через Красноярск в годы Великой Отечественной войны переправляли не только зарубежную технику, но и отечественные самолеты. Военный аэродром в краевом центре был базовым для приема самолетов с авиационных заводов в Иркутске и Комсомольске-на-Амуре.