Обновлённое Храброво имеет всего лишь CAT I
Категория I (CAT. I) — допускается точный заход на посадку и посадка по приборам с высотой принятия решения (DH) не ниже 60 м (200 футов) над ВПП, а также при метеорологической дальности видимости не менее 800м (2400 футов) или дальности видимости на ВПП (RVR) в зоне приземления не менее 550 м. Самолет, оборудованный в соответствии с I категорией, должен обеспечивать полуавтоматическое снижение до высоты 60 м (200 футов). http://skywaypublic.ru/publ/letnaja_ehkspluatacija/kategorii_minimumov_ikao_dlja_tochnykh_zakhodov_na_posadku_i_posadok_vozdushnykh_sudov/2-1-0-23
Сегодня вечером RVR 400 метров. Без изменений.
UMKK 081730Z 14003MPS 0100 R24/0400N FG VV001 07/07 Q1020 R24/19//60 NOSIG RMK QBB050 OBST OBSC QFE764/1019
VV001 - вертикальная видимость 100 футов (30 метров)
И вот результат :
- Вечерний рейс "Аэрофлота" AFL1006 ушёл на запасной Пулково
-
Две "Победы" не смогли...Одна вернулась в Петербург , вторая в Москву
-
Пермяки вместо Калининграда попали в Питер . Бомбардье "ЮВТ-Аэро" развернулся ещё в Литве , поняв, что вариантов никаких
Итого 6 бортов не долетели. Белорусы не стали делать попытку, просто отменив рейс 949 .
Вечером было солнечно , а потом резко опустился туман и потемнело