Жаропрочный сплав из никеля: РФ разрабатывает газовые турбины нового типа
Валентина Прокофьева.
В России разрабатывают газовые турбины из уникального сплава
Специалистам удалось создать жаропрочный сплав, который поможет при создании особых газовых турбин.
Ученые малого инновационного предприятия «Технологии специальной металлургии», который создан на базе Национального исследовательского технологического университета «МИСиС», разработали новый никелевый сплав с уникальными свойствами для создания газовых и нефтяных месторождений и производства газовых турбин нового класса. Сообщается, что материал превосходит российские и зарубежные аналоги по показателям жаропрочности. Об этом пишет издание «ТАСС».
Специалисты напомнили, что уникальный сплав был разработан с помощью технологии выплавки, основанной на методе точного легирования (обогащения) и совмещает два взаимоисключающих свойства: стойкость к коррозии и высокую жаропрочность. Стоит отметить, что разработка выдерживает температуры в диапазоне 900-1000 градусов Цельсия, что сопоставимо с авиационными сплавами. По их словам, уникальный материал будет использован при создании особых газовых турбин для освоения различных месторождений морского шельфа, а также для энергетической и судостроительной отраслей.
Эксперты рассказали, что был необходим новый вид электростанций, которые используют газовые и паровые турбины, чтобы обеспечить промысловый участок морского шельфа энергией. Они отметили, что данные агрегаты вдвое продуктивнее привычных аналогов. По словам ученых, для создания турбин нового типа необходимы охлаждаемые рабочие и сопловые лопатки из никелевого сплава, которые должны выдерживать высокие температуры свыше 1000 градусов Цельсия и обладать стойкостью к коррозии в морской среде. Благодаря разработке жаропрочного сплава из никеля со взаимоисключающими на химическом уровне качествами, удалось снизить жаропрочность в высоких концентрациях.
На Урале начал работу первый суперБелАЗ
Руководители завода рассказали, что грузоподъемность «карьерного монстра» около 240 тонн.
На Качканарском горно-обогатительном комбинате, который принадлежит компании ЕВРАЗ, завершилась сборка первого в Свердловской области БелАЗа. Сообщается, что руководители приняли его в эксплуатацию и сразу же направили в карьер на работу. Об этом пишет издание «Новый День».
Специалисты рассказали, что грузоподъемность первого суперБелАЗа составляет 240 тонн, что делает его настоящим «карьерным монстром». По словам управляющего директора ЕВРАЗ НТМК и ЕВРАЗ КГОКа Алексея Кушнарева, новая мощная техника в 2019 году будет эксплуатироваться в действующих карьерах, а с 2020 года ее используют на вскрытии Собственно-Качканарского месторождения. Он также напомнил, что в этом году на линию выйдут еще два схожих самосвала, а также экскаватор с объемом ковша 20 кубических метров. Стоит отметить, что для передвижения большегрузных БелАЗов на Качканарском комбинате построили автодороги шириной более 20 метров, приобрели обслуживающее оборудование и технику. Кроме того, создали помещения для проведения технического обслуживания крупногабаритных машин.
Эксперты рассказали, что новейшая техника способна эффективно работать в неблагоприятных климатических условиях. По их словам, БелАЗ оснащен трансмиссией переменного тока, дизельным 16-цилиндровым двигателем. Мощность машины около 2500 лошадиных сил. Вес одного колеса составляет 5 тонн. На самосвале установлена автоматическая система пожаротушения, контроль заправки топлива, а также система телеметрического давления в шинах.
Калининградский завод «Автотор» расширяет линейку моделей
Специалисты рассказали, какие виды техники нового поколения будут производить на предприятии.
Калининградский завод «Автотор» собирается увеличить линейку выпускаемых полнокомплектных грузовых и коммерческих автомобилей с помощью коммунальной, дорожно-строительной и специальной техники нового поколения. Сообщается, что на предприятии уже освоили выпуск коммунально-дорожных машин, самосвалов и другой спецтехники. Об этом пишет издание «Автостат».
Журналисты пишут, что представители ведущих компаний по производству коммунальной и специальной техники из Турции посетили завод «Автотор», чтобы расширить номенклатуру специальных автомобилей. Сообщается, что компании представили типы техники нового поколения, которая еще не имеет аналогов в России и может существенно повысить эффективность работы муниципальных коммунальных служб. Стоит отметить, что особый интерес вызвало модульное навесное оборудование для автомобилей, задействованных в уборке дорожного покрытия.
Специалисты сообщили, что за время сотрудничества ожидается частичная локализация производства оборудования, которое поставляется в Калининград. Стоит отметить, что завод «Автотор» собирается наладить выпуск данной техники на шасси автомобилей Hyundai и Ford.
Напомним, калининградский завод «Автотор» на протяжении двух лет развивает производство коммерческих автомобилей по полному циклу со сваркой и окраской кабин. Эксперты подчеркнули, что выпускаемые на заводе грузовые автомобили оснащаются большим количеством универсальных и специальных надстроек, произведенных в России.
В России протестируют самую передовую из технологий 5G
Данное решение уже вызвало большой интерес в Соединенных Штатах (в частности, коммуникационные компании Verizon, AT & T и T-Mobile использовали именно его для запуска собственной передовой городской схемы 5G). В то же время в других регионах мира, раньше перешедших на 5G, соединение традиционно сосредоточено на полосах частот ниже 6 ГГц. Московская конфигурация будет использовать полосу, которая охватывает диапазон в 28 ГГц.
В столице России надеются, что новый проект поможет стимулировать продвижение целого ряда новых услуг с поддержкой 5G, включая приложения виртуальной и дополненной реальности, которые должны стать ключевым элементом цифрового пространства мегаполиса. В течение следующих нескольких лет Москва планирует оснастить бизнес-центры, стадионы, главные улицы, конгресс-залы, железнодорожные станции и аэропорты высокоскоростной мобильной связью с малой задержкой и высокой пропускной способностью.
Россия минимизировала риски благодаря сокращению вложений в ценные бумаги США
Россия уменьшила объем американских облигаций с 12,02 миллиарда до 10,85 миллиарда долларов, что позволило значительно снизить риски, считает финансовый омбудсмен Павел Медведев.
Представители Минфина США сообщили об уменьшении вложений России в госбумаги страны. Сокращение с 6,77 миллиарда до 5,55 миллиарда долларов коснулось краткосрочных облигаций. Небольшой рост отметили в области долгосрочных бумаг – с 5,25 миллиарда долларов до 5,25 миллиарда. Российская Федерация начала сокращать вложения с 2018 года и выбыла из списка 33 крупнейших держателей госдолга Соединенных Штатов. Сейчас тройку лидеров в этой сфере занимают Япония, Китай и Великобритания.
В беседе с корреспондентом издания «ПолитЭксперт» финансовый омбудсмен Павел Медведев объяснил, для чего власти РФ пошли на этот шаг. По его словам, меры по сокращению вложений в американские ценные бумаги помогут минимизировать целый ряд рисков. Однако совсем отказаться от покупки гособлигаций США Москва не может.
«Резкие движения на финансовом рынке опасны. Потому что они влияют на стоимость долга, например. Если сразу отказаться от существенной его части, то оставшаяся часть пострадает. Кроме того, есть общественные опасности. Наше государство, как любое ответственное государство, не заинтересовано в том, чтобы на этом рынке возник беспорядок», – заявил эксперт.
Медведев добавил, что ситуация, при которой США и вовсе не станут возвращать госдолг, вполне реальна. Ввиду такой перспективы действия российской стороны являются не чем иным, как заботой о финансовом благополучии страны.
Тем более, что в настоящий момент сумма госдолга Соединенных Штатов подобралась к рекордным значениям в 22 триллиона долларов. Дальнейшее его наращивание может привести государство к дефолту.