В Китае построено первое интеллектуальное океанографическое НИС Tong Ji

НИС может ходить практически в любых океанических районах, за исключением ледовых зон. shanghai.gov.cn Москва, 14 июл - ИА Neftegaz.RU. Китай ввел в эксплуатацию первое интеллектуальное океанографическое научно-исследовательское судно (НИС) Tong Ji (Тунцзи).
Об этом сообщило агентство Xinhua.

Тунцзи в г. Шанхае

НИС Tong Ji построено на верфи Huangpu Wenchong Shipbuilding (Гуаньчжоу), входящей в China State Shipbuilding Corporation (CSSC).
Свое имя судно получило в честь Университета Тунцзи (Шанхай), для которого оно и построено.
Строительство началось в апреле 2024 г., а уже в мае 2025 г. НИС успешно прошло 8 - дневные ходовые испытания.
Ходовые испытания - технологический этап сдаточных испытаний, целью которых является:

• проверка работы оборудования и его параметров на ходовых режимах;
• проверка мореходных качеств судна (плавучести, остойчивости, управляемости, ходкости, маневренности, прочности на волне).

В ходе испытаний судно прошло более 100 проверок, в тч.:

• на общую деятельность;
• уровень подводного излучения и шума;
• интеллектуальные системы навигации и дистанционного управления.

Все результаты соответствовали требуемым стандартам, а управляемость судна, его максимальная скорость и условия жизни на борту превзошли ожидания.

13 июля 2025 г. судно прибыло в г. Шанхай.
В дальнейшем НИС будет использоваться для научно-исследовательских рейсов, выполнения задач морского инженерного строительства и прохождения практики студентами океанологического факультета Университета Тунцзи и др. вузов, для обеспечения оборудованием морских научных исследований и подготовки специалистов по морскому делу.

Новое поколение НИС

Tong Ji - интеллектуальное морское исследовательское судно 2000-тонного класса, но его функциональные и научные возможности сопоставимы с исследовательским судном водоизмещением 3000 т.
Технические характеристики и главные размерения:

• длина корпуса 81,5 м,
• ширина - 15 м,
• осадка - 6,9 м,
• водоизмещение - около 2800 т,
• на борту может разместиться до 45 человек, включая 30 ученых,
• максимальная скорость - 15 узлов,
• дальность плавания без захода в порт - 80 тыс. морских миль,
• автономность - до 35 суток.

НИС Tong Ji стал первым представителем нового поколения экологичных, бесшумных и интеллектуальных НИС, самостоятельно спроектированных и построенных китайскими компаниями.
Преимущества китайского НИС:

• полностью электрическая двигательная установка;
• система автономной навигации в открытых водах;
• интеллектуальная система управления энергоэффективностью:
• гибридная энергетическая система судна снижает потребление энергии примерно на 8 % по сравнению с аналогичными судами,
• интеллектуальная система управления энергопотреблением и продуманное планирование маршрутов также помогают сократить эксплуатационные расходы до 5 %;
• палубная площадь - 460 м², лабораторное пространство - 320 м², площадь для проживания - до 10,2 м²/чел, а более 100 м² отведено под помещения для совещаний, отдыха и занятий фитнесом.

Возможности судна:

• перевозки дистанционно управляемых подводных аппаратов и нескольких контейнерных лабораторий, что позволяет проводить широкий спектр научных исследований и междисциплинарных операций в таких сферах как морская геология, морская химия и биология;
• станет площадкой образовательной и научно-просветительской деятельности - основой морского кампуса, который стремится построить Университет Тунцзи.

Но, ледовый класс этого НИС низок, судно не может ходить в ледовых зонах.
Впрочем, в 2025 г. в КНР введут в эксплуатацию и НИС ледового класса Tan Suo San Hao (Исследователь-3).

Китай приглашает к исследованиям морей

Напомним, что Китай активно строит и пропагандирует возможности своих НИС.
На саммите БРИКС в г. Казань в октябре 2024 г. председатель КНР Си Цзиньпин анонсировал создание Международного центра БРИКС по изучению глубоководных ресурсов.
Подробностей тогда не приводилось, но не исключено, что речь идет о продвижении возможностей Китая в глубоководных исследованиях, которые появились со строительством сверхглубоководного исследовательского бурового судна Meng Xiang (с кит. - Мечта).

Meng Xiang, спроектированное CSSC и построенное на верфи Huangpu Wenchong Shipbuilding, приступило к испытаниям 18 декабря 2023 г.
Судно водоизмещением 33 тыс. т, длиной 179,8 м и шириной 32,8 м, дальностью плавания 15 тыс. морских миль способно проводить бурение на глубине до 11 км ниже уровня моря.
Судно Meng Xiang будет использоваться для морского бурения скважин нефти и газа, а также для научных исследований.