На «Уралтрансмаше» выявили производственный брак в рамках гособоронзаказа. Минобороны отказывается платить неустойку за просрочку в оплате
Суд вдвое уменьшил размер неустойкиЕкатеринбургский завод «Уралтрансмаш» решил через суд увеличить доход от гособоронзаказа. Компания потребовала от Минобороны выплатить неустойку за задержки в оплате поставленной спецтехники. У структуры ГК «Ростех» тогда закупили самоходные гаубицы в общей сложности на 7,7 млрд рублей. Около полумиллиарда рублей военные перевели в статус кредиторской задолженности. Оборонному заводу пришлось дожидаться переводов ряда траншей более 280 дней. Суд счел иск «Уралтрансмаша» обоснованным, но уменьшил размер выплат с 111 до 55 млн рублей. Сейчас чиновники пытаются отменить решение о выплате штрафа. Параллельно на предприятии вскрыли недоработки при исполнении ГОЗа. Плановые испытания серийных образцов оборудования для военной техники показали сильную течь масла, которая происходит из-за производственного дефекта. Военные даже вынуждены были приостановить приемку подобных изделий до полного устранения проблемы. Виновниками происшедшего назвали токаря и начальника производственного участка, отвечавших за производство компонентов.
Министерство обороны РФ подало апелляционную жалобу на решение Арбитражного суда Москвы, который обязал чиновников выплатить АО «Уралтрансмаш» (входит в НПК «Уралвагонзавод» госкорпорации «Ростех») неустойку за просрочку отплаты продукции, поставленной в рамках гособоронзаказа. Контракт между сторонами был подписан в 2015 году. За поставку 152-мм самоходных гаубиц «МСТА-С» в 2015-2017 годах завод в Екатеринбурге должен был получить около 7,7 млрд рублей.
Основную часть средств военные перечислили, но в мае 2018 года заявили, что выполненный в 2017 году государственный контракт поставлен на учет по кредиторской задолженности в размере 476,8 млн рублей. «При высвобождении денежных средств по соответствующим кодам бюджетной классификации указанная кредиторская задолженность будет погашаться в установленном в Минобороны России порядке», – говорилось в ответе военных на требование «Уралтрансмаша» о выплате долга. Максимальный объем задержки в выплате денег составил 281 день. В качестве неустойки структура «Уралвагонзавода» потребовала выплатить ей 111 млн рублей, однако суд счел неустойку завышенной, уменьшив ее до 55 миллионов.
Между тем сам «Уралтрансмаш» привлекли к административной ответственности за некачественное исполнение гособоронзаказа. Завод через суд пытался оспорить предписание УФАС Свердловской области, которое оштрафовало его в общей сложности на 750 тыс. рублей. Проверка антимонопольщиков была организована после донесения специалистов Минобороны РФ о том, что в АО «Уралтрансмаш» изделие серийной военной продукции «насос маслозакачивающий» в июле 2019 года не выдержало периодических испытаний на соответствие требованиям технических условий. В связи с этим приемка и отгрузка данных изделий в рамках ГОЗа была приостановлена до устранения причины производственного брака.
На приемке была зафиксирована течь масла из контрольного отверстия и отверстий крышки насосного узла. Внутризаводские разбирательства установили, что манжета насоса не соответствовала конструкторской документации. Кроме того, токарь не произвел механическую обработку ее кромки. «Дефект классифицирован как производственный, установлены конкретные виновники – токарь участка №11 Будько М.Ф и мастер участка №11 Федосов С.А.», – говорится в отчете «Уралтрансмаша». Все же, рассмотрев материалы дела, Арбитражный суд Свердловской области частично удовлетворил заявление завода, уменьшив размер штрафа до 350 тыс. рублей, так как не усмотрел отягощающих обстоятельств в случившемся. Кроме того, после устранения причины производственного дефекта отгрузка насосов в рамках ГОЗа была возобновлена.
Куда лучше в настоящее время у завода складываются дела с производством продукции гражданского назначения. Ранее «Правда УрФО» подробно рассказывала о конфликте из-за конкурсов на поставку подвижного состава для Краснодара, который обострился в начале 2020 года. Структура «Ростеха» рассчитывала получить хотя бы часть контрактов, однако все заказы в общей сложности на 2 млрд рублей были переданы «Усть-Катавскому вагоностроительному заводу» (УКВЗ, входит в ГК «Роскосмос»). В жалобах ФАС юристы екатеринбургского завода указывали, что конкурсная документация была ориентирована на конкретные модели трамваев из Челябинской области, благодаря чему заявки «Уралтрансмаша» на вторых этапах закупок признавали несоответствующими. Отменить итоги конкурсов пытались и через суд. По одному из исков Департамент транспорта и дорожного хозяйства Краснодара смог отстоять свою правоту и законность сделки. В производстве Арбитражного суда Краснодарского края находится еще два требования о признании недействительными торгов и заключенных по их итогам контрактов.
Предприятие на официальном сайте отчиталось о заключении двух крупных контрактов на поставку трамваев в города России. Правда, согласно данным портала «Госзакупки», напрямую был подписан всего один договор – с администрацией Нижнего Тагила. До конца года МКУ «Служба заказчика городского хозяйства» получит три трамвайных вагона в общей сложности за 111 млн рублей.
Более крупный заказ на поставку 24 трамваев для эксплуатации в Омске решили провести через вышестоящую организацию. Продавцом техники для муниципального предприятия «Электрический транспорт» Омска выступает АО «Концерн «Уралвагонзавод» (Москва, был создан в апреле 2018 года). Муниципалитет с период с 2020 по 2025 год заплатит за подвижной состав 688 млн рублей. Концерн, который выполняет управленческие функции выручил от продаж в 2019 году более 27 млрд рублей, при условии, что юрлицо ничего не производит. Сам же «Уралтрансмаш» свои финансовые результаты не раскрывает. Однако в декабре 2019 года проверка Госинспекции труда по Свердловской области выявила факты несвоевременной оплаты труда сотрудников машиностроительного предприятия.
«Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.
Фото: uraltransmash.com