Показываем утренние пробки в Красноярске
Десять часов утра. На проспекте Красноярский рабочий поток машин скрывается за горизонтом. Пробка ведет к предмостной площади и продолжается на Коммунальном мосту. Здесь нанесли выделенную полосу для автобусов и теперь у автолюбителей остается всего два ряда, что сильно затрудняет и без того плотное движение. Впрочем, чтобы попасть на выделенку на мосту автобусы наравне со всеми стоят в пробке на пр. Красноярский рабочий. Получается замкнутый круг. На Матросова ситуация ничуть не лучше и это здесь еще пока не сделали выделенную полосу. Похожая картина и в других районах.
Сразу же на съезде с кольца на улицу Тотмина начинается пробка. И здесь же начинается выделенная полоса для автобусов. Кстати интересно, что соответствующий знак установили, а вот саму разметку еще не нанесли.
Это вводит водителей в заблуждение, тем более, что знак говорит о фотофиксации на этом участке. День за днем выделенных полос в краевом центре становится больше, а к 30 октября их нанесут на все 17 участков, что были запланированы. В Советском районе это улицы Авиаторов, 9 мая и Шахтеров, которые и без того стоят в пробках по утрам и вечерам. Октябрьский и Железнодорожный районы тоже покроют соответствующей разметкой, а именно — выделенки появятся на проспекте Свободный, Копылова, Красной Армии, Годенко и Тотмина. На всех этих участках если раньше водители и так плелись в трех полосах, то теперь будут в двух. Всё это ради Универсиады и требований международной спортивной организации.
Время доставки спортсменов до спортивных объектов оно очень регламентировано. И для того, чтобы не было проблем с доставкой спортсменов клиентские группы будут двигаться по выделенным полосам. Выделенные полосы у нас в соответствии с нормативными документами возможно организовать на дорогах, где три и более полосы для движения в одном направлении. То есть все участки, на которых организуются выделенные полосы они соответствуют этим критериям.
Игорь Воевалко, начальник отдела мониторинга улично-дорожной сети Красноярска
Если в теории соответствуют, то на практике выходит иначе. Водителям на некоторых участках физически сложно перестроиться с автобусной полосы в плотный поток машин, например, на Октябрьском мосту. Более того выделенная полоса из-за сужения дороги переходит во второй ряд. Из-за этого движение тормозится, и возникают аварийно-опасные ситуации. Некоторые не успевают вовремя перестроиться и пересекают разметку, попадая под камеры и штрафы. А на Коммунальном мосту выделенная полоса и вовсе по ширине не соответствует нормативам. Общественники уверены, что на многих участках эта разметка надолго не задержится.
Все они сделаны только для объектов Универсиады. После того, как пройдет Универсиада, выйдут сотрудники ГИБДД замерят каждый участок ширины проезжей части. Те, что не соответствуют требованиям, там просто заставят отменить выделенную полосу общественного транспорта.
Егор Фролов, координатор регионального отделения Федерации автовладельцев России
На прилегающих улицах: Свердловской и Дубровинского выделенных полос не будет — это значит, там автобусам универсиады придется стоять в пробке вместе со всеми. А красноярским водителям остается лишь набраться терпения до марта и внимательно смотреть под колеса, чтобы не пересечь разметку.
Ярослав Цымбал