Кто спасет электротранспорт?
На прошлой неделе жители Орла вновь обратились к главе региона с вопросами о судьбе электротранспорта в областном центре. Судя по комментариям в соцсетях, оставленным во время прямого эфира губернатора, орловцы мало верят, что Орловщина вот-вот вступит в федеральную программу по спасению трамваев и троллейбусов. И просят губернатора найти другие скорейшие пути их сохранения.
Просили подождать
Напомним, в апреле десяти регионам страны, нуждающимся в обновлении транспортной инфраструктуры, федералы обещали выделить 86,5 млрд рублей. Сегодня средства центра осваивают более проворные чиновники из Краснодарского, Красноярского и Пермского краев, а также из Волгоградской, Курской, Липецкой, Нижегородской, Ростовской, Саратовской и Ярославской областей. А орловские продолжают кормить народ надеждами на светлое будущее.
Так, в ответ на вопросы пользователей соцсетей представители мэрии Орла в очередной раз пообещали в ближайшее время «проработать вопрос по обновлению горэлектротранспорта в рамках участия в целевых программах с возможностью финансирования из федерального бюджета». «Опять разрабатывается?», «Разрабатывали, разрабатывали, да не разработали!», «Разрабатывается – это понятно. А когда будет само участие в программе?», – такие комментарии посыпались как из рога изобилия. В ответ чиновники попросили… подождать. Дескать, «для участия в целевых программах необходимо наличие документов транспортного планирования, соответствующих требованиям Минтранса».
Концессия в помощь?
Если уж с выходом на федеральное финансирование пока туго, горожане предложили «рассмотреть вопрос концессии с «Мовиста регионы». Компания является инвестором и оператором в области развития городского общественного транспорта в субъектах РФ. Совместно с ней сегодня в Курске и Липецке начали осваивать федеральные средства, направленные на комплексную модернизацию электротранспорта – от замены рельсов до покупки новых трамваев и троллейбусов.
«Если нет средств в региональном бюджете, нет денег федералов, так, может, не стоит брезговать концессией?» – настойчиво задают вопросы подписчики на странице главы региона. И их можно понять, особенно вспомнив, с какими проволочками работает сегодня общественный транспорт областной столицы. Но губернатор такую идею отвергает, поясняя, что концессия – это возмездное соглашение, «и здесь все очень непросто с точки зрения финансирования», например, высокие процентные ставки, на погашение которых придется тратить деньги из областной или городской казны.