Приструнить самокаты в очередной раз попытались в Красноярске. Правовые акты, по которым их обяжут работать, примут в конце месяца, но даже с ними проблема из нашей жизни не уйдёт. Красноярские депутаты снова горячо и жарко обсудили эту тему, и оказалось, что подводных камней в ней предостаточно. В чём же сложность? Ведь ещё год назад обсудили, по каким принципам должен работать кикшеринг. Принципы обсудили, но как следить за их исполнением — непонятно. В прошлом для самокатов ввели ограничение скорости, теперь ограничивают места для езды. В правилах благоустройства города указано, что центр Красноярска для них будет закрыт совершенно — Ленина, Маркса, Мира, в том числе и поперечные улицы. Но всех, кто проигнорирует это требование, не поймаешь — личного состава полиции не хватит. Полагаться на камеры? Но это тоже нереально. Для этого они должны быть установлены на всех перекрёстках — причём на уровне глаз. Но если даже полагаться на привычку — рано или поздно самокатчики поймут, что путь в центр закрыт, — то что делать с брошенными самокатами? На эту проблему раз за разом указывают красноярцы, когда мы записываем с ними опросы на эту тему. — Ну это плохо, конечно, что они валяются, очень плохо. Они везде по городу валяются. Неудобно, неудобно. Потому что с автобуса выходишь — можно упасть, зацепиться и как бы вот, — говорит Евгения, жительница Красноярска. Предлагается механизм — убирать такие самокаты должен сам кикшеринг, а если он этого не сделает в течение двух часов, то его имущество вывезут на спецплощадку и оштрафуют. Но кто должен вывозить? Депутаты предложили взяться за это управлению дорог и благоустройства, но оказалось, это дорогое удовольствие. Чтобы с этим справиться, нужно нанимать отдельного подрядчика — а это уже трата бюджетных денег. Когда речь зашла о деньгах, возмутились и представители кикшерингового бизнеса. Оказывается, есть идея брать с них по 18 рублей за самокат в сутки. По расчётам одного из представителей, это почти 11 миллионов рублей в год, и, как уверяет он, таких денег ни у одного кикшеринга нет. Сегодня говорить с нами на эту тему в компании отказались, но в горсовете позиция звучала так: мы не уверены, что такие суммы можем заработать, но можно подумать о том, чтобы привязать плату к количеству поездок. Тут уже возмутились депутаты. — За все эти три года данные компании, по сути, не платили ничего в бюджет города, потому что сами организации учреждены, и их юридический адрес находится в Москве. Соответственно, все налоги идут туда, и даже люди, которые трудоустроены здесь, в Красноярске и оказывают услуги, всё равно платят налоги не в бюджет города. В рамках подготовки к 400-летию, я думаю, это будет прекрасный подарок и вклад этих компаний, — говорит Наталья Мельникова, заместитель председателя комиссии по городскому хозяйству Красноярского горсовета. Недовольство представителей кикшерингового бизнеса вызвала и идея квотирования — ограничить количество парковок в городе до 600 и размещать на каждой не больше 10 самокатов. Но главная головная боль для всех — как уследить за самой непредсказуемой категорией самокатчиков — подростками. Они импульсивны, не слишком дальновидны, но изолировать их никак не получится — они гоняют по городу, пользуясь банковскими картами родителей. Значит, внимание логично смещается на взрослых. Хотя и здесь без особого оптимизма: воспитать родителей иногда сложнее, чем выписать им штраф. Хотя есть мнение, что пара-тройка наказаний рублём вполне могла бы заставить взрослых повлиять на своё чадо. Так что резюмируем: каких-то особых перемен в этом сезоне ждать не стоит.
