Хабаровский край - оборонный форпост на Дальнем Востоке
Наверное, сама судьба уготовила нашему краю роль оборонного форпоста на Дальнем Востоке России. Так было начиная с той поры, когда эту территорию, ставшую по Айгунскому договору российской, наши предки защищали от набегов китайских разбойников — хунхузов, когда в период Крымской войны затапливали в Императорской Гавани (в последующем — Советской) фрегат "Паллада", дабы он не достался англичанам.
Позднее жители Приамурского генерал-губернаторства принимали непосредственное участие в Русско-японской войне 1904–1905 годов. Среди отличившихся на полях сражений были, в частности, недавние воспитанники Хабаровского кадетского корпуса. А в самом Хабаровске, ставшем ближайшим тыловым районом действующей армии, в сводном госпитале в тот год прошли лечение около двух тысяч раненых…
Закономерно, что и экономика края развивалась, исходя во многом из оборонных потребностей. В один из первых крупных заводов, например, вырос из хабаровских окружных артиллерийских мастерских завод "Арсенал" (нынешний "Дальдизель"), выпускавший оборонную и гражданскую продукцию…
Годы Гражданской войны принесли краю огромные разрушения. Хабаровск пережил ожесточенные бои красногвардейцев с японскими оккупантами, подвергался со стороны интервентов варварским артобстрелам, и совсем не случайно ему в ХХI веке было присвоено почетное звание Российской Федерации "Город воинской славы". А Николаевск-на-Амуре был фактически сожжен дотла.
После окончательного разгрома белогвардейцев и интервентов на Дальнем Востоке стала очевидной необходимость восстановления экономики и хозяйственного освоения региона. Председатель ЦИК СССР Михаил Калинин, побывавший в Хабаровске летом 1923 года (на здании бывшей городской думы по улице Муравьева-Амурского, 17, в память об этом событии установлена мемориальная доска), говорил, что теперь перед всей республикой и перед жителями Дальнего Востока в частности "стоит задача — эту часть советской территории, которая поливалась бесконечным народным страданием… превратить в страну радости", и что надо хотя бы "отчасти отпереть заколдованный замок огромных богатств, находящихся в недрах этой огромной территории".
В Дальневосточном крае получила развитие рыбная и лесная промышленность, были созданы Бикинский, Кур-Урмийский, Троицкий, Вяземский, Бирский, Николаевский леспромхозы, начались золотодобыча, разведка и разработка месторождений других полезных ископаемых. Развернулось капитальное строительство, реконструировались и восстанавливались предприятия легкой и тяжелой промышленности, возводились электростанции. Первым восстановленным заводом стал тот же "Арсенал", преобразованный в Хабаровский завод сельскохозяйственных машин и орудий акционерного общества "Дальсельмаш". Уже в 1923 году здесь действовали литейный, кузнечный, деревообделочный, механический цеха.
В марте 1925 года вновь пошли поезда по Амурскому мосту у Хабаровска, разрушенному в Гражданскую войну, было восстановлено железнодорожное сообщение с центром России.
В 1926-м между Хабаровском и Владивостоком была налажена телефонная связь.
В 1927-м введена в эксплуатацию Хабаровская телефонно-телеграфная коротковолновая радиовещательная станция.
В 1928-м в Хабаровске открылся завод "Промсвязь", первой продукцией которого стали металлические изделия для воздушных линий связи.
В 1929-м запустили лесопильный завод и завод строительных материалов. В том же году в Хабаровске при механическом техникуме Уссурийской железной дороги открылась строительная профшкола с трехгодичным сроком обучения.
В январе 1930-го Михаил Водопьянов проложил первую на Дальнем Востоке воздушную трассу по маршруту Хабаровск — Оха (Сахалин) протяженностью 1 180 километров. Этот полет ознаменовал создание Дальневосточного гражданского воздушного флота.
К 1 мая 1931 года в Хабаровске приурочили открытие авиационной школы. Некоторые ее выпускники впоследствии стали известными людьми: Павел Чулков был заместителем министра гражданской авиации, Николай Шабалин стал заслуженным летчиком-испытателем. В 1934 году Хабаровская авиационная школа была реформирована в аэроклуб, который готовил также парашютистов и планеристов.
В это же время началось строительство заводов "Авторемлес", авиаремонтного № 24 и судостроительного имени Кирова…
В 1930-е годы в аграрном секторе экономики Приамурья основными производителями сельхозпродукции стали колхозы. К середине 1935 года в них вступило более 80 процентов крестьянских дворов Хабаровской и Нижнеамурской областей. Был создан институт гидротехники и мелиорации, состоялся I Дальневосточный съезд колхозников-ударников…
Однако мирному труду мешала напряженная международная обстановка.
Когда стало известно о вооруженной провокации на Китайско-Восточной железной дороге (КВЖД находилась в совместном управлении СССР и Китая), значительную часть войск Сибирского военного округа перебросили на Дальний Восток, и здесь в августе 1929 года была сформирована Особая Дальневосточная армия (ОДВА) под командованием Василия Блюхера.
Вскоре произошел разрыв дипломатических отношений между Китаем и Советским Союзом, а затем последовали провокационные налеты белокитайцев на наши пограничные заставы. Неоднократные обращения советского правительства к правительству Китая оставались без ответа.
К октябрю, исчерпав дипломатические меры воздействия, СССР решил нанести по белокитайцам мощный удар. Для операции, в разработке которой принимал участие Василий Блюхер, выделялись Амурская военная флотилия, два стрелковых полка 2-й Приамурской стрелковой дивизии и авиация. Разгром Сунгарийской речной флотилии и занятие крепости Лахасусу (ныне Тунцзян), находившейся у впадения в Амур Сунгари и служившей базой для нападений на советский Дальний Восток, были лишь началом многомесячных сражений. Затем последовали ликвидация Фугдинской группировки, Маньчжуро-Чжалайнорская и Хайларская наступательные операции. Лишь 22 декабря 1929 года в Хабаровске было подписано соглашение между СССР и Китаем, предусматривающее ликвидацию конфликта и восстановление на КВЖД прежнего положения.
Родина отметила в 1930 году первые победы ОДВА орденом Красного Знамени. Амурская военная флотилия также стала Краснознаменной. Сегодня в краевой столице несколько улиц и площадь носят имена героев сражений с белокитайцами: Василия Блюхера, Степана. Вострецова, Ким Ю Чена, Константина Запарина. В этих же боях впервые проявили свой талант будущие маршалы и генералы армии Константин Рокоссовский, Георгий Жуков, Иван Федюнинский, Афанасий Белобородов, Георгий Хетагуров, Николай Крылов.
Из книги "Сороковые роковые. Хабаровский край в годы Второй мировой войны".
70-летию Великой Победы посвящается.
Издательский дом "Приамурские ведомости"