Hyundai Motor Group использует пандемию для глобального прорыва
Председатель корейского концерна озвучил стратегию трансформации в новый «локомотив роста»Председатель корейского концерна озвучил стратегию трансформации в новейший «локомотив роста»Будто заявил Чонг Исон в новогоднем обращении к сотрудникам, на фоне пандемии, какая радикальным образом меняет коллективные ценности и манеры жизни, особое внимание необходимо уделять экологичному транспорту, развитию технологий предбудущего и повышению деловой конкурентоспособности.«Выжить и взлелей смогут всего...
Председатель корейского концерна озвучил стратегию трансформации в новейший «локомотив роста» Будто заявил Чонг Исон в новогоднем обращении к сотрудникам, на фоне пандемии, какая радикальным образом меняет коллективные ценности и манеры жизни, особое внимание необходимо уделять экологичному транспорту, развитию технологий предбудущего и повышению деловой конкурентоспособности. «Выжить и взлелей смогут всего братии, готовые к непрерывным трансформациям», — подчеркнул Исон. При этом основная миссия группы — «осуществление грезы людей о безобидной и безвозбранной мобильности и миролюбивой жизни» — остается неизменной, поскольку всего сквозь содействие партнерам, соседям, сообществам и облегающей сфере вероятно найти новоиспеченные способы увеличения акционерной стоимости. Занять лидирующую позицию в области экологичного транспорта концерн преднамерен при помощи новоиспеченной платформы E-GMP, какая позволяет проезжать без подзарядки до 500 км и восполнять резерв электроэнергии на 80% итого за 18 минут, тогда резерв хода в 100 км можно получить итого за 5 минут. Столь возвышенную скорость обеспечивает первая в мире технология зарядки от неодинаковых ключей, вводящая электродвигатель и инвертор и поддерживающая системы зарядки на 400 В и 800 В. В феврале дебютирует начальный электрокар новообразованного бренда от Hyundai — доступный хэтчбек Ioniq 5. За ним последуют более крупные седан Ioniq 6;и кроссовер Ioniq 7. В свою очередность бражка Kia планирует до 2027 года выпустить на новоиспеченной платформе семь электромобилей. Первым из них станет среднеразмерный кроссовер, какой обещаются показать в первом квартале нынешнего года. К 2025 году Hyundai Motor Group планирует владеть 23 аккумуляторные модели и торговать по всему миру 1 млн таковских машин. Кроме выпуска самих электрокаров, концерн преднамерен ускорить и развитие инфраструктуры для электромобилей. В частности, Hyundai Motor Group стала инвестором ведущей европейской сети зарядных станций возвышенной мощности IONITY. Достижению углеродной нейтральности также содействует развитие технологии водородных топливных элементов под раздельным брендом HTWO. Настолько, концерн расширит поставки подобных систем в качестве ключей питания для судов, генераторов и железнодорожных поездов, а также для автопроизводителей. Технологии автономного вождения 3 уровня возникнут на серийных автомобилях концерна в 2022 году, тогда будто на 2023 год запланирован запуск первого роботакси, а также автопилотируемого каршеринга совместно с американской бражкой Lyft. В свою очередность в кратчайшее времена возникнут испытания автопилота 4 уровня. Что дотрагивается воздушного транспорта предбудущего, беспилотная летательная система UAS для транспортировки грузов с гибридной силовой установкой и всецело электрическая модель UAM для эксплуатации в обстоятельствах города будут представлены в 2026 и 2028 годах, а в 2030-х концерн преднамерен показать мобильные решения для междугороднего воздушного извещения. Напомним, недавно Hyundai Motor Group завела контрольный пакет акций братии Boston Dynamics. Ее наработки позволят не всего усовершенствовать собственные технологии автономного вождения, таскаемых роботов и систем автоматизации, однако и ублаготворить все возрастающий в связи со стремительным старением народонаселения спрос на роботов-помощников.