Ленинградская область отказалась от введения единого тарифа на пригородные электропоезда из-за высокой стоимости

На реализацию такой модели проезда региону потребовалось бы 3 млрд руб. Это превышает аналогичные расходы Санкт-Петербурга, где на финансирование единого тарифа планируется направить 2,2 млрд руб. При этом Ленинградская область уже выделяет на субсидирование льготных категорий пассажиров больше, чем соседний субъект.

Председатель комитета по транспорту Ленобласти Михаил Присяжнюк отметил, что географические и маршрутные особенности региона не позволяют эффективно применить схему фиксированной платы.

«Для региона площадью 83 тыс. кв. км с маршрутами протяженностью до 450 км единый тариф лишен логики. По его словам, затраты и пассажиропоток на маршрутах, например, до Всеволожска и до Лодейного Поля просто несопоставимы».

В сообщении пресс-службы администрации также подчеркивается:

«По сообщениям коллег, компенсация за введение единого тарифа в Петербурге составит 2,2 млрд руб. Если ввести аналогичный тариф в Ленинградской области, то размер компенсации составил бы астрономическую величину».

Ранее Законодательное собрание Санкт-Петербурга одобрило в первом чтении проект закона, предусматривающий введение фиксированного тарифа на проезд в электричках. Согласно предварительным расчетам, разовая поездка может стоить от 60 до 69 руб. – окончательная сумма зависит от объема субсидий.

Согласно пояснительной записке к проекту, Северо-Западной пригородной пассажирской компании потребуется около 800 млн руб. в качестве компенсаций. Ожидается, что новая система позволит пассажирам платить не за количество поездок, а за конкретный маршрут, что упростит расчет транспортных расходов для жителей пригородной зоны.