В Красноярске полицейский справил нужду в подъезде дома
Инцидент произошёл в многоэтажке на улице Робеспьера. Жильцы вызвали наряд из-за поселившегося в подъезде бомжа. С поставленной задачей полицейские справились, а один и вовсе проявил инициативу, помочившись под камерой видеонаблюдения.
В пресс-службе регионального главка МВД сообщили "Подъёму", что начали служебное расследование.
Петербург остается одним из красивейших городов России, но только если не смотреть под ноги или колеса. Как оказалось, Северная столица может потягаться с некоторыми глубинками в плане дорог, ведь только 65% из них находятся в удовлетворительном состоянии.
Деньги на их ремонт вроде как регулярно выделяются. Причём на некоторые проекты, связанные с дорогой, власти города даже просят средства у федерального центра. Вот только почему-то показатель в 65% не меняется аж с 2016 года. На сегодняшний день в городе убито примерно 600 км дорог.
Примечательно, что в 2019 году в Петербурге соответствовало требованиям 64,3% дорог. Двумя годами ранее этот показатель находился на отметке в 66%. То есть Северная столица двигается то в одну сторону, то в другую в районе 1%. А ведь ещё в прошлом году Беглов обещал подлатать их к нормативу в 71%.
Петербург даже близко не дотягивает до показателей Москвы, а это 97%. Не дотягивает даже до 5-го места в рейтинге регионов, на котором расположилась Ингушетия. Неужели у последней больше денег на ремонт дорог, чем у Северной столицы? Да нет. Вся проблема в том, что губернатор-салфетка настолько слаб, что не может наладить между ведомствами коммуникации.
Хотя, казалось бы, всего лишь надо уметь разговаривать и работать. А пока петербуржцам предстоит и дальше наблюдать 34,5% ям, ухабов и трещин, что на деле так-то не мало.
Социолог Максим Шугалей отметил, что ситуация в Петербурге сохраняется из года в год, потому что за дорожную инфраструктуру отвечают сразу три комитета. Разумеется, в этой ситуации искать ответственного за убитые дороги бесполезно, все будут тыкать пальцами друг в друга.
Но если бы, как верно отметил эксперт, контроль за состоянием дорожной сети возложили на один какой-либо орган, тогда и спрашивать было бы с кого. Пока что всё это походит на игру в наперстки, мол, угадай, в каком ведомстве исчезли деньги на ремонт дорог. Вот только от таких интерактивных "приколов" жителям города как-то не весело.
На боевое дежурство в российской армии готовятся заступить высокомобильные зенитные системы. Первый полк ЗРС С-350 "Витязь" уже завершает обучение, сообщили "Известиям" источники в Минобороны. Личный состав части сейчас находится в учебном центре в Гатчине под Санкт-Петербургом, но уже в начале зимы отправится на постоянное место службы. "Витязи" - одни из самых современных и опасных зенитных систем в мире. Они способны перехватывать любые цели и отличаются особой мобильностью: за считаные часы полк может пройти по бездорожью сотни километров. Военные эксперты отмечают, что появление С-350 серьезно усилит южные границы России.
"Витязь" займет важное место в глубокоэшелонированной системе ПВО страны, считает экс-замглавкома ВВС по вопросам объединенной системы ПВО стран СНГ генерал-лейтенант запаса Айтеч Бижев.
- Системы С-300 или С-400 нужны для уничтожения важных целей на большом расстоянии, - объяснил "Известиям" эксперт. - Они, например, могут встречать огнем стратегические бомбардировщики. Эти огневые средства справятся практически с любой целью, но у них слишком дорогие и мощные боеприпасы. С-350 с ее более компактными и менее дорогими ракетами будет хороша на средних дальностях. Она эффективно уничтожает малоразмерные цели - в том числе крылатые ракеты и беспилотные летательные аппараты на средних и малых высотах.
В российских вооруженных силах принято направлять новую технику и вооружения в приграничные воинские части, отметил Айтеч Бижев.
Принятие зенитной ракетной системы С-350 "Витязь" в состав Воздушно-космических сил, февраль 2020 года
Фото: Министерство обороны Российской Федерации/structure.mil.ru
- Сначала ПВО должна надежно прикрыть границы, а потом уже внутренние районы страны, - отметил он. - Обстановку на нашей южной границе спокойной назвать трудно, и новые системы серьезно усилят ПВО в регионе.
Одно из главных преимуществ С-350 на колесном шасси - повышенная мобильность по сравнению с гусеничными машинами. Кроме того, габариты позволяют перебрасывать "Витязь" самолетами военно-транспортной авиации, а также железнодорожным и водным транспортом. Подразделения "Витязей" могут оперативно прибыть в заданный район и за пять минут привести оружие в боевую готовность.
Характеристики "трехсотпятидесятки" позволят быстро развернуть технику, отстреляться и сразу сменить место дислокации. Обнаружить "растворившуюся" в лесах или горах технику будет крайне трудно.
С-350 состоит из нескольких мобильных боевых модулей: пункта боевого управления, куда поступает оперативная информация о воздушной обстановке, двух РЛС и новых самоходных пусковых установок. РЛС дальнего обнаружения отвечает за поиск и идентификацию баллистических и аэродинамических целей. Главная задача РЛС - "захватить" летательный аппарат и безошибочно привести к нему зенитные ракеты.
Электроника полностью контролирует ход боевых действий, поэтому расчету надо только отслеживать процесс, при необходимости внося корректировки.
Принятие зенитной ракетной системы С-350 "Витязь" в состав Воздушно-космических сил, февраль 2020 года
Фото: Министерство обороны Российской Федерации/structure.mil.ru
При этом пусковые установки, радары и пункты управления могут находиться в километрах друг от друга, обмениваясь информацией по защищенным каналам связи. Такая система помогает интегрировать С-350 с частями, вооруженными С-400 и "Панцирями". Кроме того, он построен на новой элементной базе, что повышает его производительность в плане уничтожения воздушных целей.
Еще один плюс "Витязя" - увеличенный боекомплект. Одна пусковая установка способна нести 12 зенитных ракет против четырех на С-300. Это позволяет сэкономить время при перезарядке, что серьезно увеличивает скорострельность системы. В состав дивизиона С-350 входит 12 пусковых установок, на каждой из которых размещено 12 ракет.
На вооружении "Витязя" находится несколько типов ракет, в том числе 9М96Е2 с активными головками самонаведения. Радар с активной фазированной решеткой позволяет обнаруживать цели на расстоянии до 250 км и сопровождать одновременно несколько десятков из них.
"Витязь" предназначен для обороны административных, промышленных, инфраструктурных и военных объектов от массированных ударов с воздуха. Система способна работать как автономно, так и в составе группировок ПВО, ВКС и сухопутных войск. В этом случае ей будут управлять из единого командного пункта.
Разработка системы ПВО С-350 "Витязь" началась в 2007 году, а в 2013-м был впервые показан ее прототип. Одновременно начались испытания. Весной 2019 года было объявлено об успешном прохождении всех этапов проверок и начале серийного производства.
Принятие зенитной ракетной системы С-350 "Витязь" в состав Воздушно-космических сил, февраль 2020 года
Фото: Министерство обороны Российской Федерации/structure.mil.ru
В 2021 году Воздушно-космические силы планируют принять на вооружение два полковых комплекта зенитной ракетной системы С-400 "Триумф" и 18 зенитных ракетных пушечных комплексов ЗРПК "Панцирь-С". Ожидается и премьера принципиально новых зенитных ракетных систем С-500 "Прометей". В соответствии с ранее объявленными планами военного ведомства создание этой мобильной системы запланировано на 2021 год.
(https://iz.ru/1233030/rom...)