«Пусть работодатель возит». Из пригородов в Ставрополь ездят только такси
Из-за карантинных ограничений жители пригородов, продолжающие работать в Ставрополе, лишились возможности добираться до службы. Эти перевозки относятся к межмуниципальным, а они отменены. Есть ли выход – узнавал «АиФ-СК».
Одно из ограничений режима самоизоляции - запрет на межмуниципальные перевозки. Все пригородные и междугородние пассажирские рейсы на Ставрополье отменены до 30 апреля. Между тем, многие жизненно важные предприятия продолжают действовать и их сотрудникам необходимо ездить на работу и обратно. Что делать тем, у кого нет своей машины, узнавал «АиФ-СК».
За свой счёт не наездишься
Жители Михайловска, Старомарьевки, Надежды и других населённых пунктов, не имеющие личного транспорта, но работающие в Ставрополе на предприятиях, не попавших под закрытие, вынуждены теперь каждый день добираться на работу в Ставрополь и обратно на такси.
В краевом минтрансе считают, что в этой ситуации позаботиться о доставке сотрудников должны работодатели.
«Организации сами решают, кого направить на удалённую работу, а кого оставить на предприятии. Если работодатель считает, что данному работнику необходимо находиться на рабочем месте, то должен обеспечить ему возможность добираться, например, предоставить служебный транспорт или компенсировать затраты на такси», - утверждает начальник отдела транспорта министерства дорожного хозяйства Азрет Аджиев.
В пример он приводит службу скорой помощи краевого центра, где для сотрудников, живущих за пределами Ставрополя, организована ежедневная доставка на работу и домой.
Но таких работодателей мало. Поэтому поток жалоб, в частности, на официальной странице в Инстаграме губернатора Ставрополья, нарастает.
С этой же проблемой часто обращаются и на горячую линию краевого оперштаба по коронавирусу. По словам специалистов call-центра, в краевом минтрансе планируют решить проблему. Но как и когда, пока непонятно.
«Все межмуниципальные маршруты регулярных перевозок в Ставропольском крае отменены. Однако, в соответствии с санитарно-эпидемиологической обстановкой будет рассматриваться возможность сокращения либо продления этого ограничения», - написал министр дорожного хозяйства края Евгений Штепа в Инстаграме у губернатора в ответ на очередную просьбу пустить транспорт для работающих.
На заказ можно, но сложно
Между тем, пока рейсовые автобусы под запретом, перевозка пассажиров в маршрутках на заказ не запрещена.
«Например, если перевозчик - ИП, у него есть заказ отвезти людей из Михайловска в Ставрополь, он должен заключить с заказчиками договор фрахтования, составить список пассажиров, обосновать поездку в органах местного самоуправления и получить спецпропуск. Перевозить он может только тех, у кого есть спецпропуска», - пояснил Азрет Аджиев.
Если у пассажира или перевозчика во время проверки на дороге не окажется спецпропуска, на него составят протокол. И тогда поездка может закончиться штрафом для физлиц от одной до 30 тысяч рублей, для должностных лиц от 10 до 50 тысяч, для ИП от 30 до 50 тысяч, для юрлиц от 100 до 300 тысяч рублей. В случае повторных нарушений гражданам грозит штраф от 15 до 50 тысяч, должностным лицам от 300 до 500 тысяч или дисквалификация от года до трёх лет, ИП и юрлицам - от 500 тысяч до миллиона рублей или приостановка деятельности на 90 суток.
По словам начальника отдела транспорта краевого миндора, нарушений за перемещения между муниципалитетами в крае пока не выявлено. На его взгляд, нужно ставить вопрос об обоснованности выдачи работодателями спецпропусков своим работникам.
«Проверки показывают, что во многих случаях острой необходимости посещать рабочее место у имеющих спецпропуска нет. Они вполне могли бы работать из дома и способствовать тем самым борьбе с распространением коронавируса», - сказал Азрет Аджиев.