Самый дефицитный мопед в СССР - его любила вся страна: изящный и легче, чем мотоцикл
В советское время личный автомобиль для большинства граждан оставался недосягаемой роскошью. Поэтому на улицах городов и деревень безраздельно властвовала двухколесная техника.
Среди мотоциклов и мопедов особняком стояли мотороллеры. Они выигрывали за счет внешности: более обтекаемые, изящные и не такие громоздкие, как мотоциклы. Именно за это их полюбили в народе.
Хотя отечественная промышленность выпускала немало своих моделей, особым спросом пользовалась импортная техника. В СССР основным поставщиком таких машин была Чехословакия.
Чем запомнилась Cezeta 502 (Чезета)
Одной из самых узнаваемых и желанных стала модель Чезета 502, появившаяся в 1960 году. Её выпускали на заводе в городе Страконице. Внешность у этого мотороллера была необычная и запоминающаяся — его сложно было спутать с другими аппаратами.
Технически это был двухместный аппарат массой 140 килограммов. Грузоподъемность составляла 150 килограммов, что позволяло комфортно передвигаться вдвоем.
Технические особенности и экономичность
Сердцем Чезеты 502 был одноцилиндровый двигатель объемом 172 кубических сантиметра. Он выдавал 9,5 лошадиных сил. Этой мощности хватало, чтобы разогнать мотороллер до 90 километров в час — по тем временам очень достойный показатель для подобного класса техники.
Запуск двигателя осуществлялся с помощью динамо-стартера. Однако инженеры предусмотрели и запасной вариант — под сиденьем находилась специальная ножка для механического пуска, если электроника давала сбой.
Мотороллер был экономичным. На 100 километров пути требовалось всего 3,5 литра топлива. Объема бензобака (12 литров) хватало на приличный запас хода.
Дефицит и наследие
В Советский Союз Чезета 502 попадала ограниченными партиями, поэтому это был дефицитный товар. Достать такую модель было непросто, и обладатели по-настоящему ценили свою технику.
Производство завершилось в 1964 году. Всего за несколько лет собрали около 70 тысяч экземпляров. Сегодня этот мотороллер считается классикой и вызывает искренний интерес у коллекционеров и любителей ретротехники.
Источник: Техника времен СССР
Ранее мы писали: "Сова" из Коврова: лучший советский мотоцикл из 90-х - его успех забраковали "японцы"
Читайте также: