Перечислены отличия новозеландского Haval Jolion от российского
В Новой Зеландии будет продаваться «другой» Jolion — на местном рынке модель именуется Jolion Pro и она представлена под брендом GWM/Haval. Этот кроссовер, как и тот, который продается в России, построен на платформе L.E.M.O.N, но отличается от «нашего» дизайном экстерьера. Основных отличий три: это оригинальная радиаторная решетка, иные фары и фонари. Кроме того, новозеландцам доступна гибридная модификация, которой нет в России. По габаритам новозеландский Jolion Pro тоже отличается от российского: в длину он достигает 4,47 метра против 4,472 у кроссовера тульской сборки, ширина составляет почти 1,9 метра против 1,87, а высота — 1,62 и 1,58 метра соответственно. Расстояние между осями у автомобилей одинаковое и равно 2,7 метра. Единственное отличие в салоне — руль, расположенный справа. А вот модификации у версии для Новой Зеландии интереснее, чем в России. Jolion Pro предложен там с гибридной системой HEV: в ее состав входит бензиновая «турбочетверка» объемом 1,5 литра и электромотор, которые суммарно развивают 190 лошадиных сил. Впрочем, есть и базовая версия с тем же двигателем, что и в России, но с системой полного привода. Ранее «Российская газета» сообщала, что Haval рассматривает возможность привезти в Россию гибридные модели, среди которых может оказаться и Jolion. Можно предположить, что бензоэлектрическую установку позаимствуют у модели для китайского рынка — турбомотор 1.5, электродвигатель и семиступенчатый робот. Привод у такого кроссовера передний. Гибридный Haval Jolion продается и в Австралии. Это самая экономичная версия модели в линейке: гибрид расходует всего пять литров бензина на 100 километров пути против 8,1 литра у стандартного кроссовера с ДВС.