Если завод меняет собственника, то конвейер… обнуляется
Более 300 млн руб. транспортная компания из России ООО «Еврологистик» перевела в мае 2023 года вагоностроительному заводу Cool Infinity в Казахстане в качестве предоплаты за производство 100 вагонов-термосов модели 16-9577. Стороны, если верить заключенным документам, договорились о завершении сделки к началу 2024 года. Однако к апрелю 2024 года в Россию из ста обещанных вагонов поступило только 13. Вагоны из Казахстана ждет не только оператор подвижного состава, но и лизингодатель. Впрочем, последний согласен на возврат денег из Казахстана в Россию. Если же в РФ не прибудут ни подвижной состав, ни авансовый платеж, то бизнесмену из России грозит штраф за нарушение валютного регулирования и валютного контроля, и, возможно, даже потеря бизнеса. РЖД-Партнер о горячем споре из-за изотермических вагонов.
Утром деньги…Отношения между казахстанским заводом Cool Infinity и российским ООО «Еврологистик» начались в 2021 году. Первый производил изотермический подвижной состав, второй – покупал его по тем ценам, что указывал завод. Довольно продолжительное время отношения складывались как партнерские и взаимовыгодные, об этом РЖД-Партнеру рассказывает исполнительный директор ООО «Еврологистик» Виктория Кузьмичева.
«За время совместной работы, с 2021 года, завод «Cool Infinity» накопил определенный лимит доверия. Завод исполнял свои обязательства своевременно и в полном объеме», – продолжает она.
В мае 2023 года «Еврологистик» заключил с заводом несколько договоров на поставку вагонов-термосов модели 16-9577 в общем объеме 100 ед. В качестве финансового инструмента компания из России выбрала обратный лизинг. В. Кузьмичева говорит, договоры купли-продажи и лизинга подписали одновременно. Контрагент – ООО «Совкомбанк Лизинг» – согласовал условия авансирования лизинговых платежей. Из России в Казахстан в мае 2023 года ушел аванс в общей сумме 331,5 млн руб. Из Казахстана в Россию, согласно договорам, первая партия вагонов-термосов должна была поступить в августе. Но в августе руководство завода в Казахстане предложило партнерам из России перенести поставку на сентябрь. Со слов В. Кузьмичевой, партнеры из Казахстана усилили предложение о переносе сроков продажей еще 10 вагонов, которые (завод взял на себя такие обязательства) поставит уже в январе 2024 года. Главное, эти 10 вагонов завод продавал без авансового платежа, говорит В. Кузьмичева.
«Мы согласились. В сентябре поступило новое предложение: перенести поставку на октябрь. Мы вновь согласились, ведь мы же партнеры, и понимаем все сложности. Но в октябре пришли не вагоны, а новое предложение о пролонгации: поставки переносили на март 2024 года», – рассказывает она.
…а вагоны потом
Со слов представителя российской компании, в феврале 2024 года на заводе сменился собственник. Этот факт подтвердил и источник на заводе. РЖД-Партнеру удалось связаться с тем, кто называет себя новым хозяином, он также подтвердил перемену власти на вагоностроительном заводе. Собеседник РЖД-Партнера признался: во владение он вступил в феврале 2024 года. «Так получилось, – сказал он в приватной беседе с РЖД-Партнером. – У предприятия заказывали вагоны, и даже деньги отдали, но вагоны так и не получили. Теперь завод у нас. Со всеми долгами. Расхлебываем, по всем долгам потихоньку рассчитаемся».
Со слов нового собственника, завод после смены руководства род деятельности не изменит. Cool Infinity продолжит выпускать изотермический подвижной состав. Смена власти ничего не изменит.
«Мы изготовили уже десять вагонов. И будем наращивать производство», – продолжил он.
Если верить собеседнику РЖД-Партнера, то завод в Казахстане, сменив руководство, не изменит принципам: все обязательства, которые взяло прежнее руководство, будут исполнены, об этом РЖД-Партнеру сказал Нурлан Бакиров, генеральный директор ТОО Cool Infinity. Он подтвердил сохранение делового сотрудничества с российской «Еврологистик», а также действительность договоров, заключенных с ними в мае 2023 года. Правда, со слов Н. Бакирова, завод должен передать в Россию отнюдь не 100 вагонов-термосов модели 16-9577, а только 42 (13 из них уже отправлены в Россию).
«Мы – порядочные бизнесмены. Присылайте официальный запрос и не очерняйте нас, я по всем пунктам отвечу: сколько вагонов, какой срок поставки», – сказал он.
Однако после получения официального запроса генеральный директор ТОО Cool Infinity от комментариев отказался. РЖД-Партнер в запросе просил подтвердить или опровергнуть информацию о смене собственника, а также сообщить о планах по исполнению договорных обязательств, заключенных с ООО «Еврологистик», как и о том, сколько все-таки вагонов-термосов завод в Казахстане передаст партнеру из России. В ответе, который подписал генеральный директор ТОО Cool Infinity, значится: «Вынуждены сообщить, что запрашиваемые Вами сведения относятся к коммерческой (предпринимательской) тайне, которая согласно действующему законодательству как республики Казахстан, так и Российской Федерации не подлежит разглашению и охраняется законом».
Пока только «завтраки»
В феврале 2024 года ТОО Cool Infinity отправило партнеру из России письмо, в котором сообщило, что в настоящий момент производство и поставки вагонов в адрес ООО «Еврологистик» «не ритмичны» по причине острого дефицита крупного и среднего вагонного литья.
«На данный момент нашим предприятием проведена работа по заключению контрактов с альтернативными поставщиками литья. Прилагаются все усилия для возобновления ритмичного производства вагонов», – сообщил производитель из Казахстана уже 6 марта.
А в разговоре с РЖД-Партнером, состоявшемся в апреле, собственник не жаловался на острый дефицит крупного и среднего вагонного литья, он объяснил срыв сроков поставок нехваткой тележек. До последнего момента завод в Казахстане закупал их у российского «Алтайвагона», а теперь якобы «Алтайвагон» их заводу в Казахстане не продает. В письме к «Еврологистик» от 6 марта жалоб на работу с «Алтайвагоном» не было, но была просьба рассмотреть возможность продления сроков поставки вагонов и подписания дополнительного соглашения. Предлагался такой график: передать партнерам из России первые три вагона модели 16-9577 уже 29 марта. В назначенный день представитель российской компании «Еврологистик» прибыл на завод Cool Infinity. Но передача вагонов-термосов, согласованная как со стороны завода, так и со стороны российской транспортной компании, не состоялась. Если верить официальному письму от генерального директора ТОО Cool Infinity (в распоряжении РЖД-Партнера), вход на завод ограничили из-за «профилактических антитеррористических мероприятий с ограничением допуска лиц на территорию вплоть до сотрудников», поскольку предприятие посетил премьер-министр Казахстана.
Передачу вагонов, которая должна была состояться в конце марта, перенесли на 5 апреля. Дату стороны согласовали. В этот день на заводе не ждали высоких гостей. Но передача вагонов также не произошла. О причинах срыва уже второй встречи российские бизнесмены не знают. А между тем в апреле согласно графику, предложенному Cool Infinity, должна состояться передача 7 вагонов, а в мае – еще 13 вагонов-термосов. До 15 июня производитель обещал передать партнерам из России еще 6 вагонов. Итого – 29.
«Мы никого обманывать не собираемся. Мы всегда со всеми работаем и работали честно! Мы всем выдаем график поставок – у «Еврологистик» самый удобный, – отметил новый собственник вагоностроительного завода в Казахстане в беседе с РЖД-Партнером. «Мы готовы все рассказать честно, если, конечно, вы за объективность», – добавил генеральный директор ТОО Cool Infinity.
Однако, по словам В. Кузьмичевой, партнеры в Казахстане выступили резко против публикаций в СМИ. Более того, они направили в российскую транспортную компанию уведомление о недопустимости разглашения конфиденциальной информации.
«Такие действия нарушают не только принципы добросовестного партнерства, но и условия нашего соглашения», – сообщил генеральный директор завода в Казахстане в письме, направленном в адрес партнера из России.
А между тем, со слов В. Кузьмичевой, российская компания и в самом деле исповедует добросовестное партнерство, сделав все возможное, чтобы вагоны в Россию поступили.
«ООО «Еврологистик» создало для ТОО Cool Infinity самые благоприятные экономические условия для исполнения принятых на себя обязательств», – говорит она.
По ее мнению, авансовый платеж должен был быть направлен на закупку комплектующих, «необходимых для исполнения заключенных договоров поставки». Однако…
Судебные тяжбы
Точку в споре российского оператора и вагоностроителя из Казахстана скорее всего поставит суд. Российская сторона направила в Международный коммерческий Арбитражный суд при Торгово-Экономической палате России исковое заявление. Однако для российской стороны это – дополнительные траты, арбитражный сбор оценивают почти в $125 тыс.
«Досудебная претензия Cool Infinity уже направлена», – говорит юрист и представитель интересов ООО «Еврологистик» в суде.
Принять на себя обязательства по договору и не исполнить их – де-юре невозможно, закон это не позволяет, но де-факто ТОО Cool Infinity отказывается от исполнения взятых на себя обязательств, добавляет она.
«Вагоностроительный завод из Казахстана нарушает сроки принятых на себя обязательств, постоянно предлагая покупателю пролонгировать сроки поставки. Оператор в ответ на предложение об очередной пролонгации попросил предоставить обеспечение исполнения обязательств со стороны продавца. Представитель завода мог бы предоставить банковскую гарантию, личное поручительство. Но ничего не представил», – продолжает юрист.
Договор заключен на условиях внесения значительной доли предоплаты, и деньги были перечислены. А если продавец взял предоплату, то он должен исполнить обязательства по договору.
«Да, договор заключен с юридическим лицом, находящимся под юрисдикцией республики Казахстан. Но право на исполнение принятых на себя обязательств не зависит ни от страны пребывания сторон, ни от смены исполнительного органа или собственника у одной из сторон. В договоре прописан прямой запрет на отказ от исполнения принятых на себя обязательств. Если сторона не исполняет условия договора, то она несет ответственность», – безапелляционно заявляет юрист.
Если поставщик нарушает сроки поставки, то он, согласно заключенному договору, должен вернуть ранее уплаченные покупателем денежные средства в полном объеме в течение трех дней с даты, следующей за датой поставки. Более того, стороны договорились, что в этом случае аванс превращается в коммерческий кредит, выданный под 17% годовых, согласно ст. 823 ГК РФ.
«Проценты за пользование коммерческим кредитом уплачиваются единовременно в день полного возврата предоплаты. Сумма, направленная на возврат предоплаты по настоящему договору и недостаточная для полного ее погашения, направляется прежде всего на уплату процентов за пользование коммерческим кредитом, а в оставшейся части – на погашение обязательств по возврату предоплаты. Проценты за пользование коммерческим кредитом не являются неустойкой», – явствует из досудебной претензии.
Компания из России направила в Казахстан в качестве аванса заемные средства. Лизингодатель требует или предъявить вагоны, или вернуть деньги в полном объеме. В противном случае юрист не исключают привлечение ООО «Еврологистик» к административной ответственности за нарушение норм действующего в России законодательства: ст. 15.25 КоАП РФ предусматривает наказание за нарушение валютного регулирования и валютного контроля.
«Потенциальная сумма штрафа настолько существенна, что ставит под угрозу ведение деятельности ООО «Еврологистик». Между тем компания является значительным налогоплательщиком и логистическим оператором при перевозках товаров первой необходимости и грузов, обеспечивающих жизнедеятельность населения», – говорит В. Кузьмичева.
Участники рынка, с которыми РЖД-Партнер говорил на условиях анонимности, аккуратно заявили, что Cool Infinity реализует вагоны, но по цене, в несколько раз превышающей цену, заключенную с российской компанией ООО «Еврологистик». Не исключено, что в первую очередь изотермические вагоны получат те, кто заплатит больше. Есть также предположения, что на заводе не готовы гарантировать поставку изотермического подвижного состава по условиям договора, заключенного в мае 2023 года, что новые собственники завода и члены Товарищества выводят средства на развитие смежного бизнеса.
Подытоживая, отметим, что ситуация, описанная в данном материале, встречается нередко, особенно когда бизнес передается в другие руки. Однако новый владелец должен понимать, что все ранее взятые обязательства должны быть выполнены в полном объеме.
Кроме того, при заключении любых договоров, особенно с международной составляющей, следует более детально и тщательно проводить экспертизу надежности контрагента во избежание подобных ситуаций.
Какие бы ни были прогнозы решения данной конфликтной ситуации, очевидно, что нынешняя позиция собственника ТОО Cool Infinity отличается откровенным дуализмом: на словах одно, на деле – другое. Однако партнеры из России сохраняют надежды на порядочность партнеров из Казахстана. В любом случае последним необходимо понимать, что невыполнение подобного рода обязательств перед заказчиком несет поставщику огромные репутационные риски, которые способны нивелировать доверие со стороны клиентов, а значит – отразиться на дальнейшем ведении бизнеса в принципе.
СПРАВКА
ООО «Еврологистик», согласно порталу Focus.Kontur, образована в 2008 году. Основной вид деятельности – перевозка грузов железнодорожным транспортом.
Учредитель ООО «Еврологистик» – Дмитрий Сериков.
ТОО Cool Infinity (Машиностроительная корпорация «Прохладная бесконечность») создано в 2018 году с целью партнерства в области железнодорожного машиностроения.
Специализируется на производстве изотермического подвижного состава. В линейке продукции завода – подвижной состав, предназначенный в том числе и для перевозки термопригодных грузов с повышенными предельными сроками доставки, а также рефрижераторные вагоны с увеличенным габаритом холодильной камеры и повышенной грузоподъемностью.
Предприятие По данным Statsnet, руководство компании сменилось 23 февраля 2024 года: вместо Ерлана Сагынбаева завод возглавил Нурлан Бакиров. Товарищество с ограниченной ответственностью Cool Infinity – в частной собственности, гласит Statsnet.