Тайна «Марии Целесты»: ещё один корабль-призрак, куда исчез весь экипаж

Ученые из Великобритании заявили, что раскрыли тайну легендарного корабля-призрака «Мария Целеста».

Канадское торговое судно «Деи Грация» под командованием капитана Дэвида Мура Морхауса обнаружило в океане дрейфующую бригантину «Мария Целеста». Когда члены экипажа поднялись на борт парусника, выяснилось, что на судне нет ни одного человека, пишет «Лента.ру».

Осмотр показал странную картину: следов борьбы или насилия не было. Центральный люк бригантины был надёжно задраен, а крышки двух других валялись на палубе — словно их сорвала какая‑то неведомая сила. Рядом находились прибор для измерения уровня воды и разобранная помпа, забитая угольной пылью.

В капитанской каюте сохранился судовой журнал с последней записью от 25 ноября 1872 года — тогда бригантина находилась примерно в 11 километрах от Азорских островов. Вещи капитана были разбросаны, но большая часть судовых документов и личные навигационные приборы исчезли. Ценный груз — 1701 бочка спирта — остался практически нетронутым, что сразу исключало версию о нападении пиратов.

Капитан Морхаус пришёл к выводу: капитан Бенджамин Бриггс, его жена, дочь и команда из семи человек спешно покинули судно. Однако выяснить, что именно произошло, по результатам первичного осмотра не удалось.

Расследование возглавил прокурор Фредерик Солли‑Флад — человек упрямый и склонный придерживаться своей точки зрения вопреки любым доводам. Он не принял версию Морхауса о самостоятельном покидании судна командой.

Внимание следователей привлекли девять пустых деревянных бочек в трюме. Позже стало ясно: они были изготовлены из пористого красного американского дуба, который плохо подходит для хранения жидкостей — спирт просто вытек. Но прокурор проигнорировал это объяснение.

Солли‑Флад выдвинул собственную версию: немецкие матросы выпили спирт из девяти бочек, подняли мятеж, убили капитана Бриггса, его семью и офицеров, после чего покинули корабль на шлюпке и утонули. При этом прокурор не задумывался, как четыре человека могли за короткое время опустошить девять бочек и остаться в живых.

Противоречила этой версии и личность самого Бриггса: он был глубоко верующим человеком и убеждённым трезвенником, тщательно отбирал членов команды, предпочитая непьющих и проверенных людей.

Прокурор не остановился на этом: он заподозрил, что Морхаус и экипаж «Деи Грации» что‑то скрывают. Солли‑Флад пытался обвинить их в пособничестве предполагаемым убийцам и даже утверждал, что судовой журнал «Марии Целесты» подделан.

После многочисленных проверок и следственных экспериментов версию о пьяном бунте отвергли. Бригантину вернули владельцу, а тайна того, что произошло на её борту, так и осталась неразгаданной.

В 1910 году американский страховой агент Артур Путман, изучавший дело «Марии Целесты», выдвинул свою версию произошедшего, опираясь на запись в судовом журнале о грохоте в трюме. Он предположил, что причиной стали взрывы паров спирта.

Когда корабль выходил из Нью‑Йорка, температура в трюме была ниже 13 °C — испарение спирта из бочек не представляло серьёзной угрозы. Но по мере продвижения в тёплые воды в трюм вытекло около 110 литров спирта, и концентрация его паров возросла. Достаточно было малейшей искры — например, от трубки одного из моряков — чтобы произошёл первый взрыв. Вскоре после этого, когда экипаж пытался разобраться в ситуации, в другом отсеке трюма прогремел второй.

Опасаясь ещё более мощного взрыва, капитан Бенджамин Бриггс решил временно покинуть судно. Из‑за нехватки длинного троса команда срезала несколько канатов с носа бригантины, привязала к нему шлюпку и отплыла примерно на сотню метров. В панике моряки не успели полностью спустить паруса.

Внезапно налетел сильный порыв ветра, наполнил паруса «Марии Целесты» — и из‑за резкого натяжения трос лопнул. Бригантина стремительно ушла вперёд, оставив людей посреди океана. Догнать её было невозможно. Вскоре тот же ветер перевернул шлюпку, и все её пассажиры погибли.

Версия Путмана логично объясняет ключевые детали: повреждённые крышки трюмных люков, разбросанные вещи в каюте капитана, отсутствие части документов и приборов (их взяли при эвакуации), частично спущенные паруса и нетронутый груз спирта. Таким образом, гипотеза агента предлагает убедительное объяснение исчезновения экипажа без привлечения версий о преступлениях или мятежах.