Экипаж орбитальной станции "Салют-1" погиб при спуске 55 лет назад

В 1971 году СССР запустил первую в мире орбитальную станцию, "Салют-1". К несчастью, она оказалась про́клятой. Первая экспедиция не смогла к ней пристыковаться, а вторая - космонавты Добровольский, Волков и Пацаев - погибла при возвращении на Землю. О причинах их гибели и о последних переданных на Землю словах - в материале "Газеты.Ru".

Жить на орбите

Орбитальная станция "Салют-1" родилась как "Алмаз", - секретный проект советского Минобороны. В 1960-х годах космос считался самой перспективной средой для ведения разведки, а автоматика в ту пору была еще развита слабо. Поэтому предполагалось, что на "Алмазе" будут находиться космонавты с огромным "биноклем" и фотоаппаратом, чтобы фотографировать секретные военные объекты НАТО, проявлять снимки и отправлять на Землю по телевизионному каналу.

Однако к концу 1960-х годов стало ясно, фотографировать Землю проще автоматикой, а строить орбитальные станции наоборот сложно и долго.

Кроме того, в 1969 году американцы высадились на Луне, и догнать их в лунной гонке Советский Союз в обозримой перспективе не мог.

Зато ответом на "Аполлоны" могло послужить создание первых долговременных орбитальных жилищ. Осознав это, ЦК отобрало недостроенный "Алмаз" у военных и превратило его в гражданскую космическую станцию, названную позже "Салют".

В апреле 1971 года "Салют-1" отправился на орбиту, но первая экспедиция к ней окончилась неудачей. "Союз-10" состыковался со станцией, но не смог герметично присоединиться к люку из-за того, что погнулась штанга, за которую два корабля должны были стягивать. Трое космонавтов вернулись на Землю ни с чем.

Второй экипаж "Салюта-1" в составе Георгия Добровольского, Владислава Волкова и Виктора Пацаева, стартовавший 6 июня 1971 года на корабле "Союз-11", состыковался со станцией удачно.

Этот полет открыл новую страницу в истории пилотируемой космонавтики: теперь люди были на орбите не проездом, а остались жить.

Космонавты проработали на станции более 22 суток и поставили рекорд продолжительности космического полета человека. Экипаж выполнил большой объем научно-технических, медико-биологических, физических, астрофизических и других исследований. Кроме того, Добровольскому и Пацаеву пришлось ликвидировать первый в истории орбитальных станций пожар, вспыхнувший в обитаемом гермоотсеке.

Но успешно начавшаяся экспедиция окончилась трагедией. 29 июня 1971-го была произведена расстыковка, и после выдачи тормозного импульса "Союз-11" начал спуск с орбиты. Однако после разделения отсеков произошла разгерметизация спускаемого аппарата. Добровольский, Волков и Пацаев погибли при спуске корабля.

Последний полет

В рассекреченных материалах можно прочитать, как шла подготовка к пуску "Янтаря" (позывной экипажа) и переговоры экипажа с "Зарей" (измерительный пункт) во время старта.

В них, к примеру, отмечен доклад экипажа о необычной раскачке корабля в тангажной плоскости на четвертой минуте после старта, после отделения головного обтекателя.

-"Здорово раскачивает. Здорово качает", - доложил "Янтарь-2". - "Поняли. Здорово качает. Ракета идет нормально", - ответила "Заря".

Отстыковка корабля "Союз-11" от станции "Салют" прошла штатно 29 июня в 21:28 по московскому времени. Примерно 4 часа продолжался полет "Союза-11" в автономном режиме до включения автоматической системы ориентации. 30 июня в 01:10 мск была включена система ориентации для направления к Земле, двигательная установка отработала положенное время. Все это время экипаж докладывал в Центр управления полетами о всех своих действиях.

Опубликована и стенограмма последних переговоров экипажа с Землей перед спуском.

- "Заря": "Янтарь", еще раз напоминаю ориентацию - ноль-сто восемьдесят градусов. - "Янтарь-2": Ноль-сто восемьдесят градусов. - "Заря": Правильно поняли. - "Янтарь-2": Горит транспарант "Спуск". - "Заря": Пусть горит. Все отлично. Правильно горит. Связь заканчивается. Счастливо!

Последнее, что услышали от космонавтов с Земли, было шутливое пожелание Владислава Волкова: "Завтра встретимся, готовьте коньяк".

"Подлинность записи переговоров подтверждаю", - подписался на документе 27 декабря 1971 года командир войсковой части 26266 (будущий Российский государственный научно-исследовательский испытательный центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина) инженер-полковник Гуляев. Судя по имеющимся на первой странице расшифровки отметкам, запись была рассекречена 10 апреля 2013 года.

В момент отделения спускаемого аппарата от приборного и орбитального отсеков на высоте около 150 км радиосвязь с космонавтами прервалась. В те времена спускаемый аппарат не имел телеметрической системы, и на Земле никто не знал, что в данный момент происходит с экипажем.

Прибывшая к месту посадки поисковая группа после вскрытия спускаемого аппарата обнаружила лежащих в креслах космонавтов без признаков жизни. Врачи сразу же приступили к проведению искусственного дыхания, непрямого массажа сердца, но повреждения тканей из-за декомпрессионной болезни были критическими.

Смертельный клапан

Позднее правительственная комиссия подтвердила, что космонавты погибли из-за разгерметизации спускаемого аппарата в результате преждевременного открытия одного из вентиляционных клапанов.

Причиной их смерти стала взрывная декомпрессия.

С момента разделения отсеков на высоте более 150 км давление в спускаемом аппарате стало очень быстро снижаться, и в течение 115 секунд упало до 50 мм рт. ст. Темп снижения давления соответствовал открытому вентиляционному клапану.

Как вспоминал ученый-конструктор Борис Черток в книге "Ракеты и люди", после катастрофы инженеры провели эксперимент, чтобы смоделировать поведение злополучного клапана. "Пироболты подрывались одновременно по схеме, которая использовалась в полете. Эксперимент проводили дважды. Клапаны не открывались. Истинная причина открытия дыхательного клапана при разделении СА и БО "Союза-11" так и осталась тайной", - писал Черток.

Погибшие космонавты были похоронены в Кремлевской стене. На тот момент это была самая крупная катастрофа в космосе по числу жертв. Трагедия "Союза-11" вынудила отложить на 27 месяцев запуски пилотируемых "Союзов" и внести в корабли дополнительные доработки.