Умный город. Как цифровизация меняет качество жизни Дальнего Востока

Во Владивостоке стартовал первый день Восточного экономического форума — уже в 11-й раз на площадке ВЭФ обсуждают, куда движется Дальний Восток и как сделать его города удобнее, безопаснее и привлекательнее для людей. На сессии «Цифровые решения для повышения качества жизни в городах Дальнего Востока» говорили о технологиях, которые позволяют буквально почувствовать «пульс» города.

Какой он — город будущего?

Прежде чем ставить камеры, датчики и запускать приложения, нужно решить куда более простой и одновременно сложный вопрос: каким вообще должен быть город через несколько лет? Тогда возникает потребность в мастер-плане. Его задача — собрать воедино транспорт, жилье, инженерные сети, социальную инфраструктуру, экономику и интересы жителей.

В Приморье и других регионах России, как объяснил Антон Финогенов, директор по развитию городской среды ДОМ.РФ, цифровые инструменты все активнее используют при разработке мастер-планов. Делается это для того, чтобы город не развивался на ощупь, а красивые проекты не оставались на бумаге. Но, несмотря на технологичность, есть некоторая «опасность» в работе с мастер-планами.

«Главное, с чем работает мастер-план, — это, конечно, с изменчивостью. И без цифровизации работать с такой сложной системой, как город, совершенно невозможно. И на первый взгляд кажется, что цифровизация городов уже идет полным ходом: есть системы «умного города», цифровые карты, отдельные платформы для транспорта, ЖКХ и строительства. Но проблема в том, что все эти технологии зачастую существуют сами по себе. По факту у нас есть такие хорошо забрендированные продукты, в том числе упакованные в название "Умный город", Smart City, но это все равно отраслевые решения», — отметил Антон Финогенов.

А вот собрать все в единое целое гораздо сложнее. Транспорт связан с застройкой, застройка — с инженерными сетями, а все вместе — с бюджетом, экологией и качеством жизни людей. Над решением этой проблемы власти и бизнес работают уже на протяжении многих лет. А помогает им развиваться в том числе и искусственный интеллект.

Правда, как предостерегает Феногенов, не стоит слепо верить в способности нейросетей. С помощью цифрового помощника можно хорошо снегерировать картинки, написать тексты, но без проверки данных даже самая умная технология способна нарисовать красивый, но совершенно непригодный для жизни город. Поэтому ближайшая задача — сократить цифровое отставание мастер-планирования и научиться превращать данные не просто в карты и картинки, а в рабочий инструмент ежедневного управления городом.

Город, который умеет слушать

Но если смотреть на цифровизацию не с высоты федеральных отчетов, а глазами обычного человека, то, как говорит Андрей Клементьев, министр цифрового развития и связи Приморского края, вся эта история начинается гораздо ближе — на уровне муниципалитета. А иногда и еще ниже, там, где у жителей есть возможность напрямую сказать власти «вот здесь проблема, вот это неудобно, а вот это надо исправить».

«В Приморье такой подход в последние годы заметно усилили. Губернатор пересмотрел отношение муниципальных глав к цифровым сервисам и сам прошел обучение по современным инструментам управления. После этого для руководителей муниципалитетов провели своего рода практический ликбез: как сделать город комфортнее, как приблизиться к модели "15-минутного города" и что полезного можно взять у крупных агломераций», — рассказывает Андрей Клементьев.

Но теория теорией, а лучше всего о работе цифровизации рассказывают конкретные истории. Например, еще в 2021 году в регионе запустили механизм государственно-частного партнерства — концессию «Цифровое Приморье». В нее вошли более 27 различных сервисов. Задача здесь не в том, чтобы просто поставить побольше камер, датчиков и компьютеров. Система строится вокруг жизненных ситуаций человека: получить услугу, сообщить о проблеме, узнать необходимую информацию или оставить обратную связь.

Один из показательных примеров — школьное питание. Родителям важно не только знать, что ребенок пришел в школу, но и понимать, чем его там кормят. В цифровом сервисе можно увидеть информацию о питании, а сама система позволяет контролировать процесс буквально в моменте.

Еще в регионе развиваются и системы видеонаблюдения, транспортные сервисы и другие цифровые инструменты. Власти признают: технологии нельзя однажды установить и забыть о них. Система, созданная несколько лет назад, со временем требует модернизации. Так, в этом году в Приморье обновили транспортную подсистему. Сейчас работают восемь комплексов, а их содержание и эксплуатацию передали концессионеру. Получилась довольно практичная схема: частная сторона отвечает за то, чтобы система нормально работала, а регион сохраняет необходимое качество сервиса и одновременно экономит бюджетные средства.

Но самый убедительный экзамен для любой технологии — чрезвычайная ситуация. Когда вода прибывает, людям не до презентаций и красивых интерфейсов. Нужны помощь, информация и конкретные действия. Именно здесь цифровые сервисы показали себя во время прошлогоднего наводнения в Уссурийске.

«Человек, оказавшийся в беде, мог через цифровой сервис сообщить о своей ситуации и указать, что ему требуется прямо сейчас. Это могло быть снабжение, помощь с поиском родственников или оформление поддержки», — обратил внимание министр.

А дальше в дело вступал муниципалитет. Полученная информация превращалась уже не в бумажную заявку, которая способна неделями путешествовать по кабинетам, а в конкретный маршрут действий.

Опыт Приморья вышел и за пределы региона. Этот механизм оказался востребован на федеральном уровне, и похожие сервисы появились на едином портале государственных услуг.