Как в СССР защищали автомобили от слива бензина без замков на баке

В советское время автомобильные бензобаки часто выпускали без привычных замков на крышках.

 Инженерам приходилось идти на необычные технические хитрости, чтобы уберечь топливо рядовых граждан от ночных воришек.

Как рассказывает журнал «За рулем», отсутствие замков на баках объяснялось не только экономией на производстве, но и официальной идеологией, согласно которой в советской стране воровства быть не могло. Однако на практике горючее по ночам сливали регулярно, поэтому советским конструкторам приходилось изобретать нестандартные решения для защиты машин.

Например, на многих моделях марки «Москвич» доступ к заливной горловине надежно перекрывался крышкой багажника. Чтобы вставить заправочный пистолет или шланг, водителю нужно было сначала открыть сам багажник, а затем откинуть специальную скрытую панель с номерным знаком.

Создатели легендарного «горбатого» «Запорожца» (ЗАЗ-965) пошли еще дальше. Они просто спрятали бензобак под передним капотом автомобиля. Добраться до него посторонним злоумышленникам было крайне проблематично. А вот на престижной «Волге» ГАЗ-24 инженеры применили двойную защиту: сам наружный лючок закрывался на механический ключ, а внутри горловины устанавливалась жесткая металлическая сетка, которая не позволяла просунуть шланг для откачки бензина.

Стоит отметить, что больше всего от слива топлива страдали владельцы классических «Жигулей» (ВАЗ), где лючок бензобака открывался снаружи без каких-либо усилий. Как отмечал автомобильный портал Autonews, именно это породило в СССР целый рынок неофициальных гаражных аксессуаров. В магазинах запчастей стали массово продаваться тяжелые металлические крышки с кодовыми замками (в виде роликов с цифрами) или со сложными ключами-эксцентриками.

Впрочем, матерых воришек это не останавливало: они быстро научились срывать такие кооперативные замки с помощью обычного лома или мощной отвертки, зачастую сминая автомобилистам металл на самом крыле.

Читайте также: Забытый ВАЗ-2702 "Пони": электрофургон, который мог изменить СССР