«Дизельная сделка» России и США: как Трамп ослабляет санкции

Президенты Владимир Путин и Дональд Трамп договорились о поставках российского дизельного топлива в США и на мировые рынки. Минфин США выдал специальную лицензию на такие операции как минимум до 7 апреля 2027 года. Первые 300 тысяч тонн солярки Россия продаст уже в этом октябре. По мнению экономиста Андрея Бунича, Трамп де-факто уничтожает санкционный режим: только в этом году ограничения на российские энергоресурсы снимаются уже во второй раз.

В чем суть «дизельной сделки» России и США?

По договоренности президентов Владимира Путина и Дональда Трампа Россия поставит в США и на мировые рынки миллионы тонн дизельного топлива. Как минимум до 7 апреля 2027 года для таких операций Минфин США выдал специальную лицензию.

Первые 300 тысяч тонн солярки Россия продаст уже в этом октябре. По мнению ряда аналитиков, ценовую революцию они не успеют совершить и кардинально рейтинга Трампа до промежуточных выборов не поднимут. Но начинается игра вдолгую: выборы будут и в 2029-м, а избиратели республиканцев, фермеры и дальнобойщики, получают перспективу долгосрочной гарантии от дальнейших скачков цен.

Почему возник дефицит дизеля на мировом рынке?

Перекрытие проливов в результате нападения на Иран автоматически привело к ежедневному выпадению с рынка примерно 1,1 миллиона баррелей солярки. Мировые цены отреагировали и пошли вверх.

Американские нефтяники, они же ведущие спонсоры Трампа и республиканцев, не упустили возможность кратно заработать и увеличили экспорт дизеля, доведя его поставки за границу до 750 тысяч баррелей в сутки. А потому, несмотря на то, что США были и остаются крупнейшим производителем дизельного топлива и тамошние НПЗ принялись работать ударными темпами, буквально на пределе своих возможностей, цены на американских заправках перевалили за 6 долларов за галлон (3,8 литра) дизеля.

Причины роста цен в США:

• в Америке, в отличие от России, нет механизма демпфера, который позволяет компенсировать нефтяникам разницу между ценами внутри страны и мировыми;
• после введения Россией запрета на вывоз дизеля американские производители бросились осваивать новые рынки сбыта, в частности бразильский;
• в прежние времена российские поставки составляли до 4 процентов мирового потребления солярки;
• единовременно с рынка дополнительно ушло примерно 800 тысяч ежедневных баррелей.

Почему Трамп не запретил экспорт горючего из США?

Трамп намеревался жестко запретить экспорт горючего из Штатов. Но не решился ущемить своих главных спонсоров, а попытка выдоить какое-то количество дизеля из европейских стратегических хранилищ большого эффекта не дала.

Потому и возник вариант России, у которой после окончания посевной и уборочной кампаний действительно стал образовываться некий избыток дизеля. А потому запрет на его экспорт все равно был бы снят.

Что говорит экономист Андрей Бунич о сделке?

Парадокс, отмечает экономист Андрей Бунич, состоит еще и в том, что общий уровень цен в мире понизится даже для идеологически задубевших нынешних лидеров ряда европейских стран, которые гордятся тем, что платят за энергию несоразмерную цену, но зато как бы независимы от «российских манипуляций».

— Между тем важнейший перспективный аспект заключенной сделки в том, что Трамп де-факто уничтожает санкционный режим. Ведь только в этом году ограничения на наши энергоресурсы снимаются уже во второй раз. Первый раз произошел в период с марта по июнь. Теперь новая "брешь" до следующего апреля. Конечно, все обставляется как временная мера, но, как известно, нет ничего более постоянного, чем временное, — уверен эксперт. — Без них наша нефть, которая уже стоит 120 долларов за баррель, легко ушла бы за 150. Случись такое, на промежуточные выборы республиканцам можно было бы и не ходить. А нет доступной нефти — нет и адекватного по цене дизеля. Понятно, что уже и речи не будет о пресловутых "адских санкциях". Трамп слишком дорожит торговым соглашением с Китаем, чтобы хоть как-то ставить свое разрекламированное достижение под вопрос. Нет никакого смысла теперь давить и на другого нашего крупнейшего покупателя — Индию. Тем более что хорошо известно — индусы из нашей нефти производят всю ту же солярку и активно поставляют ее в Европу и на мировой рынок, где лицемерно делают вид, что не знают, из какого сырья рождается столь всем необходимое топливо, — отмечает Андрей Бунич.

Какие европейские страны могут пойти на схожие шаги?

Стоит ли ждать от европейских потребителей российского горючего, вдохновленных ходом Трампа, схожих шагов? Да.

Европейские страны, готовые сохранить российские поставки:

• словацкий премьер уже готов даже судиться с ЕС, чтобы сохранить поставки;
• венгерский коллега Мадьяр хотел просить Трампа не распространять санкции на Венгрию в случае сохранения ее энергоимпорта из России.

Самые идеологизированные европейские бонзы будут упорствовать в своей антироссийской политике, подчеркивает Андрей Бунич. Но уже в следующем году, после выборов и правительственных кризисов, многие просто уйдут в историю. И тогда разорительные для Европы догмы сдадут в архив.

«Северные потоки» вполне могут реанимироваться. Вопрос только в том, что развернется активная борьба за владение ими. Американцы очень хотят получить в свои руки такой инструмент долгосрочного влияния, но немцы вряд ли его уступят.

Как будут оформляться сделки по дизелю?

Вашингтон разрешил не только непосредственные закупки российского дизеля, но и операции по его продаже, доставке и разгрузке на мировом рынке.

— Иными словами, появляется возможность проводить в американской юрисдикции сделки с участием банков, перевозчиков и других обслуживающих процесс экспорта организаций. Причем речь теперь идет не только о самом физическом товаре, но и о деньгах, которые зарабатываются на его транспортировке, страховании, финансировании и реализации. Начинает работать вся система, еще вчера замороженная санкциями. А поскольку европейские и британские санкции никто не отменял, европейцы пока так и будут перекупать наш дизель у Турции и Индии, — уточняет политолог Юрий Баранчик.

Каков объем мирового рынка дизельного топлива?

На сегодняшний день общий объем мирового рынка дизельного топлива оценивается в 1,42 триллиона долларов с прогнозом роста до 1,98 триллиона к 2033 году.

Данные о мировом рынке дизеля:

• каждые сутки мир использует порядка четырех миллионов тонн дизельного топлива;
• дизель — первый в рейтинге потребления нефтепродуктов, опережает даже бензин;
• крупнейшие производители: США (17–23 процента мирового объема) и Китай (около 14 процентов);
• Россия занимает 4–5-е место, производя до 6,5 процента от мирового объема;
• по экспорту дизеля Россия занимает второе место: выпускает 84,5 миллиона тонн в год и продает за рубеж 783 тысячи баррелей в сутки;
• внутреннее потребление России — около 46–50 миллионов тонн в год.

Вопросы и ответы

• В чем суть «дизельной сделки» России и США?

Россия поставит в США и на мировые рынки миллионы тонн дизельного топлива. Минфин США выдал специальную лицензию на такие операции до 7 апреля 2027 года.

• Сколько дизеля Россия продаст в октябре?

Первые 300 тысяч тонн солярки Россия продаст уже в этом октябре.

• Почему возник дефицит дизеля?

Перекрытие проливов в результате нападения на Иран привело к ежедневному выпадению с рынка примерно 1,1 миллиона баррелей солярки.

• Почему цены на дизель в США выросли?

В Америке нет механизма демпфера, а после запрета Россией вывоза дизеля американские производители бросились осваивать новые рынки. Российские поставки составляли до 4 процентов мирового потребления.

• Что говорит экономист Андрей Бунич о сделке?

Трамп де-факто уничтожает санкционный режим. Только в этом году ограничения на российские энергоресурсы снимаются уже во второй раз. Без них нефть ушла бы за 150 долларов за баррель.

• Какие европейские страны готовы сохранить российские поставки?

Словакия готова судиться с ЕС, Венгрия хотела просить Трампа не распространять санкции.

• Могут ли реанимироваться «Северные потоки»?

Да, но развернется активная борьба за владение ими. Американцы хотят получить инструмент влияния, но немцы вряд ли его уступят.

• Какие операции разрешил Вашингтон?

Не только непосредственные закупки российского дизеля, но и операции по его продаже, доставке и разгрузке на мировом рынке. Появляется возможность проводить сделки с участием банков, перевозчиков и других организаций.

• Каков объем мирового рынка дизеля?

1,42 триллиона долларов с прогнозом роста до 1,98 триллиона к 2033 году. Мир использует порядка четырех миллионов тонн дизеля в сутки.

• Какое место занимает Россия на рынке дизеля?

Россия производит до 6,5 процента мирового объема и занимает второе место по экспорту: 84,5 миллиона тонн в год, 783 тысячи баррелей в сутки.

• Какие крупнейшие производители дизеля?

США (17–23 процента мирового объема) и Китай (около 14 процентов). Россия стабильно занимает 4–5-е место.

Что важно знать о «дизельной сделке»?

Россия и США заключили «дизельную сделку»: Россия поставит миллионы тонн дизеля, Минфин США выдал лицензию до 7 апреля 2027 года. Первые 300 тысяч тонн продадут в октябре. Экономист Андрей Бунич считает, что Трамп де-факто уничтожает санкционный режим. Европейские страны могут пойти на схожие шаги.

Ключевые выводы:

• Россия и США заключили «дизельную сделку»;
• Минфин США выдал лицензию до 7 апреля 2027 года;
• первые 300 тысяч тонн продадут в октябре;
• перекрытие проливов привело к выпадению 1,1 миллиона баррелей в сутки;
• цены на дизель в США превысили 6 долларов за галлон;
• в США нет механизма демпфера;
• Трамп де-факто уничтожает санкционный режим;
• без снятия санкций нефть ушла бы за 150 долларов за баррель;
• Словакия готова судиться с ЕС за поставки;
• Венгрия хотела просить Трампа о исключении из санкций;
• «Северные потоки» могут реанимироваться;
• Вашингтон разрешил сделки с участием банков и перевозчиков;
• мировой рынок дизеля — 1,42 триллиона долларов;
• Россия производит до 6,5 процента мирового объема дизеля;
• Россия занимает второе место по экспорту дизеля.