Экстенсивный путь исчерпан: о статистике перевозок на водном транспорте

Российской транспортной отрасли необходимо качественное изменение, чтобы реализовать транзитный потенциал и занять более существенное место на мировых транспортных маршрутах. Транспортные компании России подвели итоги минувшего года в ходе выставки «ТрансРоссия-2016», прошедшей в Москве. Этот результат директор по развитию управляющей компании холдинга UCLH Андрей Горленко описывает как «разнонаправленное движение с неясно выраженным боковым трендом». Столь витиеватым биржевым оборотом он обозначил то, что прямо говорить, видимо, не очень хотелось: в целом год завершили очень неплохо, но уверенности в будущем нет. Доходная отрасль, несмотря на… Действительно, российские транс­портники закончили прошлый год с ростом, несмотря на продолжающийся экономический кризис. Грузооборот балтийских портов, основное транспорт­ное окно страны (его доля достигает 34%), увеличился на 16% по сравнению с 2014 годом. За 10 лет здесь выросла обработка всех грузов, кроме металлов. Нефть и нефтепродукты, составившие по всем портам России 95% всех наливных грузов, подросли на Балтике за счет ввода в эксплуатацию новых терминалов. Из их числа в лидеры выбилась Усть-Луга, перевалив в прошлом году 87,9 млн т нефти. И несмотря на кризис в стране и мире, рост в этом сегменте грузов ожидается и в 2016 году. Уверенно рос в прошлом году и грузооборот на Дальнем Востоке – 25%. Главным драйвером этого роста по-прежнему выступает Китай, хотя явное...