Опасный транспорт: в России пытаются сократить число ДТП с электросамокатами
Любителей прокатиться с ветерком, да еще и с нарушением правил ищут в Москве. Полиция вышла на рейд по электросамокатчикам. Количество аварий с их участием с наступлением летнего сезона растет, несмотря на новые ограничения для средств индивидуальной мобильности. Корреспондент "Известий" Максим Прихода напомнил о том, как кататься без вреда для жизни и без штрафов.
Происходящее на видео – не для слабонервных: в центре Москвы на пешеходном переходе черный внедорожник на полной скорости сбивает девушку на электросамокате.
Однако автомобилист никуда не уезжает – пусть и неумело, но все же пытается оказать пострадавшей помощь. И скрывать ему нечего – очевидно, виноват не он.
"Она на красный на самокате пролетела. Сознание потеряла, но уже нормально. Скорая приехала и стало лучше", – рассказал автомобилист.
Водители электросамокатов рискуют и собственной жизнью, и жизнями пешеходов. Количество подобных аварий на улицах больших городов с каждым годом увеличивается. Если в 2019 году было зафиксировано 142 таких ДТП, то в 2022-м году – почти 1000: 19 человек погибли, еще 976 – получили ранения. И до весны 2023 года водители самокатов находились в "серой" зоне.
"С марта этого года моноколеса, гироскутеры и электросамокаты считаются средствами индивидуальной мобильности (СИМ). Это новое понятие в российском дорожном законодательстве. Но для СИМов уже существуют свои правила и запреты. Правда, знают о них далеко не все", – говорит корреспондент.
И вот подтверждение.
"Честно сказать, я прям таких правил движений на самокате… Я даже не знал, что они есть! Думал, катаешься – ну, и катаешься!", – рассказал Иса, водитель электросамоката.
Иса на глазах у сотрудников ГИБДД и съемочной группы на полной скорости пролетел по пешеходному переходу.
Проносятся и курьеры – практически один за другим. Теперь извиняются.
"Извините, больше не буду! Честно. Нарушений не сделаю!", – обещает водитель электровелосипеда.
Другой парень ехал вдвоем с девушкой на одном самокате. Он удивляется тому, что так нельзя.
Еще один нарушитель с умыслом не соблюдал правила.
"Да, знал о правиле. Просто очень спешу", – говорит он.
Те, кто занят организацией движения – в том числе и СИМов – призывают не спешить. В специальном центре анализируется работа сервисов кик-шеринга и за скоростью здесь пристально следят.
"Напомню, классическая базовая скорость – это 25 км/ч. А все, что ниже – это будут медленные зоны в зависимости от интенсивности пешеходного трафика и так далее", – рассказывает замруководителя центра организации дорожного движения правительства Москвы Магомед Колгаев.
Правила – это конечно важно и их необходимо соблюдать. Однако эксперты подчеркивают: не стоит забывать и про здравый смысл.
"Если вы двигаетесь по тротуарам, как большинство у нас двигаются водителей электросамокатов, нужно двигаться, ориентироваться на пешеходный поток. Если много пешеходов, нужно максимально медленно двигаться, либо вообще спешиваться", – говорит автоюрист Лев Воропаев.
Рост количества ДТП, ввод новых правил и ситуационные центры – подтверждения тезиса, что электросамокаты уже давно не развлечение, а настоящий транспорт. Удобный, временами незаменимый, а еще опасный.