Обзор событий недели
Март не принес значительного роста в вагоностроении: объем выпуска грузовых вагонов остался на уровне февраля, составив 5,8 тыс. единиц. Тем не менее итоги I квартала демонстрируют умеренный рост: 16,8 тыс. вагонов, что на 2% превышает результат аналогичного периода 2024 года.
Особенно заметно вырос выпуск полувагонов – 8,1 тыс. штук, что на 42% выше уровня прошлого года. Положительная динамика отмечается и по цистернам (3,8 тыс. ед.; +44%). В то же время выпуск платформ сократился на 8%, хопперов – на 63%, крытых вагонов – на 32%.
На начало 2025 года общий парк грузовых вагонов на пространстве бывшего СССР составил 1,773 млн ед., увеличившись за год на 2,4%. Лидером остается Россия – здесь приписано свыше 1,3 млн вагонов. Далее следуют Казахстан (141,5 тыс. ед.), Белоруссия (47 тыс.) и Узбекистан (29,2 тыс.).
За 2024 год в эксплуатацию было введено 83,4 тыс. новых вагонов, в том числе 59 тыс. – в России. Одновременно списано 15,6 тыс. ед. При этом в инвентарном парке насчитывается 75,8 тыс. вагонов с истекшим сроком службы, из которых 41,7 тыс. прошли продление. В парке частных собственников продление срока эксплуатации получили 96,7 тыс. ед.
Минеральные удобрения: ЕС закрывается, Россия ищет новые рынки
С 2025 года Евросоюз вводит 10-процентную пошлину на импорт российских удобрений, которая к 2028 году может вырасти до 100%. Однако в Москве такие меры оцениваются как некритичные. Об этом заявила Нина Адамова, старший аналитик Центра экономического прогнозирования Газпромбанка, на конференции «Газ и химия 2025».
По ее словам, несмотря на то, что Россия покрывает до 16% спроса европейского рынка азотных и комплексных удобрений, поставщики уже ориентируются на альтернативные направления. В их числе Бразилия (16%), Аргентина (7%), Индия (20%), Пакистан (30%), а также Перу (44%) и государства Юго-Восточной Азии: Таиланд и Вьетнам.
Прогнозы компании «Имплемента» указывают на значительный рост спроса на удобрения на глобальном рынке: карбамид – плюс 14 млн т к 2030 году, хлористый калий – плюс 6 млн т.
Ленский мост: стройка века переходит к русловой части
Проект строительства мостового перехода через реку Лена вошел в активную фазу. В текущем сезоне начнется возведение основных конструкций в русловой части. Уже подготовлены площадки, доставлены металлоконструкции для наплавных коффердамов – специальных сооружений, создающих сухие зоны для монтажа трех пилонов в воде.
Сам мост будет вантового типа. По словам председателя правительства Якутии Кирилла Бычкова, выбор конструкции продиктован сложной паводковой ситуацией и необходимостью увеличить расстояние между опорами. Длина моста составит 2,5 км, с подходами – 14 км, а высота центрального пилона – около 300 метров, что сопоставимо с Эйфелевой башней.
Строительство должно завершиться к 2028 году, что откроет круглогодичный транспортный доступ к 90% территории Якутии. Ожидается сокращение затрат на северный завоз и общее повышение логистической эффективности региона.
Новые вагоны от ФПК: габарит Т, купе «мама + ребенок» и вагоны-бары
Федеральная пассажирская компания анонсировала обновление парка. Как сообщил гендиректор ФПК Владимир Пястолов, в 2025 году планируется заключение долгосрочного контракта с Тверским вагоностроительным заводом. В фокусе – комфорт, функциональность и доступность.
Ключевое новшество – вагоны габарита Т: на 30 см шире и на 3 м длиннее стандартных. В таких вагонах появятся купе с длинными полками, персональные шторы, столики на верхних местах и купе «мама + ребенок».
Также развивается проект вертикальных СВ-купе, уже выпущен 21 вагон, до конца года планируется еще 38. ФПК также представила проект вагона-бара с панорамными окнами для маршрута «Байкал» и работает над обзорными вагонами для турпоездов.
Сервис «Лист ожидания» РЖД получит автоматическую оплату
Онлайн-сервис «Лист ожидания», запущенный РЖД в 2024 году, будет доработан с учетом пожеланий пассажиров. По словам замгендиректора РЖД Ивана Колесникова, в ближайшее время появится опция автоматического выкупа билета без необходимости подтверждать его вручную в течение двух часов после уведомления.
Это должно сократить число неудобств, особенно при ночных возвратах билетов, когда пользователи пропускали уведомления и теряли возможность покупки.
Штрафы на переход путей на красный свет увеличены
С 11 апреля вступил в силу закон, увеличивающий штраф за переход железнодорожных путей на красный сигнал до 1,5 тыс. руб. Закон теперь действует по всей стране, а не только в отдельных регионах.
Кроме того, введены штрафы за повреждение инфраструктуры, сбрасывание предметов на пути и уничтожение защитных сооружений. Размер санкций варьируется от 1 до 10 тыс. руб., а для должностных лиц – до 50 тыс. руб.
Международная логистика: растет роль стран Азии и MENA
Хотя Китай остается ключевым партнером в международных грузоперевозках, эксперты логистических компаний отмечают диверсификацию направлений.
В 2024 году на Китай приходилось до 80% автоперевозок у ГК «Деловые Линии», и 30% всех международных отправлений у СДЭК. Однако растут поставки из Турции, Индии, Вьетнама, Узбекистана и стран MENA.
В частности, из Турции поставляются продукты питания и текстиль, из Индии – фармпрепараты и ткани, из Вьетнама – электроника и мебель. По прогнозам, поставки из Индии и стран Ближнего Востока будут увеличиваться благодаря росту производства и расширению логистических коридоров.
Крупные игроки, такие как Emirates, Qatar Airways и Turkish Airlines, обеспечивают грузовые рейсы из новых хабов, включая Дакку, Силхет и Читтагонг. Применение мультимодальных решений (морской, авто- и железнодорожный транспорт) позволяет оптимизировать маршруты.