Коллекционер из Тулы отреставрировал легендарный байк ИЖ 350 1948 года

Достаточно сравнить байк и его родную люльку, чтобы понять, сколько труда вложено в этот раритет. ИЖ 350 1948 года выпуска – был мечтой советской молодежи. Разгонялся до 120 километров в час, а большие колеса делали его устойчивым и на трассах в городе, и на бездорожье. Сейчас о таком мечтают коллекционеры. Ведь найти легендарный байк в рабочем состоянии практически невозможно. Например, этот собирали по частям целый год. Двигатель нашли в Москве, сцепление и раму - в Тверской области, а коробку передач, подвеску и тормоза – в Подмосковье. На восстановление ушло больше трех месяцев, и самое сложное было не в сборке деталей.

Собирать свою коллекцию туляк начал 14 лет назад. Сначала это была местная мототехника выпущенная тульскими заводами. Сегодня, для нее в музее отведен отдельный зал: около 65 образцов. Многие из них выпускали в единичных экземплярах. Впрочем, есть в музее и целые серии мотоциклов. Например, марка "Cezet" представлена в 4 вариантах. Начиная, от самой первой версии и заканчивая последней. Это наглядный пример, того, как развивалась конструкторская мысль и как менялись технологии. Впрочем, современную технику здесь не встретить. Самому молодому экземпляру уже более 15 лет.

Каждый мотоцикл в тульском музее, а их здесь более четырехсот – это часть истории. И каждый год коллекцию стараются пополнять минимум десятью моделями. Например, сейчас мастер в поиске ковровского скутера «Аркан». Их по всему миру осталось около 5. Но найти его очень хочется. В год у коллекционера уходит более 2 миллионов рублей на содержание музея. А стоимость некоторых восстановленных экземпляров в несколько раз больше. Впрочем, ни один из них коллекционер не собирается продавать.