Стоимость бензина АИ-95 на бирже РФ превысила 70 тыс. руб./т

Такой скачок цен произошел впервые с сентября 2024 г. Москва, 2 июл - ИА Neftegaz.RU. Стоимость бензина Премиум-95 на биржевых торгах 2 июля поднялась выше 70 тыс. руб./т впервые с сентября 2024 г.
Это следует из данных Петербургской биржи (СПбМТСБ).

По данным СПбМТСБ:

• бензин АИ-95 подорожал на 1,73%, до 70,152 тыс. руб./т;
• цена бензина АИ-92 увеличилась на 1,2%, до 64,802 тыс. руб./т;
• летнее дизельное топливо подешевело на 0,66%, до 56,504 тыс. руб./т;
• стоимость сжиженных углеводородных газов (СУГ) упала на 2,72%, до 15,931 тыс. руб./т;
• цена топлива для реактивных двигателей (авиакеросина) выросла на 0,41%, до 69,951 тыс. руб./т;
• топочный мазут подорожал на 1,56%, до 21,088 тыс. руб./т.

За июнь 2025 г. Регуляр-92 и Премиум-95 подорожали на 12%, в первые дни июля цены продолжили расти.

1 июля 2025 г. Минэнерго РФ заявило, что нефтяные компании сформировали запасы топлива, которых в полном объеме хватит для обеспечения потребностей российской экономики, включая сельское хозяйство.

Напомним, 25 июня 2025 г. российские СМИ сообщали, что участники биржевого комитета ФАС РФ на последнем заседании поднимали вопрос о полном запрете экспорта бензина до октября 2025 г. включительно.
В настоящее время такой запрет действует только для трейдеров до конца лета

Вице-премьер РФ А. Новак при этом отмечал, что правительство России в курсе идеи о полном запрете экспорта бензина, однако пока не получали официальных обращений.
В то же время, по его словам, кабмин обсуждает продление действующего запрета на экспорт бензина для непроизводителей до октября.

Эмбарго на экспорт бензина

• полный запрет на экспорт бензина и дизельного топлива из России (за исключением поставок в рамках межправсоглашений и ряда др. случаев) был введен 21 сентября 2023 г. для купирования назревшего топливного кризиса на внутреннем рынке;
• тогда сошелся целый ряд факторов - продолжающийся период высокого спроса, высокая экспортная альтернатива, выбытие части перерабатывающих мощностей в результате плановых и неплановых ремонтов, уборочная кампания, общая нервозность рынка и др. - что привело к резкому росту биржевых цен на топливо и возникновению локальных дефицитов;
• по мере стабилизации рынка запреты ослаблялись;
• так, по дизельному топливу с 5 октября 2023 г. был разрешен экспорт по трубопроводам для тех НПЗ, которые поставляют на внутренний рынок не менее 50% произведенного дизеля, с 22 ноября 2023 г. - летнего дизельного топлива, а с 22 марта 2024 г. - зимнего дизеля;
• на текущий момент необходимости в восстановлении запрета на экспорт дизтоплива ФАС не видит;
• регулирование экспорта бензина потребовало более тонкой ручной настройки, поскольку запас по мощностям для его производства в России существенно ниже, чем по дизтопливу;
• в связи с этим запрет на экспорт в той или иной форме восстанавливался и действует по текущий момент:
• полный запрет действовал с 21 сентября по 17 ноября 2023 г.,
• затем он был восстановлен на период с 1 марта по 31 августа 2024 г., чтобы поддержать стабильность топливного рынка в период высокого спроса в ситуации выбытия части перерабатывающих мощностей в результате плановых и неплановых ремонтов на НПЗ,
• в период с 20 мая по 31 июля 2024 г. запрет ослаблялся во избежание затоваривания - было дано разрешение на экспорт бензина для производителей (компаний с объемом переработки свыше 1 млн т/год),
• на фоне затягивающихся ремонтов НПЗ с 1 августа 2024 г. запрет на экспорт бензина был возвращен в полном объеме, а затем - продлен до конца 2024 г.,
• 30 ноября 2024 г. правительство РФ продлило временное ограничение на экспорт бензина до 31 января 2025 г. для непроизводителей, но с поставок, осуществляемых непосредственными производителями нефтепродуктов, запрет был снят,
• затем в том же виде эмбарго было продлено до 28 февраля 2025 г., затем - до 31 августа.