Водолазы собрали более 1,2 тыс. замазученного грунта после аварии в Керченском проливе

Продолжается демонтаж надстройки затонувших судов. Завершить работы планируется до конца текущего месяца. Пресс-служба правительства РФ Москва, 11 июл - ИА Neftegaz.RU. Водолазы под руководством Морспасслужбы нарастающим итогом собрали 1262 т замазученного грунта после декабрьского крушения танкеров и разлива нефтепродуктов в акватории Черного моря.
Об этом сообщает пресс-служба правительства РФ по итогам заседания правкомиссии по ликвидации последствий ЧС.

По итогам осмотров фрагментов затонувших нефтетанкеров Волгонефть-212 и Волгонефть-239 новых утечек нефтепродуктов не выявлено.

Уточним, за неделю водолазам удалось собрать 74 т грунта. По состоянию на 4 июля показатель достигал 1188 т.

По данным кабмина РФ, группировка водолазов по-прежнему насчитывает 167 человек:

• 153 человека задействованы в прибрежных работах,
• 14 человек - в море.

О текущих работах

• на месте нахождения затонувших частей танкеров продолжается демонтаж надстройки судов;
• сейчас срезано уже более 230 м из общего объёма 245 м, т. е. работа выполнена на 94%;
• до конца июля демонтаж планируется завершить;
• в доке порта Новороссийск ведется работа по укрупненной сборке металлоконструкций для коффердамов;
• в периметре затонувших танкеров продолжается погружение свай;
• погружено уже 16 свай из 48;
• работы ведутся в соответствии с графиком.

По данным МЧС России, с начала работ по ликвидации последствий аварии очищено 697,3 км, собрано 167,724 тыс. т загрязненного песка и грунта.

Помимо данных о результатах работ в прибрежной зоне г. Анапы и Темрюкского района, структура приводит статистику по другим территориям:

• в Краснодарском крае собрано 165,8 тыс. т загрязненного песка, грунта и гальки,
• в Республике Крым - 904,4 т,
• в г. Севастополе - 849,73 т.

Крушение нефтетанкеров и последствия

Авария с судами Волгонефть-212 и Волгонефть-239 произошла 15 декабря 2024 г. в Керченском проливе. Танкеры перевозили порядка 9,2 тыс. т нефтепродуктов.
В апреле на затонувших фрагментах судов оставалось свыше 3,9 тыс. т мазута.

После аварии в Керченском проливе судовладельцы затонувших танкеров начали часто выступать фигурантами судебных разбирательства.
В частности, исковые заявления в суд направила Федеральная служба по надзору в сфере природопользования.

Такие меры были приняты в связи с тем, что владельцы танкеров, пострадавших в Черном море, так и не компенсировали экологический ущерб.
В апреле Росприроднадзор потребовал с компаний Кама Шиппинг и Волгатранснефть, которым принадлежали Волгонефть-212 и Волгонефть-239 соответственно, в добровольном порядке возместить 84,9 млрд руб.

У судовладельцев был месяц, однако никакой компенсации с их стороны не последовало, что и стало причиной для начала очередного судебного разбирательства.