Семейство электробусов столицы вскоре может пополнить мини-версия
На улицах Москвы началось тестирование новой модели мини-электробуса. «Вечерняя Москва» узнала о преимуществах этого транспортного средства.
Столичные власти продолжают развивать электрический транспорт. Очередь дошла и до «малых форм».
— Начинаем тестирование мини-электробуса, который подходит для работы на узкой проезжей части, — рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. — После тестирования в разных погодных условиях рассмотрим возможность закупки такой модели для замены автобусов малого класса.
Специалисты Мосгортранса испытают доработанный под требования столицы образец модели, которую протестировали в 2023 году.
В числе ее преимуществ — запас хода на одной зарядке до 150 километров, климат-контроль для комфорта в салоне, широкие двери с кнопками открывания для сохранения оптимальной температуры внутри салона. Кроме того, в мини-электробусе есть откидная аппарель и кнопки вызова водителя для маломобильных пассажиров, а также накопительная площадка, куда можно поставить коляску, велосипед или крупный багаж. А еще разработчики установили в этой модели улучшенное электрооборудование и программное обеспечение.
Сейчас мини-электробус проходит тестирование на маршруте с914 на юге столицы.
На сегодняшний день электробусы обслуживают 12 площадок Мосгортранса, демонстрируя устойчивый рост инфраструктуры для экологичного транспорта. Москва, кстати, стала первым городом страны, где начали возводить специализированные парки для электробусов, таким образом задавая новый стандарт городской мобильности.
В 2022 году в Троицком и Новомосковском округах (ТиНАО) был запущен первый в России и крупнейший в Европе электробусный парк — «Красная Пахра». Этот проект ознаменовал новый этап в развитии экологичного транспорта, позволив жителям отдаленных районов столицы оценить преимущества бесшумных и комфортабельных поездок.
Следующим шагом стало открытие парка «Митино» в 2023 году, благодаря которому электробусы появились на маршрутах 20 районов Москвы, а также в двух подмосковных городах. А в конце того же года заработал третий инновационный парк — «Салтыковка», обслуживающий восточные районы столицы.
В Мосгортрансе подчеркивают, что переход на электротранспорт не только снижает нагрузку на окружающую среду, но и значительно повышает качество поездок для горожан и гостей города. Кстати, согласно данным предприятия, замена одного дизельного автобуса на электробус сокращает выбросы углекислого газа более чем на 60 тонн в год.
При этом экологичность — не единственное преимущество электробуса. Пассажиры также отмечают плавность хода, отсутствие шума и вибраций, что делает поездки гораздо приятнее. В салонах предусмотрены адаптивное освещение, меняющее оттенок от холодного к теплому, USB-порты для зарядки устройств и информационные медиаэкраны.
Особое внимание уделяется доступности для маломобильных граждан: электробусы оборудованы откидными аппарелями, кнопками вызова водителя для маломобильных граждан, а также просторными площадками для колясок и велосипедов.
Таким образом, Москва не только внедряет инновационные транспортные решения, но и создает комфортную среду для всех жителей, подтверждая статус одного из самых прогрессивных мегаполисов мира.
КСТАТИ
В 2025 году на маршруты вышли электробусы нового поколения КАМАЗ-52222. Они стали комфортнее благодаря переработанной планировке салона, увеличенной на 15 процентов накопительной площадке, местам для ручной клади и измененной конструкции дверей. Климатическая система стала эффективнее. На дверях появились световые полоски с индикацией открытия и закрытия.