В Москве продают пикап «Волга» ГАЗ-24 с мотором Volvo и дверьми как у суперкара
На столичном рынке подержанных автомобилей появилось весьма нетривиальное предложение, о котором сообщает «Российская Газета». Речь идет о легендарной «Волге» ГАЗ-24, которая пережила настолько глубокую трансформацию, что узнать в ней исходный советский седан практически невозможно. Этот экземпляр - полная противоположность популярным «капсулам времени», сохранившимся в первозданном виде. Здесь мы видим смелый полет инженерной и дизайнерской мысли, воплощенный в металле.
Первое, что бросается в глаза, - это совершенно новый для «Волги» кузов типа пикап. Классический трехобъемный седан превратился в брутальный двухместный грузовичок. Но создатели проекта пошли дальше простого изменения формата. Главной «фишкой» экстерьера стали двери, открывающиеся вверх, по принципу знаменитых итальянских суперкаров. Такое решение, известное как «двери-ножницы» или «ламбо-двери», моментально выделяет автомобиль из потока и придает ему абсолютно уникальный вид. От оригинальной «двадцать четвертой» здесь осталась, по сути, только передняя часть с характерной решеткой радиатора и оптикой, которая и позволяет безошибочно идентифицировать донора.
Под стать эпатажной внешности и техническая начинка. Стандартный силовой агрегат уступил место гораздо более производительному мотору из Швеции. Под капотом этого кастомного пикапа установлен трехлитровый рядный шестицилиндровый двигатель от Volvo 960. Этот атмосферный агрегат, по заявлению продавца, прошел полную переборку и фактически не имеет пробега после капитального ремонта, а его мощность достигает внушительных 210 лошадиных сил. В паре с мотором работает надежная автоматическая коробка передач Aisin японского производства. Крутящий момент, как и положено классике, передается на заднюю ось.
Модернизация затронула не только двигатель, но и ходовую часть. Для улучшения управляемости и комфорта спереди была установлена современная подвеска типа McPherson, а сзади - независимая многорычажная конструкция Multilink. Это кардинально отличает автомобиль от оригинальной «Волги» с ее архаичной рессорной подвеской сзади. Кроме того, проект оснащен множеством опций, немыслимых для советского автопрома: гидравлическим усилителем руля, кондиционером, антиблокировочной системой (ABS) и дисковыми тормозами на всех колесах. Завершает картину качественная аудиосистема, установленная в салоне.
Владелец утверждает, что все внесенные в конструкцию изменения легализованы и отражены в паспорте транспортного средства (ПТС) что является огромным плюсом для подобных проектов и избавляет будущего покупателя от проблем с регистрацией в ГИБДД. За этот уникальный автомобиль просят 3,7 миллиона рублей, при этом продавец готов к небольшому торгу. Для сравнения, за аналогичную сумму сегодня в России можно приобрести новый кроссовер Geely Atlas с 200-сильным турбомотором и роботизированной коробкой передач. Выбор между серийным современным автомобилем и единственным в своем роде кастом-проектом остается за покупателем.