От вакцины до лайнера. Как в РФ уходили от тотальной зависимости от импорта
18 лет назад президент России Владимир Путин подписал федеральный закон о создании государственной компании «Российские технологии». Через семь лет госкорпорация получила название, которое носит по сей день, — «Ростех». Целью ее создания стало возрождение производства высокотехнологичной продукции в стране, обеспечение независимости по всем фронтам. Это на первый взгляд не очевидно, но решение о создании компании повлияло на жизнь каждого жителя страны.
Прививка от импорта
Осень. Сезон простуд. Доктора настоятельно советуют сделать прививку от гриппа. Школьники приносят домой на подпись родителям согласие о вакцинации. Если вы на стороне доказательной медицины, то, скорее всего, вам сделали «Совигрипп» или «Ультрикс Квадри». Эти препараты изготовлены специалистами холдинга «Нацимбио» (входит в Ростех) из российских компонентов, на отечественных предприятиях.
Об этом никто не задумывается, но ведь еще каких-то восемь-десять лет назад для профилактики гриппа в стране использовались преимущественно импортные препараты. С 2017 года все поставляемые для Национального календаря профилактических прививок вакцины против гриппа производятся по полному циклу внутри страны, львиная доля — на мощностях Ростеха. В результате Россия полностью обеспечивает себя сегодня препаратами от сезонной инфлюэнции.
Вакцины во все регионы России везут по бескрайним дорогам нашей страны грузовые автомобили. Никакие санкции и уход иностранных автопроизводителей не остановят бесконечное движение фур по российским автомагистралям. Каждый третий грузовик на дорогах России — КАМАЗ. В числе акционеров этой компании — все тот же Ростех. Дальнобойщики за рулем этих автогигантов везут продукты, лекарства, технику и даже другие автомобили.
Право на жизнь
Технологическая безопасность должна быть обеспечена не только в военной сфере, но и в операционном зале и больничных палатах, где идет борьба за жизни пациентов. До 2015 года Россия полностью зависела от поставок зарубежного реанимационного оборудования. Огромными усилиями отечественной промышленности сейчас эта зависимость заметно снизилась.
Только предприятия Ростеха сегодня выпускают более 200 видов зарегистрированных изделий. Так, в 2024 году в российские больницы заводы корпорации поставили 85 тысяч различного медоборудования, включая аппараты ИВЛ и неонатальное оборудование для помощи самым маленьким.
В настоящее время специалисты компании работают над 40 новыми видами аппаратов для реанимации, офтальмологии, реабилитации и лечения онкологии, сердечно-сосудистых заболеваний и диабета.
Например, дочерний холдинг «Швабе» создал взамен импортным аналогам первый российский портативный аппарат искусственной вентиляции легких АИВЛ-Д. Он поможет больным, нуждающимся в респираторной поддержке, получать столь необходимую им помощь на дому в привычной обстановке. И проводить больше времени не в больничных стенах, а в кругу родных.
Еще одна новинка — программно-аппаратный комплекс «Вансел», который помогает врачам безошибочно и оперативно диагностировать рак с помощью искусственного интеллекта. Первый серийный отечественный сканер микропрепаратов OneCell 3.0 и цифровая платформа OneCell уже работают в больницах Москвы и Санкт-Петербурга. Оборудование может в круглосуточном режиме исследовать клетки пациентов, переданные на анализ. Своевременная диагностика позволит вовремя начать лечение в случае необходимости.
Сегодня к созданию перспективной техники все более активно подключается врачебное научное сообщество. Например, одно из предприятий Ростеха и врачи Первого Санкт-Петербургского медуниверситета им. Павлова создали уникальный отечественный аппарат LIFE STREAM HEPAR для операций по пересадке донорских органов. Оборудование обеспечивает искусственное кровообращение, поддерживая донорские органы в состоянии, пригодном для пересадки. Такой аппарат — новинка для России, да и во всем мире их делают единицы стран. Сейчас он проходит апробацию в Московском городском координационном центре органного донорства.
Чтобы было тепло и светло
Школы, детские сады, кинотеатры, дома — всё это невозможно без мощных электростанций. Пока города и предприятия растут, потребность в электроэнергии увеличивается. И здесь мы тоже смогли укрепить нашу технологическую независимость.
Еще пару лет назад Россия закупала генерирующее оборудование, в частности турбины большой мощности, за рубежом. Но инженеры Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха смогли создать и начать серийно производить первую отечественную турбину большой мощности ГТД-110М. Осенью 2024 года на Кубани в полную мощность заработала самая современная на сегодняшний день ТЭС «Ударная». В ее составе — ГТД-110М. Турбина наработала уже более 6,8 тыс. эквивалентных часов и показала высокую надежность работы.
Еще один такой агрегат в этом году уже передали заказчику для энергетического объекта на Юге России. До конца года промышленники отгрузят еще две мощных турбины, чтобы обеспечить энергетическую безопасность и устойчивое развитие регионов России.
Дать стране крылья
У нас самая большая страна в мире. А некоторые территории так удалены от центров, что, как поется в известной песне, «только самолетом можно долететь». К сожалению, некогда великая авиационная держава в 1990-2000-е годы практически полностью перешла на «Боинги» и «Эйрбасы». Но реальность показала, что эта легкость — когда можно не строить свое, а покупать уже готовое — обманчива.
Конечно, наша страна никогда не отказывалась от создания собственных гражданских лайнеров. В начале 2000-х стартовали проекты «Суперджет-100» и МС-21. Но изначально Россия, как участник международной кооперации, разрабатывала свои новые самолеты совместно с иностранными компаниями. Тогда трансграничное сотрудничество было чем-то привычным и даже обязательным. Так, компания «Боинг» строит свои самолеты буквально всем миром. Части крыла для них делают Япония и Корея, часть фюзеляжа и оперения — Италия, еще одну часть фюзеляжа — Канада, шасси — Англия, грузовые двери — Швеция, пассажирские двери — Франция, элероны — Австралия и т. д. Россия в свою очередь также помогала зарубежным партнерам, например, поставляя титан для их авиационной промышленности.
В один момент нас отрезали от международных поставщиков, а проекты «Суперджет» и МС-21 оказались под угрозой. И все же российская промышленность доказала всему миру, что может держать удар. В сжатые сроки огромная кооперация отечественных предприятий под эгидой Объединенной авиастроительной корпорации Ростеха смогла фактически заново пересобрать лайнеры. В самолетах заменили порядка 80 систем и агрегатов, включая двигатели, композиционные материалы, системы кондиционирования, бортовую электронику и т. д.
Сегодня новые российские МС-21 и «Суперджет-100» проходят сертификационные испытания. В следующем году самолеты с отечественными двигателями, системами, крыльями, креслами и интерьерами начнут выпускать в серийном облике. Чтобы как можно больше машин скорей начали перевозить пассажиров, авиазаводы строят новые лайнеры параллельно с сертификационными испытаниями их опытных собратьев. В Иркутске уже собрано 14 планеров МС-21 и создан задел еще по 9 самолетам. В Комсомольске-на-Амуре в разной степени готовности находится 24 серийных «Суперджет-100».
Хочешь мира — готовься...
Самое, пожалуй, важное, что смогла сделать созданная 18 лет назад госкорпорация, — уберечь российскую «оборонку» от последствий постсоветской разрухи, вернуть силу и мощь промышленности, провести масштабную модернизацию предприятий.
Во многом благодаря этому оборонная промышленность смогла мобилизоваться в самый ответственный для современной России момент. Те темпы производства, которые демонстрируют российские оборонные предприятия с начала СВО, вызывают удивление во всем мире. Объемы выпуска боевых самолетов, бронетехники, артиллерии, боеприпасов увеличились в разы, а по некоторым позициям — в десятки раз. Заточенные на получение прибыли и коммерческую эффективность западные компании вряд ли смогли бы повторить такой промышленный рывок.
Сегодня все силы предприятий Ростеха брошены на то, чтобы обеспечить российскую армию всем необходимым. При этом военные годы неизбежно закончатся, на смену им придут мир и стабильность. Именно поэтому на предприятиях корпорации ни на день не останавливается выпуск вакцин, автомобилей, медицинских приборов и турбин для ТЭС. В соседних цехах собирают боевой истребитель и гражданский авиалайнер.
Как говорится, хочешь мира — будь сильным и готовым постоять за себя.