Что за новое такси Fasten: цены, выгода и тарифы
«Яндекс» сделал то, о чём давно говорили на рынке — запустил новое приложение такси под названием Fasten. Это не новый тариф внутри Яндекс Go, а самостоятельный сервис. И на первый взгляд может показаться, что разницы почти нет. Но если разобраться, логика у запуска вполне понятная. Разбираемся, чем отличается Fasten от Яндекс Go, кому подойдет и правда ли, что в этом сервисе можно значительно экономить на поездках?
Яндекс выпустил новое приложение Fasten для заказа такси
ПОДПИШИСЬ НА НАШ КАНАЛ В MAX, ЧТОБЫ ЧИТАТЬ НОВОСТИ, ЕСЛИ НЕ РАБОТАЕТ ТЕЛЕГА
Fasten от Яндекс Такси и чем он отличается от Яндекс Go
Fasten — это отдельное приложение такси. Без доставки еды, без самокатов, без лишних вкладок. Открыли — заказали — поехали. Fasten уже начал работать более чем в 300 городах России. К тому же, приложение работает быстрее, что полезно слабым смартфонам. Внутри доступны привычные классы поездок:
В провинции Fasten предлагает максимально только комфорт — как и Яндекс Go
- Базовый для повседневных маршрутов.
- С попутчиком.
- Comfort, Comfort+ и Business.
То есть по уровню автомобилей и сервиса всё остаётся знакомым, но интерфейс и позиционирование упрощены. И вообще: Яндекс переименовал российский Uber: по крайней мере, при входе в приложение выскакивает это название. Но давайте о другом.
Чем Fasten отличается от Яндекс Go
Главное отличие — это формат. В Яндекс Go вы видите десятки сервисов: такси, еду, доставку, аренду, покупки. Fasten — это только такси. Фактически «Яндекс» сделал упор на простоту и цену. По сути, это попытка разделить аудиторию: оставить Яндекс Go как большой суперапп со всем сразу, а Fasten — как простое и понятное приложение только для поездок.
Вы видите разницу в цене? Вот и мы не видим
Второй момент — стоимость поездок в Fasten. Цена в Москве начинается примерно от 170 рублей: в неё входят первые 3 минуты и 1 км. Дальше — обычная тарификация 11,7 рубля/км по времени и расстоянию. Цены формируются динамически, в зависимости от спроса и количества свободных водителей — как и раньше.
По алгоритмам распределения заказов все по-старому. Заявки получают те же водители, которые работают в Яндекс Такси. То есть это не новый парк машин, а прежняя инфраструктура. И те же знакомые лица. Лично я вообще не заметил разницы в провинции: поездки как были примерно 100 рублей по городу, так и остались.
ПОДПИШИСЬ НА "СУНДУК АЛИ-БАБЫ" В ТЕЛЕГРАМ: ТЕБЯ ЖДУТ КРУТЫЕ ТОВАРЫ СО СКИДКОЙ
Fasten от Яндекс Такси — это Uber?
Если смотреть на факты, Fasten — это тот же Uber Russia, о котором многие забыли. Приложение распространяется с идентификатором ru.yandex.uber, а заказы распределяются через ту же инфраструктуру и тех же водителей, что и в «Яндекс Такси». К тому же, в материалах о запуске Fasten его ставят в один ряд с уже существующими у «Яндекса» приложениями Yandex Go, Uber и «Везёт». Да и иконка в App Store как бы намекает.
Fasten — это просто переимеинованный Uber Russia
По механике работы, алгоритмам и динамическому ценообразованию изменений нет — отличается в первую очередь витрина: отдельное приложение, упрощённый интерфейс и новое позиционирование. Это не возвращение глобального Uber, а ребрендинг внутри существующей системы.
Кому выгоден новый сервис Fasten
Кому подойдет Fasten? В первую очередь, для пассажиров, ведь он удобен и прост. Если вы используете приложение исключительно для поездок на такси и не хотите разбираться в большом количестве функций, отдельный сервис действительно проще. А еще он явно подойдет для людей в возрасте, которым непросто разобраться со смартфоном.
У Fasten нет рекламы и уведомлений из Яндекс Маркета
Для водителей серьёзных изменений не происходит — заказы распределяются через существующую систему, требования к автомобилям и рейтингам остаются прежними. Однако отдельное приложение Яндекс Такси может сбить с толку: это же два сервиса с похожими функциями без явных отличий.
Стоит ли пользоваться такси Fasten
Fasten не меняет принципов работы рынка такси. Высокий спрос на поездки в часы пик никуда не исчезнет. В отдалённых городах доступность машин будет зависеть от количества активных водителей. По сути, это не что-то новое, а чистый маркетинг. По сути, нам вернули Яндекс Такси здорового человека — без рекламы и навязчивых уведомлений о товарах из Яндекс Маркета.
В итоге всё сводится к простому вопросу: нужен ли вам отдельный интерфейс ради поездок. Если да — Fasten выглядит логичным вариантом. Если вы уже привыкли к Яндекс Go, кардинальных причин для перехода нет. В обоих случаях вы тратите примерно одинаково.