Если уж отдыхать от трудов праведных, так не на диване у телевизора. Отдых должен стать событием, чтобы было что вспомнить! Например, отправиться в солнечную сказку к теплому морю. Предлагаю рассказ моей однокурсницы Анны Табаевой об отдыхе в Объединенных Арабских Эмиратах поздней осенью 2025 года. * * * На этот раз мы с моей неизменной попутчицей выбрали Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ). Казался заманчивым полет на аэробусе всемирно известной авиакомпании (в т. ч. и по рекламе на наших телеканалах) Emirates, но цена билета на ночной рейс другого перевозчика — Flydubai, выходила почти на 30% дешевле. Плюс немаловажный бонус: в стоимость перелета были включены 20 кг багажа и питание на борту. Рынок предложил, и мы предпочли выбрать экономичный вариант более престижному, но, увы, дорогому. Самолет государственной авиакомпании ОАЭ Flydubai, созданной правительством эмирата Дубай в 2008 годуФото: Анна Табаева, личный архив Посадка проходила через рукав, что для нас с подругой было очень удобно, а главное — комфортно, поскольку оделись мы довольно легко для ноябрьского ночного Пулково. Салон оказался комфортнее, чем я ожидала, был оборудован индивидуальными мониторами, размещенными на спинках сидений. На борту самолета Фото: Анна Табаева, личный архив При желании можно было посмотреть фильмы, поиграть в игры или понаблюдать за маршрутом полета. Монитор полетаФото: Анна Табаева, личный архив Через некоторое время после взлета по салону покатились тележки с напитками, стюардессы предлагали стандартный набор: чай, кофе, соки, воду, «Фанту» и «Пепси». Моего любимого томатного сока в ассортименте не оказалось. Немного позже предложили ночной ужин, а спустя какое-то время снова напитки. Из-за постоянного перемещения стюардесс с тележками, подремать в самолете не удалось. Несмотря на то что на борту были только российские туристы, персонал разговаривал исключительно на английском и арабском языках. Через шесть с половиной часов полета, в начале девятого по местному времени (+1 час к Московскому), мы благополучно приземлились в Дубае. Зная о том, что аэропорт в Дубае один из самых загруженных в мире, я беспокоилась, как мы сориентируемся в таком огромном, многолюдном месте. А все оказалось довольно просто. Спустившись по трапу самолета, сразу сели в ожидающий нас автобус и поехали к терминалу № 2, специализирующемуся на чартерных рейсах и полётах бюджетных авиакомпаний. Громадный комплекс аэропорта оставался за окнами автобуса. Думаю, здесь уместно сказать несколько слов об одном из крупнейших в мире авиационных хабов. Приземлились. Самолеты в аэропорту Дубая Фото: Анна Табаева, личный архив Дубайский аэропорт был построен в 1960 году. С тех пор он много раз модернизировался и превратился в современный международный хаб с тремя пассажирскими терминалами, общая площадь которых составляет более 225 тысяч квадратных метров. Если представить наглядно, то это более 30 стандартных футбольных полей. Дубайский аэропорт. Терминал № 1. Фото: Анна Табаева, личный архив Терминалы обслуживают огромный пассажиропоток, превышающий 90 млн человек, и грузопоток более 2 млн тонн грузов ежегодно. Через самый большой терминал № 3 проходит основная часть прилетающих в Дубай, а терминал № 1 обслуживает более ста двадцати международных авиакомпаний, имеет шестьдесят выходов на посадку. Для перемещений между терминалами организовано автобусное сообщение, работает метро с остановками у первого и третьего. У аэропорта размещены стоянки многочисленных такси. Мы высадились у терминала № 2. Паспортный контроль прошли удивительно быстро, так как процедура проверки у арабов инновационная. Специальный аппарат фотографирует лицо и сканирует сетчатку глаз. Данные о прилетевшем пассажире тут же заносятся в базу, и с этого момента вы «под колпаком» эмиратских служб. На паспортном контроле всем прибывшим подарили синие конвертики с бесплатными сим-картами на 10 гигабайт интернета, которыми можно воспользоваться в течение суток с момента активации карты. Синий конверт с бесплатной сим-картой.Фото: Анна Табаева, личный архив Получив багаж, разыскали стойку туроператора и представителя, сопровождавшего нас до отеля. Выйдя из терминала и направляясь к автобусу, развозившему туристов, я сразу ощутила знойное дыхание пустыни, обволакивающее жаром и духотой. Несмотря на раннее ноябрьское утро и тусклое солнце, которое светило сквозь затягивающую небодымку, воздух был горячим. Хорошо, что в автобусе работали кондиционеры. В Эмиратах без кондиционеров невозможно, они повсюду, даже на общественных остановках. И вот мы уже едем по одному из самых жарких городов планеты, в котором построены Бурдж-Халифа — самое высокое здание в мире, и Дубай Молл — крупнейший торговый центр планеты, и много другого самого-самого-самого, что нам предстояло увидеть. Вот таким предстал перед нами Дубай почти сразу после приземленияФото: Анна Табаева, личный архив Первые, как мне кажется, самые запоминающиеся впечатления о Дубае: гладкие, как зеркало, дороги без единой трещинки и зазубринки (о ямах и рытвинах даже не приходится говорить!), улицы, закатанные в сплошной асфальт и покрытые тонким слоем песчаной пыли, единичные прохожие, в основном мужчины, некоторые в арабских одеждах, и повсюду машины, машины… Просто какой-то город автомобилей! Вскоре появились небоскребы, сверкающие своими зеркальными фасадами с отражающимся в них небом и солнцем. И уже невозможно было оторвать глаза от масштабности и грандиозности увиденного. По соседству с небоскребами много строительных площадок, на которых возводятся новые сверхвысокие здания. С восторгом разглядывая улицы Дубая, мы ехали в наш отель в соседнем эмирате Шарджа. Продолжение следует…...
Эту статью описывают теги: Объединенные Арабские Эмираты
