Сергей Собянин. Главное за день
Мэр Москвы Сергей Собянин в среду, 18 марта, поделился важными новостями из жизни столицы. Глава города сообщил об открытии первого в РФ испытательного центра роботов и беспилотных систем, рассказал об уникальных разработках резидентов ОЭЗ «Технополис «Москва», а также напомнил, что за 15 лет в Москве отреставрировали 2491 объект культурного наследия. Подробнее — в материале «Вечерней Москвы».
Испытательный центр роботов и беспилотных систем
Московский инновационный кластер открыл первый в России испытательный центр полного цикла для роботов и беспилотных систем. Основная площадка расположена в инновационном центре «Сколково». Отмечается, что испытания проходят в офисах, на улицах, на воде и под водой, в воздухе и на открытых площадках с различными покрытиями. Собянин рассказал, что подать заявку на тестирование можно через платформу i.moscow, рассмотрение занимает до пяти дней.
Разработки ОЭЗ «Технополис «Москва»
Более 90 уникальных разработок представили резиденты особой экономической зоны «Технополис «Москва» в 2025 году. Одна из отечественных компаний, выпускающих банкоматы, зарегистрировала устройство для продажи и пополнения проездных билетов. Другой резидент представил российский ИИ-ускоритель для высокоплотных вычислений, который по производительности сопоставим с ведущими мировыми аналогами.
Реставрация
В 2025 году Москва продолжила реализовывать крупнейшую в мире программу реставрации и возрождения памятников архитектуры и других объектов. За последние 15 лет городские специалисты отреставрировали 2491 объект культурного наследия. Собянин отметил, что работы проводились более чем на 500 объектах и на текущий момент на 144 из них реставрация завершена.
Строительство Бирюлевской линии метро
Сергей Собянин принял участие в церемонии завершения проходки правого тоннеля строящейся Бирюлевской линии метро и дал старт проходке левого перегонного тоннеля от «Кленового бульвара» в сторону «Курьяново». Также Собянин рассказал, что идея о строительстве Бирюловской ветки была в проектах уже более 50 лет назад. Начать строительство мешал ряд причин, решить которые удалось благодаря запуску Московского центрального кольца и Большой кольцевой линии.