Пути следования. Как транспортная тема стала неотъемлемой частью узбекско-российской повестки
Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Президенты Узбекистана и России провели телефонный разговор, в ходе которого подтвердили готовность к дальнейшему укреплению стратегического партнерства и союзничества. В центре обсуждения находились конкретные шаги по реализации масштабных совместных проектов, охватывающих такие ключевые сферы, как атомная энергетика, промышленное производство и транспортная логистика.
Отметка в 13 миллиардов
Самый показательный индикатор этого партнерства, отмеченный Шавкатом Мирзиёевым и Владимиром Путиным, – взаимная торговля. По итогам 2025 года ее объем вышел на отметку 13 миллиардов долларов - вдвое больше, чем 6 лет назад, а с начала этого года увеличился еще на 32 %. Экспорт из Узбекистана в Россию за год вырос почти на 20 % (прежде всего, текстиля, фруктов и овощей, медной продукции). В свою очередь, на долю России приходится 18,3 % импорта Узбекистана (энергоносителей, металлургической продукции, техники).
В активной фазе и инвестиционное сотрудничество Ташкента и Москвы. По словам вице-премьера Жамшида Ходжаева, портфель совместных инвестиционных проектов уже превышает 55 млрд долларов, а число предприятий с участием российского капитала в Узбекистане составляет более 3 тысяч. Ходжаев назвал эти цифры "серьезной базой" для ощутимой отдачи: производство, рабочие места, налоговые поступления.
В энергетике сотрудничество Москвы и Ташкента выходит на принципиально иной уровень – АЭС, которую строит "Росатом" в Джизакской области, сможет закрывать до 15 % потребностей страны в электроэнергии. Бетонные работы на площадке начались 24 марта.
Отдельное измерение двусторонних отношений - трансформация транспортно-логистической системы Узбекистана. Тем более что концепция развития этой системы предполагает увеличение к 2030 году объема международных грузоперевозок не менее чем в два раза, а географическое положение страны в принципе планируют превратить в экономический актив, участвуя в развитии транспортных коридоров ("Север–Юг", маршруты инициативы "Один пояс - один путь", "Трансафганский").
Единая колея 1520 и технические стандарты
На железнодорожный сектор особая ставка, а в числе приоритетных направлений – условия для роста объёмов грузовых и пассажирских перевозок, совершенствование систем управления и повышение квалификации кадров. Каждое из них формирует запрос: на подвижной состав, оборудование, образовательные программы. И эти запросы Ташкент неизменно адресует российской стороне. Причина тому - колея 1520, единые технические стандарты, схожая среда эксплуатации и требований к технике, общее деловое пространство.
Так, Трансмашхолдинг (ТМХ), являющийся одним из лидеров мирового транспортного машиностроения, только за последние 10 лет поставил в Узбекистан продукции более чем на 300 млн долларов. Это локомотивы, поезда метро, комплектующие. Среди партнёров российского холдинга – "Узбекистон Темир Йуллари", Ташкентский метрополитен, Навоийский и Алмалыкский ГМК, ГП "Навоийуран". Причем спектр взаимодействия шире поставок подвижного состава и его обслуживания: он охватывает развитие компонентной базы с формированием цепочки поставщиков, инжиниринг, цифровизацию. Например, тепловозы и электровозы оснащаются российской системой безопасности движения "Борт", Ташкентский метрополитен использует российское оборудование микропроцессорной централизации для организации интервального регулирования и безопасного движения подвижного состава. В активе реализованных проектов есть и внедрение цифровых систем управления процессами на ряде предприятий страны.
Собственно, неудивительно, что технологическое сотрудничество переросло в более широкое партнерство. На базе Ташкентского государственного транспортного университета ТМХ открыл Центр развития компетенций "Инновационный рельсовый транспорт", а предприятия холдинга принимают сотрудников ташкентской подземки на стажировку, обучая сервису подвижного состава.
Перечисленное – не исчерпывающий список, а рабочая повестка, которая продолжает пополняться. Не случайно в ходе недавней беседы Мирзиёев и Путин затронули тему выставки "ИННОПРОМ. Центральная Азия", которую Ташкент принимает с 20 по 22 апреля. Транспорт – одна из ее секций, но показательная. Эта точка, где сходятся торговля, инфраструктура, инвестиции и технологии. И она отправная для следующего этапа двусторонних отношений.