В свете нынешнего нефтяного конфликта между Минском и Москвой вряд ли можно найти человека, который не слышал об украинском нефтепроводе Одесса-Броды. Именно он может стать ключевым элементом в цепочке поставок в Беларусь альтернативной нефти по южному маршруту - с Черного моря. Беларусь начнет импорт нефти на свои НПЗ по нефтепроводу Одесса-Броды уже в марте, сообщил журналистам зампред концерна «Белнефтехим» Владимир Сизов. По его словам, ведется работа по закупке альтернативной нефти с задействованием южного маршрута, через Украину. «Используется трубопроводная инфраструктура, нефтепровод Одесса-Броды как самый экономичный, быстрый и надежный транспорт», - отметил он. По заверению Сизова, возможна закупка как азербайджанской, так и российской нефти. «Поставки начнутся в ближайшее время, в марте. Объем - несколько танкеров», - сказал представитель концерна. Еще в начале января, когда РФ прекратила поставки нефти на белорусские НПЗ, посол Украины в Минске Игорь Кизим заявил, что его страна готова предоставить для транспортировки нефти услуги трубопровода Одесса-Броды. И вот теперь известно, что южный маршрут действительно задействуют. Точнее, нефть пойдет по маршруту Одесса-Броды до точки пересечения с украинским ответвлением «Дружбы», а уже оттуда - в Мозырь на НПЗ. Получается немного «буквой зю», но все равно намного выгоднее, чем везти нефть из Одессы по железной дороге. Выгодно это и Украине: сейчас труба пустует, т.е. убыточна. Использование трубопровода Одесса-Броды помимо прочего даст Украине возможность подавать свою нефть на переработку для создания стратегического резерва. Последнее - ее обязанность в рамках договора об ассоциации с ЕС. Не так давно, в рамках Всемирного экономического форума в Давосе, президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что госкомпания Socar может начать поставки нефти в Беларусь. И вот теперь уже готовы к отправке два танкера с азербайджанской нефтью общим весом 160 тыс. т. Неофициально в Минске также говорят о казахской, румынской и даже ближневосточной - иракской и иранской - нефти, которая потенциально может идти через Одессу. Ну и про американскую нефть, обещанную Майком Помпео, не забыли. Что вообще известно о нефтепроводе Одесса-Броды? Это один из немногих инфраструктурных проектов, полностью реализованных уже в постсоветское время. Строительство нефтепровода началось в 1996г. во время президентства Леонида Кучмы для транзита каспийской нефти в страны Европы в обход России. Проект был органичной частью политики «разновекторности»: Кучма пытался добиться диверсификации в энергетической отрасли ради уменьшения влияния России. Для этого активно развивались отношения с кавказскими и среднеазиатскими бывшими республиками СССР. Это было одной из основных целей создания Организации за демократию и экономическое развитие, ГУУАМ. В нее входили Грузия, Украина, Узбекистан, Азербайджан и Молдова. Основная часть строительства завершилась в 2001г. Общая длина трубопровода составила 674 км при мощности 14,5 млн т нефти в год, цена вопроса - UAH550 млн (по курсу 2001г. - чуть более $100 млн). Три года после строительства нефтепровод благополучно простаивал, и лишь в 2004г. был создан украинско-польский консорциум «Сарматия», который должен был достроить трубопровод до польских Гданьска и Плоцка. Однако работы так и не начались, поскольку без гарантий поставщиков нефти не удалось найти источники финансирования. В итоге родилась идея использовать трубу для реверса российской нефти, которая шла в Словакию через нефтепровод «Дружба» - он также проходит через Броды. Совместная российско-британская ТНК-ВР предложила прокачивать нефть для ее отгрузки в одесском порту Южный. Условия были довольно выгодными для Украины. ТНК-BP обязалась в 2005-07гг. прокачивать по трубопроводу около 9 млн т нефти Urals в год. Прибыль от этих поставок оценивалась в $92 млн: постройка окупалась уже в первый год. Вдобавок ТНК-ВР давала оператору украинского участка «Укртранснафте» товарный кредит в виде 450 тыс. т нефти ($108 млн) под 8% годовых. Кстати, кредит удалось досрочно погасить уже в 2006г. По договору с компанией в 2005-07гг. на Одессу по трубопроводу прокачивалось 9,1 млн тонн нефти ежегодно. В этот период президент Украины Виктор Ющенко дал несколько обещаний достроить нефтепровод на польском участке, прекратить реверс и найти источники для аверсных поставок, однако на практике они не были реализованы. В 2009г. Ющенко подписал указ об аверсном использовании нефтепровода, и к 2010-му реверсное использование трубопровода завершилось. Стартовала эксплуатация в обратном направлении, но в 2010г. было прокачано всего 80 тыс. т нефти. По двухлетнему контракту на поставки азербайджанской нефти в Беларусь, которая как раз переживала очередной виток обострения отношений с Россией, через трубопровод Одесса-Броды планировалось прокачивать 4 млн т нефти в год на протяжении 2011-12гг., однако реальные объемы оказались вдвое ниже, и в итоге украинская сторона осталась в убытке на $23 млн. В 2011г. нереализованным остался проект прокачки небольшого количества азербайджанской нефти в Чехию. По мнению некоторых экспертов, проект был сорван под давлением Москвы - Словакия не дала разрешения на транспортировку нефти через свою территорию, и «Укртранснафта» снова понесла убытки. В 2013г. нефтепроводом заинтересовался украинский олигарх Сергей Курченко, который планировал вернуться к идее использования трубы в реверсном режиме для поставок нефти на Одесский НПЗ, однако Евромайдан сорвал его планы. В том же 2013-м Еврокомиссия признала приоритетным направлением строительство нефтепровода на участке Броды - Адамова Застава (Плоцк, Польша): стоимость строительства оценили в €485 млн. После начала российской агрессии нефтепровод снова простаивал на протяжении двух лет - с 2014г. по 2016г., причем за это время руководство «Укртранснафты» успело откачать из нефтепровода технологическую нефть, и вернуть ее не удалось даже после выигранных государством судов. В результате 600-километровый нефтепровод стоит пустым. Для начала работы в него нужно вновь закачать технологическую нефть. А это сотни тысяч тонн сырья стоимостью десятки миллионов долларов. Кто их обеспечит? Кстати, в июле 2016г. президенты Украины и Азербайджана заявили о возрождении проекта поставок нефти по трубопроводу Одесса-Броды в Восточную Европу. Но для реального начала транзита нужно было найти нефть, инвесторов, подрядчиков достройки и покупателей. И хотя в порту Южный заявили, что по глубинам готовы принимать танкеры типа «Афрамакс», для воплощения идеи в жизнь требовалось очень много сделать. Россия же всячески противодействовала, и в итоге Азербайджан признал проект невыгодным для себя. Технически Украина может принять нефть для Беларуси. «Перспективу вижу положительную, и она реальная. Вопрос рассматривается еще с прошлого года. Весь вопрос стоял в размерах портовых сборов и снижении затрат на логистику, - говорит глава порта Южный Максим Широков. - Порт однозначно готов и по глубинам, и по осадкам принимать танкеры типа «Афрамакс». «Укртранснафта», насколько мы знаем, тоже готова». Украинские эксперты позитивно оценивают перспективу запуска нефтепровода. «Это шанс «Укртранснафты» переломить негативную ситуацию с прокачкой нефти. В последние годы систему питает только российская нефть, объемы которой имеют тенденцию к снижению. Проект имеет неплохие перспективы, но для этого еще предстоит немало сделать, так как в проекте участвует много сторон, - считает глава консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн. - Эта нефть присутствует в регионе, но поступает туда по морю с последующей прокачкой по нефтепроводам. Речь о новом маршруте этой нефти, более экономном. Спрос на конкурентную по цене нефть будет всегда». Теперь дело за белорусской стороной. Если повторится история 2010-12гг., когда Минск много обещал, но в итоге нефти прокачал мало, то больше доверия к белорусской стороне в Украине не будет. Третий раз для спасения белорусских НПЗ маршрут Одесса-Броды уже никто не предложит. А такой риск есть. Даже просто для того, чтобы сорвать белорусско-украинское сотрудничество и не дать заработать «Укртранснафте», Россия вполне может опять «залить» Беларусь дешевой нефтью - на какое-то время, чтобы мы сами отказались от поиска альтернативных источников.
